市场经济体制下的城市公共交通

在市场经济体制下,如何办好城市公共交通,是摆在我们面前的重要课题. 1企业内部的经济规律 (1)公交行业是一个劳动力密集型的行业,工资成本所占比重较高,如果按传统的售票人员配备,工资成本要占总收入的50%以上.     

品牌--公交驶向市场的标识

市场经济竞争将城市公交拉入到塑造品牌、创建名牌的浪潮中.在实践中公交行业的广大职工已在此方面作出了卓越的贡献,但与其它行业相比尚嫌不足.公交品牌在服务行业中有其特性、功能和表现形式.应该分析公交品牌形成的环境,进一步优化其生成条件,用品牌确立公交企业自身的优势地位,争做市场竞争中的领衔.     

用先进的文化引领企业的发展

作为城市公用事业重要组成部分的公交行业,建设先进的企业化,对促进城市经济发展、推进国有企业改革发展、完善社会主义市场经济体制具有重要意义。     

城市公交的经营现状及入世对策

1 城市公交企业的现状分析 (1)地域化经营.城市公交企业经营的地域化特征,是城市功能的必然要求.这种"划区经营、各自为政"的模式从计划经济体制到市场经济体制依然是长期存在的.在城市客运市场上,除了在少数城市存在两家或多家公交企业以外,大都是由一家企业独立经营,公交企业的竞争对象是城市出租汽车和个体客运经营者.     

试论新形势下公交的定位

城市公共交通作为城市社会化大生产的第一道工序,在经济建设和社会发展中起着不可替代的作用.在长期的计划经济体制下,公交有着非常浓厚的政府行为色彩,但随着市场经济的不断发展,公交面临着一系列新的问题.诸如生产经营成本的价格市场化;客运票价由政府制定,并不符合价值规律;要求开放城市客运市场和取消公交财政补贴的呼声日高;甚至要求公交靠实现利润自我发展.     

市场经济条件下城市公共交通发展的探讨

城市公共交通行业在市场经济改革中怎样融入市场经济体制,适应和促进市场经济的发展,为市场经济服务,怎样处理在经济体制改革中遇到的问题,这对城市公共交通的发展是至关重要的.     

城市公共交通优先发展战略思考与建议

随着近几年中国城镇化、机动化的快速发展,城市公共交通优先(以下简称“公交优先”)发展再度成为社会关注的焦点.深入探讨了中国城市公交优先发展的应有内涵和战略意义,并对当前城市公共交通普遍存在的问题进行了分析,同时有针对性地提出了公交优先发展中应该着重解决的关键问题.最后指出,要确立公交优先发展在国家和城市发展中的地位;建立和完善公交优先发展的相关法律法规体系;引入市场竞争机制,加强政府调控监管;建立完善的财税保障体系;加强公交优先发展的基础理论研究和科研创新.     

欧洲城市公共交通的管理运营机制

优先发展公交是解决城市交通问题的关键.本文以SCP模式为主要理论分析框架,从管理运营机制的层面,评析了欧洲城市三类不同的公交模式,并提供了相应的范例.通过比较三者,并结合我国公交体制存在的问题,提出引入经营特许权制度等改革建议.     

建立技术技能考聘机制 培养企业核心技术骨干

随着汽车技术与汽车市场的快速发展,汽车维修行业人力与人才缺口也日益增大,特别是公交维修企业工作环境差、劳动强度大、待遇低,造成企业员工流动频繁.如何培养技术骨干、如何留住技术骨干就成为公交维修企业时刻关注的问题.在公交维修现有体制中建立起以技术技能为考聘机制的员工职级评价体制,培养忠于企业、具有职业道德素质的核心技术层,达到降低维修成本,提升维修质量的目的.     

深化深圳公交特许经营机制改革初探

本文通过深入剖析深圳公交特许改革后行业发展面临的新困境,在借鉴国外城市成功案例基础上.提出深化深圳特许经营机制改革框架设想,并进行政策可行性分析,为深化深圳公交行业特许经营改革提供理论依据.