关于浙江省航运业整合发展的思考

为发展海洋经济,浙江省通过整合省属国有航运企业建立省级航运新平台,形成运力供需端的资本联系,引导新平台适应市场需求发展运力,并发挥整合后的规模优势多元化发展现代航运服务业,有力整合和发展浙江省航运业,进一步发展壮大省级船队,实现"港""航"双轮驱动浙江海洋经济发展。     

航运业财务公司开展产业金融服务之探讨

航运业是全球风险最高的行业之一,属于重资产行业,规模竞争激烈,受世界经济波动的影响大.国内航运企业资产庞大,资源丰富,但没有发挥应有的效益.与国外如马士基这样的航运企业相比,在竞争中仍显逊色,显然是因为组织系统复杂,管理协调难度大,资源缺乏整合.向主业聚焦,整合资源,提高资源利用效率,这是国有航运企业改革的出路.     

综合就是创新集成就是突破--记中远集运信息化建设

效益和效率是任何企业不可忽视的话题,效益是企业发展壮大的基石,效率则是推动企业前进的发动机.作为一家国有大型航运企业,近几年来,中远集装箱运输有限公司在经营结构日益复杂、市场规模日益扩大的背景下,坚持整合核心资源和信息共享,提升企业运作效率,在全球集装箱运输信息系统(RIS-2)、船舶管理信息系统(COSCON-SMS)和财务管理信息系统(SAP)的建设推广过程中,投注了巨大的心血.这三项信息系统的建成并投入运营,成为推动中远集运新一轮高速发展的"引擎",并使企业整体效益得到了极大地提升.     

航运企业从规模经济到范围经济的战略发展经济学路径

为航运企业战略发展提供新的研究视角和实践路径,基于航运企业资产专用性经济特征和航运业生产性服务行业属性的双重特性,通过规模经济和范围经济理论研究,探索航运企业由专业化到多元化发展的战略路径,得出这一路径背后存在一条从规模经济到范围经济的经济学路径的结论,从而为航运企业战略管理实践提供理论支撑和指导。     

2009中国航运企业年会在沪召开

1月13日，适逢航运业低谷的“2009中国航运企业年会”在沪开幕。本次大会以共同研究及探讨航运低谷中我国航运产业的发展策略，预测2009年国内外经贸与航运发展趋势，传递政府主管部门政策动向为宗旨，总结国内外航运企业经营管理经验，促进航运业相关领域资源的整合，提升航运企业竞争力为目标。     

航运物流市场整合的策略

为了适应国际航运市场日趋激烈的竞争需要,各个航运企业都把大力发展航运物流、整合物流市场作为发展策略.针对航运物流市场整合的策略进行分析,提出整合的基本思路,同时列举了具体的整合方法.     

谁为港口大型化买单

<正>随着船舶大型化发展进程继续加快,航运企业对码头的要求越来越多,更大的吊具、更昂贵的桥吊……试问谁会为此买单4月份,在国际港协世界港口大会中期会议中,德鲁里海运研究港口与码头高级研究员奈尔·戴维森发出警告说:"航运联盟不断追逐经济规模,新一代超级巨轮的产生可能引来港口震荡"。目前,马士基航运、地中海航运、达飞轮船及中远集运"四大"航运企业占居全球主要集装箱运输份额。为了使船舶利益最大化,承运人联盟商讨对策,那就是船舶大型化。戴维森指出:"这一变化最大的压力是码头整合,因为许多港口可能设计接卸1万TEU船舶,但是,码头归属不同公     

综合就是创新 集成就是突破——记中远集运信息化建设

益和效率是任何企业不可忽视的话题．效益是企业发展壮大的基石．效率则是推动企业前进的发动机。作为一家国有大型航运企业．近几年来中远集装箱运输有限公司在经营结构日益复杂市场规模日益扩大的背景下．坚持整台核心资源和信息共享，提升企业运作效率．在全球集装箱运输信息系统(IFIS-2)、船舶管     

低劣化数值法预测航运公司自有船舶使用寿命

船舶,作为航运企业最重要的生产工具,成为海上运输经营人最为关注的固定资产,也是最重要的生产用固定资产.其使用、转让、租赁、维护、更新更是航运企业最主要的工作内容.其中,船舶本身作为资产的运营已经受到了广大船东的充分重视,成为优化船队规模,合理船队结构的,提高企业资产效率的最直接工作.     

天津国际航运金融中心揭牌

正3月8日下午,和平区在万通中心举办天津国际航运金融中心揭牌仪式。按照市委市政府加快建设北方国际航运核心区的决策部署,和平区以小白楼和五大院为核心区域,着力吸引高端航运与金融企业,打造天津国际航运金融中心。目前,和平区共注册各类航运服务企业532家,其中规模企业140家,世界航运公司排名前50强的企业12家,世界500强企业3家。     

航运管理企业转型期创新薪酬激励模式的探索

当前,在航运企业整合转型的发展背景下,航运企业需要不断创新具有目标导向的薪酬激励机制,从而推动企业迅速适应改革发展的新要求。文章对如何创新薪酬激励模式提出了建议措施。     

中小航运企业联合经营模式的探讨

针对我国地方航运市场上企业规模普遍偏小、而且个体和民间经营的船舶所占比重较大的状况，通过联合，使企业获取规模效益并提高企业的经营管理水平，对提高地方航运企业竞争力具有重要意义。本文主要讨论航运企业如何发挥自己灵活经营的优势，避免缺乏规模经营的劣势，以联合经营的方式，提出适合于中小型地方航运企业两种虚拟企业的模式。 航运企业的联合经营方式主要有以下两种模式： 一、组建股份制企业 采取股份制形式建立相对紧密结合的实体企业，其着重点在于获取规模经济所带来的效益，通过联合实现运输资源的共享，对内避免不必要…     

全球造船业在整合中强力迸发

近年来,随着航运市场的火爆,世界船舶市场和船舶工业也随之发生着深刻的变化,竞争越来越激烈。面对亚洲造船国家的强势崛起,欧洲造船国家并没有坐以待毙,而是举起了整合的大旗,试图东山再起。做为对欧洲的回应,亚洲的日、韩各大企业亦进行着规模更大、范围更广的整合。面对整合浪潮,中国采取何种应对举措,也将被业界瞩目。     

尽快提高航运代理企业的科学技术含量

随着我国航运市场的日趋开放和国际航运市场竞争的日益加剧,我国航运代理企业也开始面临前所未有的挑战,其中国际航行船舶代理企业已近两百家,国际货运代理企业更是遍地开花。已逾千家。要想在激烈竞争的商海中迎风弄潮,航运代理企业必须尽快提高自身的科学技术含量。 航运代理企业不是资金密集型企业,无需大量的同定资产投入。因此,一般规模的企业,甚至个人集资都能够成立航运代理企业,这就使潜在的竞争者数量呈现     

乘风破浪迎发展春天——专访广州香江航运有限公司总经理王斐碧

<正>近年来,香江航运以船舶为中心向以货源为中心转变,由散货海上运输向多元化经营方式转变,由重规模向重质量转变。百年前,伟大的航海家郑和先后七次率领船队下西洋,遍访亚非30多个国家和地区,创造了世界航海史上的奇迹。在郑和下西洋600年后的今天,广州香江航运有限公司(以下简称香江航运)乘风破浪,力争用10年时间,将香江航运构建成国内外水运行业的领先企业。     

国内航运企业改革的组织逻辑视角分析

本文以组织逻辑理论为指导,以国内沿海干散货运输业务改革与发展为背景展开案例研究。依据国家改革战略,航运企业需克服产能过剩、摆脱同质化恶性竞争的现状,推动航运市场联动、资源整合联动。基于企业组织变革理论,航运企业需借助信息化管理系统合理分配资源,降低物流成本、提高运输效率和环保水平,保持适度竞争,逐渐形成科学合理的管理体系,促进传统航运转型升级。同时实施互联网平台管理战略、航运创新规划战略等,促进航运企业集约、高效、可持续发展。     

中国航运物流自动识别RFID产业发展

中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化"发展趋势"。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的"利器",航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的"必由之路"。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别(RFID)技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。     

浅谈小型航运企业的经营策略

小型航运企业因其经济实力不强,自有船舶较少,在航运市场高潮期赚取的利润难于弥补在低谷期的亏损,很难通过持续经营航运业务发展壮大。因此,小型航运企业应该以赚钱为目标,在航运市场复苏时适时增加运力,赚取高潮期间的利润;在航运市场萎缩前迅速处置船舶,转向经营其他业务,甚至歇业,保住前期航运业务赚取的利润。以此循环往复,达到企业发展的目标。     

全球承运与综合物流服务的资源配置

一、航运企业全球承运的资源配置分析２０世纪７０年代以来，集装箱船运输逐渐取代散杂货船运输。与此同时，随着船舶规模的日益扩大，计算机网络技术、信息管理技术在航运企业中的应用，以及跨国公司迅速崛起及其追求资源配置的全球最优化，最终导致了航运企业资源配置模...     

重庆市航运业向综合物流发展的思考

现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统.重庆市作为西南的水陆交通枢纽,有较大规模的航运企业,在西部大开发中,重庆市航运企业向物流服务发展具有重要意义.