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近日,湖南长沙市购买了10辆宇通ZK6559DX系列“小钢侠”校车,并将于近期正式上路运行。据了解,这款车型长约5.5m,准载人数为18人,可以搭载16名儿童和1名校车监管员,且只需聘用持有B1驾驶证的司机即能驾驶。这是宇通今年8月推出的首款新国标幼儿专用校车。它的诞生,降低了校车司机准入的门槛,同时也降低了校车运营的成本,而幼儿园接送学生专用校车上牌难的问题更是迎刃而解。 相似文献
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随着校车新国标的实施,中国校车市场正在开启新篇章。据了解,2011年宇通共销售专用校车1717辆,而2012年前两个月就已经销售1856辆。宇通校车已经驰骋在除港澳台外的全国31个省市, 相似文献
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宇通客车宇通作为我国客车行业的领头羊,在校车产品方面也是最先介入的企业之一,其大力推广的"长鼻子"校车更是给人留下了深刻印象.早在2007年3月宇通就在第7届世界客车博览亚洲展览会上首次展出针对学童开发的"阳光巴士".2008年10月,在"阳光巴士"实践经验的基础上,宇通正式推出第1款自主研发的专用校车ZK6100DA,与"阳光巴士"相比,这款校车不仅符合当时即将推出的校车标准全部的要求,还具备了专用校车的更多人性化、安全性元素. 相似文献
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我国校车市场发展现状
我国校车市场处在起步阶段,能形成规模的企业仅包括宇通、中通、金龙、江淮、南京依维柯等少数企业.据中国公路学会客车分会统计数据,2011年,国内50家主要客车企业中,有19家涉足校车生产,共计销售校车7617辆,其中,出口占10.7%.而销量位列前3的企业为郑州宇通、保定长安和安徽安凯,分别售出校车1366辆、1246辆和800辆,累计销量占市场总量的44.80%.从占有率情况来看,宇通的校车市场占有率稳居第1位,领先于其他客车企业. 相似文献
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2012年堪称我国的校车元年,在过去的1年中,全国各地出现了大批的校车采购和应用,校车市场也在政府的支持和民众的关注下不断扩张.春节过去,看罢了春晚上耀眼的大牌明星,我们再一起唠一唠近2年"星范儿"十足的宇通校车,看他们是如何驰骋在全国各地,为学生们保驾护航的.
动力校车:开上雪域高原的校车
2011年6月29日,53辆"长鼻子"校车驶上了雪域高原抵达西藏拉萨.这批宇通专用校车由拉萨市政府全资投入1 372.7万元购买,用于接送所属7县1区所有农牧区中小学生上下学,为青藏高原学童的平安出行保驾护航. 相似文献
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针对学童乘坐用的“学童车”在欧美国家早已在研发和市场两个方面发展成熟,但长期以来,国内一直没有一款专门用于学童接送的客车产品。宇通集团率先推出了第一款专为学童量身定制的校车ZK6799H,“学童校车”的特别之处,在于内部布局、座椅的设计等方面,一起来看看ZK6799H的不同之处。[编者按] 相似文献