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结合传统的汽车设计理论,利用前桥初步设计的经验参数,介绍了一种简便的重型载货汽车前桥设计方法;在车辆通过不平路面、制动、侧滑3种工况下,分别对载货汽车前轴、转向节、主销及衬套等关键零部件的受力进行分析,并进行了强度校核。 相似文献
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目前大多教的燃料电池汽车采用的是"燃料电池 蓄电池(FC B)"的驱动型式,而超级电容相比较蓄电池有更强大的用途.基于汽车动力学仿真软件PAST建立了超级电容和燃料电池的正向仿真模型,对参数匹配和能量管理策略进行研究.初步探讨以"燃料电池 超级电容(FC C)"作为一般轿车动力驱动系统的特点及性能参数,在构建其动力系统结构的基础上,对整车参数进行了匹配,并通过仿真软件PsAT对整车的动力性能进行了仿真研究,结果显示该"FC C"动力系统基本能够满足整车的设计要求. 相似文献
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全液压推土机行驶静压驱动系统参数设计与校核 总被引:2,自引:0,他引:2
全液压推土机行驶静压驱动系统参数的选择与匹配决定了其液压系统及整机性能的发挥,对全液压推土机行驶静压驱动系统的关键参数进行了设计和计算分析,并对一些关键参数进行了校核。 相似文献
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分析了某汽车驱动半轴断裂性质及原因,对驱动半轴承受的载荷进行理论载荷设计计算校核。通过观察分析和金相组织检查、硬度检测及化学分析,表明导致该汽车驱动半轴断裂的原因是驱动半轴在加工过程中存在过热现象,加工内应力未得到有效消除。最终得到了对于汽车用驱动半轴的材料的工艺推荐。 相似文献
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目前在进行制动系统设计过程中常常借鉴标杆车的设计,标杆车的整车参数与预研车辆的参数存在一定的不同,容易造成预研车辆制动系统的制动疲软、制动时温度过高、摩擦片磨损加速等情况,而正向设计和匹配校核可以很好的避免这些情况。本文以某轻微载货车为研究对象,介绍了一种正向设计制动系统参数的方法,并进行校核计算,确认制动系统满足设计要求和法规。 相似文献
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为了准确研究电动汽车的动力性能,依据汽车行驶方程、动力学方程等设计理论和对驱动系统的性能、布置要求,从整车加速性、爬坡、最高车速等设计指标进行了驱动系统的匹配,根据匹配结果对电机选型,并从电机外特性角度分析了整车加速时间。利用软件对整车动力系统的目标重新校核,结果符合整车动力性能目标。对选型后的整车动力性进行了测试,测试结果与整车需求目标高度吻合,为电动汽车动力性能匹配设计提供了参考。 相似文献
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介绍了第三代越野车用轮边驱动轴的设计开发过程,包括产品选型、参数设计、整车校核、试制改进及试验验证等,为今后相关产品的开发提供了参考. 相似文献
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本文讲述了一款重卡用大规格传动轴总成的设计研发及流程,对传动轴的构件要素做了简述,以满足传动轴总成所能承受的最小屈服转矩为约束条件,对十字轴、轴管、花键轴、中间支撑等关键部件做了受力分析及校核,对传动轴的正向设计有一定指导意义。 相似文献
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针对汽车变速器齿轮参数选择复杂,校核计算过程繁琐的问题,在Microsoft Visual Studio 2005.NET开发环境下,运用ASP.NET技术与C#语言相结合,研究并开发了基于Web技术的汽车变速器齿轮设计及校核系统。该系统集成了齿轮参数优选、齿廓、变位参数、传动比的分配、接触强度和弯曲强度校核等各项计算模块和常用设计参数数据库,通过对初始条件的设定,可方便地选取设计参数,进行结构参数计算,并完成对所设计齿轮的强度校核和评价。经对多款国外成熟样机比对,计算结果达到了较高的重合度。为汽车变速器的自主、快速开发提供了便利条件。 相似文献
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对纯电动汽车的动力性和经济性进行分析,以某款纯电动客车为例,根据整车动力性、经济性要求对其传动系统进行匹配设计,包括驱动电机的参数设计、电池组参数设计以及变速器传动比设计。利用Cruise软件建立该车的整车模型,设定相关计算任务,对动力性和经济性进行仿真计算,仿真结果验证设计匹配的正确性。 相似文献