绞吸式挖泥船泥泵与绞刀功率的匹配设计

绞吸式挖泥船的泥浆和绞刀的功率匹配是恰当，直接关系到整船和技术性能和能尖利用，地绞吸式挖泥船泵与绞刀功率关系的分析，提出了泥泵功率与绞计算方法，并通过实例验证其准确性。     

40m^3／h电动绞吸式挖泥船的设计

４０ｍ＾３／ｈ电动绞吸式挖泥船是益阳船舶厂新研制的小型挖泥船。文章对其船体，主机、泥泵、绞刀、电力系统的设计及竣工后的使用效果和主要技术参数的测试作了简要的介绍与分析。     

中国的骄傲 世界最强“造岛神器”天鲲号

正随着首艘由国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船"天鲲号"在江苏南通下水,标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级,中国疏浚产业处于世界先进水平。什么是绞吸挖泥船?疏浚船舶分为绞吸式、耙吸式等类型,用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地,是海洋装备制造业的重器。     

300型液压绞吸式挖泥船设计要点

３００型液压绞吸式挖泥船是益阳船舶厂在２６０型挖泥船基础上的改进产品，具有挖深、远排的性能。文章从船型及动力装置的设计上，简单地分析和介绍了该船技术性能方面的改进和投入使用后所产生的经济效益。     

绞吸挖泥船绞刀片再制造技术及应用研究

为解决绞刀片耐磨性与焊接性的矛盾，提高绞刀片寿命，从易损件再制造的基本原则出发，根据挖泥船绞片疏浚作业工况对刀齿的耐磨性，工作可靠性的要求，对“吸扬14号”1750m^3/h绞吸式挖泥船前段绞片刀进行了再制造设计，采用了梯度化再制造新工艺，较好地解决了刀齿耐磨性与抗折断能力的矛盾，该工艺使绞刀片重量减轻，寿命延长，疏浚效率提高且使绞刀片具有良好的再制造性能，文中对比了再制造绞刀片与原绞刀片的性能特点，分析了再制造绞刀片梯度层的组织和性能特征，实际工程应用及测试结果 表明了再制造绞刀片具有优异的性能价格比。     

厦门环东海域整治工程丙洲海域工程环保设计

厦门市环东海域综合整治工程丙洲海域工程的清淤、吹填造地设计,通过采用环保型绞吸式挖泥船,并在造地区外建造带拦泥帘的储泥砂池,利用池塘梗、围堰延长吹填区泄水流径、增加沿程沉淀等措施减轻了施工对水环境和生态环境的影响,满足了环境保护的要求,为类似工程的设计、施工提供借鉴。     

基于二维切削理论的绞刀刀臂载荷分析

为了计算绞吸式挖泥船绞刀刀臂在不同工作状态下所受到的载荷作用,引入二维切削理论,对绞刀刀臂所受到的载荷进行分析和研究.根据各参数之间的关系,用MATLAB软件来实现载荷的计算,并用ANSYS对切削过程进行分析,证明计算受力时引入二维切削理论是可行的.     

利用Visual C++实现网络通信

系统采用客户／服务器模式。通过对“1750m^3绞吸式挖泥船操作仿真训练器的研制”,实现了Windows NT平台上用Visual C 开发通信程序的数据实时通信．文中对实时通信的系统结构、通信编程及其关键技术(数据结构、实时仿真数据库、内存数据库、数据传输的并发请求等)进行了详细的讨论．     

疏浚管道加气输送阻力特性研究

针对绞吸式挖泥船在输送泥浆过程中遇到阻力大,易堵管,能耗高等问题,分析了加气助送的可行性,在不同管道参数、泥浆参数、流量参数的条件下,采用分层流动模型和段塞流动模型对其进行了计算.结果表明在分层流动状态下,输入一定流量的气体会减小管道的阻力,在段塞流动状态下,输入气体会增大管道的阻力.     

疏浚仿真器的数据管理和数据通信

介绍了我国首台1750m^3/h绞吸式挖泥船疏浚作业仿真训练器的数据管理模式和数据通信流程,分析了所采用的系统数据集中管理模式的特点。说明了利用客户/服务器模型进行计算机网络数据通信的方法,其中数据管理用到共享内存技术。所有需要使用系统数据的进程均与共享数据库相连;数据通信中主模型计算机作为服务器端,其他仿真计算机作为客户端。运用TCP/IP协议及socket套接字,各通信程序以后台方式运行,实现网络数据通信。     

疏浚仿真器分布式并行智能接口系统

介绍了我国首台1 750 m3/h绞吸式挖泥船疏浚作业仿真训练器分布式并行智能I/O接口系统的组成和I/O数据通信原理,分析了这种I/O接口系统的特点,说明了接口驱动器和接口数据库的设计思想和使用方法以及计算机之间的数据管理和数据通信等.为确保计算机之间的实时通信,采取数据集中管理模式对系统大量实时交换数据进行高效管理,多进程、共享内存等计算机应用及仿真技术的综合运用有效提高了系统高效性和实时能力.     

亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲸号”下水

近日,由中交天航局投资建造的世界第三、亚洲第一的自航绞吸式挖泥船“天鲸号”在深圳市南山区前海孑子州岛基地成功下水。这标志着中交的疏浚力量在大型航道疏浚和吹填造地建设中又提高了一个层次,同时,这也将改变以往依靠爆破大规模清除海底岩石的施工工艺,减少对海洋环境的污染。     

大型自航耙吸挖泥船的总体设计

文章对耙吸挖泥船的特点和分类进行了概述,并以某12 000 m3耙吸挖泥船为例,对其进行了总体设计,并提出了自身的体会,为大型耙吸挖泥船的设计与建造提供了参考。     

浅谈如何延长泥泵的使用寿命

泥泵是绞吸式挖泥船的关键部件。挖泥船施工时,泥泵将河床的泥砂吸上来,再排到几百米甚至几千米之外。在这个过程中泥泵的消耗量是很大的。因为赣江洒床多为中粗石英砂,泥泵输送的大多是这种硬质固本颗粒的流体介质,工作条件特别恶劣,磨损十分严重。例如,我处200m^3/h挖泥船,在挖粗砂时一台泥泵的泵壳只能用200－250个 小时,即挖不到五万方就要更换,叶轮的使用寿命只有泥泵的一半。衬板的使用久10天。频繁的更换泵壳、叶轮、衬板等泥泵的过流部件,大大降低了挖掘泥船的使用,既增加了生产成本,又加大了工人劳动强度。因此如何延长泥泵的使用寿命是我们从事疏浚机械设备管理工作的人值得考虑的大事。本是笔多年机务工作的一点浅见,供大家讨论。     

亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”正式交船

1月19日,由我国自行设计、中交天航局投资建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”在深圳交船。交通运输部水运局副局长肖大选、中交股份总裁孟凤朝、招商局集团总裁傅育宁等出席了交船仪式。     

南山港区一期工程疏浚及陆域形成施工技术综述

结合三亚港南山港区一期工程疏浚及陆域形成工程的实际情况,探讨绞吸船施工技术控制点和吹填质量控制点.     

南山港区一期工程疏浚及陆域形成施工技术综述

结合三亚港南山港区一期工程疏浚及陆域形成工程的实际情况，探讨绞吸船施工技术控制点和吹填质量控制点．     

大铲湾集装箱码头疏浚施工技术综述

结合深圳港大铲湾集装箱码头疏浚工程的实际情况,简要介绍大型绞吸船施工组织与施工技术管理的控制点.     

耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计

耙吸挖泥船在港口和航道的发展和建设中起着非常重要的作用,文章从系统布置设计和参数选取两方面介绍了耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计中的关键要点。     

耙吸式挖泥船的排泥管耐磨性研究

耙吸式挖泥船在复杂的土质环境下进行作业，不同土质对其部件有着不同的侵蚀效果.为了提高排泥管的耐磨性能，选取信铬钢耐磨复合材料制作挖泥船排泥管.使用扫描电子显微镜对其显微结构进行分析，并用金相显微镜表征其金相组织，分析其性能.采用能谱仪分析材料的元素，采用显微硬度计分析材料硬度.结果表明，信铬钢起到抗磨损作用，基体和复合层的组织较为致密，无明显裂纹和气泡，结合良好，Cr元素在其中分布均匀.与原排泥管的材料相比，信铬钢的金相分布均匀，并且存在大量碳化物，硬度高，有更优异的耐磨耐腐蚀性能.