数据压缩技术在远程教育中的应用

数据压缩可以有效地实现多媒体数据的实时处理、传输和存储功能.针对远程教育中数据传输量过大的问题,分析和研究了游程编码算法的特点和使用方法,以及数据压缩在远程教育中的运用.     

网络编码中继算法研究

中继技术作为一种能够有效提高系统传输性能的技术,在无线通信领域得到了广泛的应用。在无线传输系统中采用中继技术可以获得信息传输相应的分集增益,而结合网络编码技术可以在保证低误码率的基础上进一步提高网络编码方案的传输速率。在分析无线通信系统中中继技术和网络编码技术的使用的基础上,给出了一种进行中继选择和网络编码的算法,同时对无线系统使用中继的性能进行了理论分析和仿真验证。仿真结果验证了所提方法是正确的和有效的。     

船舶工程分类编码系统

船舶成本的统计和计算,是船厂经营管理中的重要问题,建立船舶工程分类编码系统,是迅速正确地获取并有效地处理成本统计和估算数据的科学方法。本文以日本某船厂的船舶工程分类编码系统为例,说明了这种系统的基本思想和结构。     

基于雷达视频的Huffman编码研究

讨论在雷达视频传输中所运用到的数据压缩算法，论述采用霍夫曼码对雷达数据进行编解码，以解决大容量雷达数据传输，满足雷达视频图像数据实时、高速、尤损传输的要求。     

旁瓣抑制下的编码信号选取方法

雷达系统中,相位编码信号对多普勒频率非常敏感。根据相位编码信号的这一特点,对于旁瓣抑制条件下的相位编码信号,介绍一种综合选取法,对其进行码型设计,以达到尽量降低旁瓣抑制滤波器对于信号多普勒性能的影响的目的,并与传统的利用最优码设计编码信号码型的性能进行比较。     

一种基于跳频编码技术的声系统值班接收系统设计方法

值班接收系统是水下节点必不可少的组成部分。值班接收系统在水下需长期值守,可靠性、稳定性至关重要,同时要尽可能做到体积小、功耗低。本文介绍了一种值班接收系统,采用了硬件频率分析与软件逻辑判别、译码相结合的跳频编码技术,能较好地兼顾以上技术要求。     

上海船厂零件编码系统简介

在船体生产设计中,零件编码系统有着重要的地位。零件编码系统(Numbering system)是一个以数码(英文字母或数字)为代号,对船名、机器设备,乃至分段、部件、元件、零件进行命名的系统。零件编码系统具有逻辑性强,便于记忆等特点,目前已被国内外推行造船生产设计的船厂所接受。电子计算机在造船上的广泛应用,也是采用零件编码系统的重要原因之一。零件编码系统可以用串联排列的形式表达船舶建造的工艺流程,简明易懂,一目了然;还便于造船中各种数据的统计汇总,其优点是多方面的。     

空时编码OFDM与多维波束形成组合算法研究

针对多输入多输出OFDM系统提出了一种简单灵活的空时分组码与多维特征波束形成组合方案,以充分利用MIMO信道的二阶统计信息。该方案在保证空时编码分集度的同时能最大化系统的编码增益,空时分组码的选取并不受实际发射天线数的限制,因此可以在分集度、编码增益以及系统码率之间进行灵活的折中。理论分析和仿真结果同时表明,当实际发射天线数大于空时码所需天线数时,系统的编码增益随着实际发射天线数的增加近似呈线性增长,发射天线阵列间相关性越强,增长速度越快。     

GTHCA零件分类编码系统之探讨

零件分类编码系统是实施成组技术的一件重要工具。为建立船体零件的分类编码系统,本文对船体零件的形状特征、材料种类、制造工艺特征等进行了分析,找出其相似性,然后按相似性准则,采用分类编码法将船体零件分类编组。在此基础上设计了成组技术船体建造管理(GTHCA)零件分类编码系统。GTHCA系统采用混合式子系统分段式总体结构,混合式编码结构。     

关于COFDM(编码正交频分复用)中的编码研究

编码正交频分复用（COFDM）是一种多载波数字通信调制技术,它具有频谱利用率高和可对抗多径时延扩展等特点,因此通常被认为是超3代移动通信系统中的核心技术。其基本原理是将频域中的一个宽带信道划分成多个重叠的子信道进行窄带传输。在接收端,虽然频谱相互重叠,但是只要保证各子信道上信号的正交性,就可以将各信道上的信号正确分离。重点研究COFDM通信系统中的编码技术。     

甚低频通信系统的自适应算术数据压缩研究

受其带宽的限制，甚低频通信系统的数据传输率较低。我们可通过自适应算术编码压缩来提高甚低频通信系统的数据传输率。为了提高算法的抗错误扩散能力，算法必须定期地返回到初始状态，然后采用纠错编码来降低错误率，但是这增加了冗余而牺牲了最终压缩效果。在考虑了开销之后，我们得出结论，自适应算术编码压缩技术确确实实能够为甚低频通信系统提高数据传输率。     

数据压缩技术在船舶电力监控系统中的应用

采用数据压缩技术可有效减少船舶电力监控系统监测的数据量,提高现场总线网的通信效率。根据不同压缩方法的特点压缩船舶通信中不同类型的数据,其中对开关量和电力主干网等数据采用10进制霍夫曼编码的压缩方式压缩;对包含多测点的模拟量数据采用基于旋转门算法的监控数据的压缩方式压缩;对电能质量等数据采用小波变换的压缩方式压缩。仿真结果表明,采用该方案能实现对数据的有效压缩,节约网络宽带。     

简码扩充输入法原理及其应用

计算机处理的文本中重复出现的词组定义为简码，这有利于减少输入工作量，但一种编码法已定义了一定量的简码汉字，在一个编译系统里就无法再重定义。现考虑了一种ＷＰＳ与原有汉字输入法不矛盾的简码扩充输入法，可实时以简码形式定义词组，并有相应的译码软件翻译成汉字，方便了使用。     

船基气象定线水文气象资料的接收与自动读取

本文简要介绍了短波气象定频接收机与ＰＣ机之间的接口卡电路，将此卡插入ＰＣ机扩展槽后，与气象传真接收机相连即可将气象传真图直接收入ＰＣ机中保存，然后提出了一系列气象传真图图象处理技术、主要是针对自动提取高空５００ｈｐａ等压面上的纬向数据，计算５００ｈｐａ西风环流指数。     

关于《国际信号规则》增补船舶防污码语的建议

船舶发生污染事故时信息交流存在困难,建议增补船舶防污用语的码语,提供标准用语,解决语言隔阂。     

新的噪声规则对船舶噪声控制的影响

噪声作为一种环境污染越来越受到人们重视。由此海安会颁布了MSC.337(91)《船上噪声等级规则》。该规则在A.468的基础上进行修改的。对新规则与现有规则进行了比较,并通过实例分析了新的噪声规则对船舶设计的影响。重点分析了噪声源及噪声传播途径,提出了降低噪声的控制措施。     

一种正切调频与混沌编码复合信号脉冲压缩及旁瓣抑制

非线性调频信号和二相编码信号在脉冲压缩雷达中得到广泛使用,本文对其进行分析后推导出一类非线性正切调频-混沌二相编码复合调制信号的时域表达式,这种信号兼有原两种信号的特点,仿真结果表明,该复合调制信号容易产生和处理,其匹配滤波结果对多普勒频移也不敏感,但对其匹配滤波后的离散距离旁瓣用常规的方法抑制效果不佳,本文采用网络综...     

三种规范对桥梁墩柱撞击力的比较

针对目前桥墩被船撞事故的频发,研究了某大桥水中桥墩在船撞作用下的响应,分别按照公路桥涵04规范、铁路规范、欧洲规范的要求采用不同的船舶撞击力,对各撞击力作用下桥梁墩柱结构进行计算、分析、比较。在3种规范对船舶撞击力的规定中,公路规范取值最小,铁路规范次之,欧洲规范最大,由此在桥墩防撞设计时应引起设计人员足够的重视。     

《渔港总体设计规范）中码头泊位数确定方法

简要介绍新编《渔港总体设计规范》中码头泊位数确定方法，新规范制订中先后考虑了三种方法，即不平衡系数法，排队论模型计算法、计算机模拟方法，经综合分析，最后采用计算机模拟方法，通过实际检验，证明该公式更符合工程实际。     

短帧条件下LDPC码与卷积码的性能比较研究

重点研究了低密度校验码(LDPC)和Turbo码在信息帧较短时的性能,以及在信息帧较短条件下如何在LDPC码、Turbo码和卷积码之间选择编码的问题.指出在短帧条件下,LDPC码与Turbo码有近乎相同的性能,但LDPC码比Turbo码更利于工程实现.