福田汽车:坐镇主场,展示全系列超豪华阵容

2012北京国际车展,坐镇主场的福田汽车以豪华阵容亮相.位于室外商用车展区最东侧的福田汽车与奔驰卡车毗邻而立,展台上方的"世界品牌,北京创造"8个大字既是福田汽车的参展主题,也是福田汽车的发展愿景.10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品的亮相,成为福田汽车"最多展车、最大面积、最全系列"的一次展览.     

北汽福田汽车持续扩大业务版图

北京福田汽车以"世界品牌、北京创造"为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展. 大功能区五大产业布局 水滴造型的展台结构将北京福田汽车展场分为福田戴姆勒合资产品展示区、新能源展示区、卡车专区、皮卡专区、多功能车展示区、重型机械区和动力展示区等七个功能区.     

北汽福田汽车持续扩大业务版图

北京福田汽车以"世界品牌、北京创造"为主题,携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展,多款高端车型展示近年来转型成果,覆盖商用车全领域的各品牌阵容悉数参展。七大功能区五大产业布局水滴造型的展台结构将北京福田汽车展场分为福田戴姆勒合资产品展示区、新能源展示区、卡车专区、皮卡专区、多功能车展示区、重型机械区和动力展示区等七个功     

“世界品牌”实力与形象同步落地——北京福田汽车拓陆者2012北京国际车展耀眼登场

北京国际车展上，全球商用车第一品牌北京福田汽车以“世界品牌、北京创造”为主题，强势携10大品牌18辆展车、数款发动机及新能源电池等产品参展。这是北京福田汽车历史上“最多展车、最大面积、最全系列”的参展规模。     

新能源汽车电池技术存在的问题与对策

新能源汽车的电池对车辆的续航里程、稳定性和驾驶体验有较大影响.新能源汽车生产企业历来重视汽车电池的研发和电池技术水平的提升工作,且取得了一定成绩.根据文献可知,新能源汽车电池中的"超级电池"具有良好的自我修复、自我休眠等功能,能够降低电池在使用过程中出现问题的几率,延长了电池的使用时间,解决了车辆的续航问题.阐述并分析了现有的新能源汽车电池技术、电池应用中存在的问题,重点关注了未来新能源汽车电池技术的发展动态,为新能源汽车电池的研发与生产提供借鉴和参考.     

福田汽车:新能源版图再扩张

<正>未来,新能源汽车将成为福田汽车核心战略业务,到2020年,新能源汽车将占到福田汽车销售总量的25%~30%。2015年伊始,福田汽车山东新能源基地揭牌,同时第1万辆福田欧辉新能源客车下线,为新年送上了一份"环保"大礼。作为国内新能源汽车的领先者,福田汽车在2014年新能源汽车产销达到了一个新高度——销量突破2万辆。如今,福田汽车山东新能源基地的建设不但为保障齐鲁蓝天尽力,更将助力山东制造业转型升级。     

世界品牌 北京创造——福田汽车以转型创新实现跨越发展

2011年是福田汽车“2020战略”实施的第1年,围绕福田汽车2020和5大产业的主体化,福田汽车开始了全方位的转型与创新。同时,2011年,也是福田汽车“十二五”规划深耕之年,是福田汽车全面布局定盘之年。通过1年的奋力拼搏和积极进取,福田在中国以及世界各地的工厂相继建成投产、福田和戴姆勒的合资公司取得执照、福田新能源技术取得突破性进展、物联网公司注册成立……     

世界品牌 北京创造——福田汽车以转型创新实现跨越发展

2011年是福田汽车"2020战略"实施的第1年,围绕福田汽车2020和5大产业的主体化,福田汽车开始了全方位的转型与创新。同时,2011年,也是福田汽车"十二五"规划深耕之年,是福田汽车全面布局定盘之年。通过1年的奋力拼搏和积极进取,福田在中国以及世界各地的工厂相继建成投产、福田和戴姆勒的合资公司取得执照、福田新能源技术取得突破性进展、物联网公司注册成立……2011年,福田以一系列的有力举     

首个新能源汽车产业基地落户北京

2008年12月28日,北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车举行,国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾,全国政协副主席、科技部部长万钢,北京市市长郭金龙等领导出席仪式。     

探讨新能源汽车电池类型现状及发展趋势

随着全球气候变化和环境问题日益严重,新能源汽车已成为未来可持续交通发展的重要方向。电池作为新能源汽车的核心组成部分,其性能、安全性、成本及寿命等方面会直接影响到新能源汽车的市场接受度和整体发展。结合针对当前新能源汽车电池类型现状的探析,汽车行业仍需加大研发与创新力度,从而进一步助推新能源汽车可持续发展,并创造更大的生态效益与经济效益。     

车坛传真

<正>商务部等9单位支持新能源汽车海外研发合作2月7日,商务部外贸司发布《商务部等9单位关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》。其中提到,鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源,依法依规在海外设立研发中心,积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系,融入全球新能源汽车创新网络,提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。     

新能源汽车电池回收与再利用技术分析

针对新能源汽车电池回收的现状,以及新能源汽车电池在电池回收市场的回收情况,开展新能源汽车电池回收与再利用技术分析,并提出了完善新能源汽车电池回收体系的对策。该对策有利于规范新能源汽车电池回收市场,以促进电池回收再利用技术的可持续发展。通过回收政策、自主创新等多种途径能够不断提高企业技术水准,助推我国电池回收逐步实现大型化、产业化的发展目标。     

电池技术是新能源汽车发展的核心动力

<正>2014年,我国新能源汽车产量实现10倍增长,相应电池市场也得到拉动。目前电池行业对发展可重复利用、清洁环保等电池的意见相当统一,但在具体的技术路线选择上有不同的方向,将孕育中国电池行业创新的多种可能。电池能源系统是新能源汽车的心脏,我国对新能源汽车的财政补贴今后应逐步向掌握电池能源系统核心技术的企业倾斜。核心技术被认为是汽车行业发展的根本,而新能源汽车的发展被认为是我国汽车产业一次难得的"弯道超车"的机遇。自2008年开始,在国家相关政策的推动之下,国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。新能源汽车之新就在于动力系统——传统汽车产     

四方合作共推北京机场氢能交通

四月,北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)、北汽福田汽车股份有限公司(下称北汽福田)、中国石化销售股份有限公司北京石油分公司(下称中石化北京石油分公司)、北京民航机场巴士有限公司(下称机场巴士)达成氢燃料电池汽车运营合作意向,将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作。作为北京机场氢能交通车辆的燃料电池供应方,亿华通多年来专注于氢燃料电池动力系统研发及产业化、氢燃料电池客车示范运营等。     

燃料电池新能源汽车的创新分析及研究

文章采用优劣分析法,对燃料电池新能源汽车发展优化开展分析,同时探究了燃料电池新能源汽车发展的不足。通过对优劣的分析,找到燃料电池新能源汽车创新发展的路径,即降低电池生产成本、制定统一安全标准、完善基础设施建设。可见找到燃料电池新能源汽车的创新发展路径,为燃料电池新能源汽车发展提供参考。     

北京新能源汽车设计工程中心成立

2009年8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在北京福田汽车总部宣告成立。这是福田汽车继2007年1月投入使用工程研究院大楼一期工程后。于2008年10月开始破土动工的研究院二期工程，该中心占地约25000m^2，总投资额逾144亿元。该新能源汽车设计工程中心将主要用于新能源汽车的设计与研发，在于进一步整合福田汽车现有的新能源领域相关研发资源，     

新能源汽车的发展之路

目前新能源汽车是中国汽车产业发展的热点,国内许多企业正在积极地研制新能源汽车,北汽福田也不例外。从2004年开始,北汽福田开发出混合动力型新能源汽车,而后又研制出纯电动汽车,到目前为止,不管在数量还是产品质量上,北汽福田的新能源汽车都在全球处于领先地位。尽管新能源汽车大规模应用推广的时代还没有真正到来,但实际上它在商用车尤其是专用车上的应用前景已经出现,     

瞄准全球市场:福田康明斯导入欧Ⅳ发动机技术

福田与康明斯的合作全面提速,双方的全球深度战略合作已经启动. 2010年6月9日,在北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机生产线投产1年后,福田汽车与康明斯签署了福田康明斯ISF系列欧Ⅳ发动机技术导入协议.北京市政协副主席熊大新,福田汽车党委书记、总经理王金玉,康明斯集团总裁兼首席运营官兰博文等相关领导出席签约仪式.     

福田新能源汽车实现了跨越式发展

福田新能源城市客车已在全国处于优势地位。福田汽车采取自主开发，目前采用引进技术消化吸收再创新方式。首先在今年底实现蓄电池国产化，明年争取电机国产化。     

上汽新能源汽车项目提速

上汽股份与上海变通大学、同济大学于2005年8月26日签署新能源汽车战略合作协议，标志着上汽股份与上海交大、同济大学开展新能源汽车“控企合作”进入了实质性推进阶段，以上汽股份为主导的新能源汽车项目全面提速。作为中国汽车产业的重要成员之一，上汽股份在“十五”期间已经通过“校企合作”在新能诼汽车的研发领域取得一定成果．成功试制了二甲醚城市客车、混台动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单／双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG两用燃料轿车等批量投放市场，在节能汽车，替代能源汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的研发上取得了积极进展，为“十一五”加快研发和应用新能源汽车奠定了重要基础。