船舶行业用语应与时俱进:“邮轮”一词用法刍议

"邮轮"产生于特定的历史阶段,并随着时代的发展渐渐退出了历史舞台。目前,"邮轮"一词已不是规范的行业用语,船舶行业内的同行和专家对其被滥用于当代海上旅游业的状况相继发声,但一直收效甚微。船舶行业用语应与时俱进,要使用规范的船舶名词——"海上旅游客船"(游轮)。对此,行业主管部门也应尽到管理义务。     

评国标《海上船舶无线电通话标准用语》的语言失误

从对英语原义的理解、单词的选词、用词的规范性、英文中译、字母大小写和标点符号以及原版IMO《标准航海用语》的语言失误等六个方面对《海上船舶无线电通话标准用语》存在的问题进行了具体分析 ,并提出了改进建议     

船舶报告制和通话标准通过鉴定

去年11月,由交通部科技司主持,在上海举行了交通部“七·五”重点科研项目《上海港船舶动态报告制及VHF通话标准用语研究》的技术鉴定会。根据海上交通运输发展的形势和加强水上交通安全的综合治理的要求,尽快研究并建立完善我国的船舶报告制是当务之急。通过报告制港口管理当局能及时搜集船舶信息,迅速、准确地掌握、管辖水域内的船舶动态,有效地进行船舶交通管理,并有助于海上     

碰撞危险局面下VTS值班员交通组织及值班用语规范初探

文中以一起典型的VTS覆盖水域船舶碰撞危险事件为例,论述了碰撞危险局面下VTS值班员交通组织的依据、措施建议和值班用语规范,为规范VTS值班员的交通组织标准提供思路。     

基于新修订的《海上交通安全法》的渔业船舶海上交通事故调查主体分析

为解决渔业船舶海上交通事故调查中存在的调查主体不清问题,分析新修订的《海上交通安全法》相关法律条文,区分明确不同情形下渔业船舶海上交通事故的调查主体,并提出建议：需进一步明确“海上交通事故”的概念与范围;顺应机构改革要求,规范统一法律用语;加强机构之间的合作,联合执法,健全事故协调调查机制。     

海上通信用语的语言特点及翻译

海上通信必须准确、顺利、成功,否则因通信引起的误解会导致海上事故的发生,从而对船舶、船上人员以及环境造成危害。文章全面分析海上通信用语的要求和语言特点,并且讨论在翻译方面应当注意的问题。     

浅谈VHF应用于船舶避碰

正确使用VHF无线电话协助船舶避碰，是减少船舶碰撞事故了保证航行安全的有效手段，但目前此种方法尚属探索阶段，还很不完善，为了避免因使用不当或无统一通话规范而影响避让效果，本文仅就避碰通信中的初始呼叫、识别和标准航海用语的使用等问题，从统一性和可行性方面提出几点看法。     

读者来信

《中国海事》编辑部：近阅贵刊2010年第8期,发现＂谈谈海船吨位丈量＂一文有一些不足,希予以更正。该文主要内容系摘录《海船法规》第2篇。1.P53,船舶吨位包括＂总吨位＂和＂净吨位＂,＂总吨＂和＂净吨＂只是口语简称,非法规用语。2.P53,＂无量值＂一说不明确,应为无单位。3.P54,船长大于、等于24m的船舶要求全部按＂国际航行船舶＂进行吨位丈量计算,表述有误。     

《2002年海上旅客及其行李运输雅典公约》

第1条定义本公约中,下列用语含义为:1.(a)"承运人"系指由其本人或以其名义订立运输合同的人,不论该项运输实际由其履行或由实际承运人履行;(b)"实际承运人"系指除承运人外,实际履行全部或或部分运输的船舶所有人、承租人或经营人;(c)"实际履行全部或部分运输的承运人"系指履行承运人,或者如果是承运从实际履行运输,系指承运人。     

中国船舶登记制度改革的探索

国际航行船舶必须拥有一国的国籍。而船舶登记就是国家船舶登记机关针对船舶所有人或其他船舶登记申请人的登记申请,通过签发船舶国籍证书或其他证明文件授予船舶国籍,确认船舶所有权、船舶抵押权等其他法律关系的行政行为。本文探讨如何改革我国船舶登记制度以吸引船舶回国登记。     

霍夫曼编码和游程编码在图像编码中的应用

传真图像的信息量非常大,对其进行数据压缩,不仅可以节省存储空间,而且可以有效地降低传输时间。针对传真图像压缩这一实际问题提出了一种实用编码,实用编码将霍夫曼编码与自适应游程编码有机结合,对于出现频率较大的游程长度,采用霍夫曼编码,出现频率较小且长度较长的游程,采用自适应游程编码,从而有效地缩短了码字,提高了编码效率。     

Turbo码交织器的设计

交织矩阵的应用是Turbo码性能优越的重要原因，分析了交织器在Turbo码中的作用及其设计准则，并介绍了几种常见的规则交织器和伪随机交织器的基本设计思想，以及相关的一些实用性结论。     

ISM Code对船舶保险除外责任的影响

ISM规则的实施不仅对航运业而且对船舶保险业产生了深远的影响。文中通过总结和介绍ISM规则实施和船舶保险除外责任的变化来诠释这种影响之大,进而从法律的角度提醒广大船公司要更加有效地运行安全与防污染管理体系,避免在船舶保险中出现不应有的损失。     

简码扩充输入法原理及其应用

计算机处理的文本中重复出现的词组定义为简码，这有利于减少输入工作量，但一种编码法已定义了一定量的简码汉字，在一个编译系统里就无法再重定义。现考虑了一种ＷＰＳ与原有汉字输入法不矛盾的简码扩充输入法，可实时以简码形式定义词组，并有相应的译码软件翻译成汉字，方便了使用。     

船体结构构件编码

随着生产设计、造船模式的转换，根据中小船厂设计、生产、管理模式，船舶产品结构的特点和电子计算机设备能力，编制了一套船体结构构件编码，本文介绍了船名、分段、构件以及流向、加工工序等编码。     

LabVIEW的外部代码接口技术应用

在介绍虚拟仪器及其开发平台LabVIEW特点的基础上,研究其调用动态链接库和代码接口节点的方法。通过具体实例,证明了外部代码接口技术是增强LabVIEW整体功能的有效途径。     

GPS L2 CM码产生和同步的FPGA实现方法

随着第一颗GPS IIR-M卫星于2005年9月26日入轨运行，GPS IIR-M卫星为全球用户提供了一个新的民用伪噪声码（L2-C码），基于L2CM信号的GPS接收机将成为现实。对L2-C中CM码的结构和数学模型进行分析，通过硬件描述语言verilog在FPGA上实现L2 CM码的产生和同步，采用modelsim和quartus进行仿真综合，实验结果表明，这种方法能够正确产生L2 CM码，是一种适合于实时软件接收机工程实现的L2 CM码产生和同步的方法。     

基于源代码插桩的C程序内存使用错误动态检测

针对C程序内存使用错误的预防和处理方法分基于静态分析和动态分析两类。静态分析工具研制复杂，目前还没有得到广泛使用的高效工具。动态分析又分为基于目标代码和源代码插桩分析两类。由于缺少完整的语法、语义信息，基于目标代码的分析有时对错误的捕捉、定性不够精确。基于源代码的分析由于其信息的完整可以达到对错误的最精确报告。本文对C程序中的内存使用错误进行了分析，并讨论了一个C程序内存错误动态检测工具的设计思想，给出了系统流程、关键数据结构、错误捕捉方法的设计。     

如何正确开展ISM规则的管理复查

通过介绍ISM规则所要求船公司管理复查的目的、内容、信息输入及管理复查的实施步骤,强调管理复查作为安全管理体系自我完善的重要性,以引起船公司的足够重视。     

一种3GPP标准下的TURBO编解码实现方案

Turbo码以其优异的纠错性能被广泛应用于宽带无线通信领域,文章针对3GPP标准中制定的Turbo编解码方案,提出了一种使用TMS320C6416T芯片进行Turbo编解码操作的实现方案,文中重点介绍了TCP协处理器详细配置步骤,并从时间和性能两个方面分析了TCP协处理器同MATLAB算法仿真性能之间的差异。