大型立式轴流水泵的机电部件安装精度控制措施

立式轴流泵在防洪排水泵站中应用广泛,但安装工艺复杂、安装精度要求高。该文侧重于从安装工艺的角度分析和说明大型立式轴流泵机组各主要部件安装时为了保证精度要求而需要采取的措施,阐述了与精度有关的安装工艺方法,以及安装过程中对于高程、水平度、摆度、同心度、间隙等参数的基本控制要求。     

船帆式独塔单索面斜拉桥风缆横撑结构施工工艺研究

依托山东省滨州市工业区1#桥实体项目,对船帆式斜拉桥风缆结构横撑安装施工工艺进行了详细介绍。实践证明该施工工艺安装迅速、安装精度较高、机具要求简单、索力符合设计要求,具有可观的经济效益和社会效益。     

康明斯柴油机废气涡轮增压器的使用与维护

四、涡轮增压器的使用 1．安装要求 为确保增压器正常工作，必须按下述要求进行安装。1）检查进、排气管路中有无异物，应保证清洁干净。     

变速器油封的正确安装方法

油封对孔、轴的安装要求一般情况下,油封外露骨架的外径比安装孔径大0.12毫米,内包骨架的外径比安装孔大0.50毫米。在实际生产中,安装孔内表面的粗糙度,油封和孔的配合公差应根据使用工况、使用部     

苏通大桥宽、重标准梁段吊装与匹配技术

苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构标准梁段宽度达41m,重量达450t,采用桥面吊机悬臂安装。由于桥位处于长江黄金水道,航运密集,对梁段吊装和通航安全管理均提出了很高要求。同时,主桥上部结构采用几何控制法,要求梁段间无应力匹配,并在安装现场重现预拼装无应力线形,对匹配及主梁安装线形控制技术也提出了很高要求。文章结合苏通大桥上部结构施工,介绍了宽、重钢箱梁节段吊装、匹配和安装线形控制要点。     

马普托大桥钢箱梁安装长度控制方法

钢箱梁安装长度是检验成桥线形的重要因素,为了提高钢箱梁长度安装精度,通过厂内精度预拼装、安装线形监测、环焊缝焊接变形跟踪监测等方法来控制钢箱梁长度安装误差,其中厂内预拼装经过精准的胎架加工和高频率检测胎架安装线形来保证钢箱梁加工精度;钢箱梁安装线形控制严格按照监控方案和吊装方案进行反复调整,以保证钢箱梁线形最大限度满足监控要求;钢箱梁梁长监测通过科学分析施工环境对钢箱梁安装长度造成的影响,合理调整安装工序,以保证钢箱梁安装长度满足监控要求;钢箱梁焊接阶段通过对钢箱梁缝宽调整及钢箱梁焊接后顶、底板焊接量差值规律的取得,为梁段匹配时补偿梁段间缝宽提供了准确依据,保证了钢箱梁梁长的架设精度。钢箱梁梁长最终验收结果满足监控要求。     

车身前副车架安装结构设计

本文对车身前副车架安装点的典型结构类型、安装点的结构组成、安装点结构技术要求等进行了介绍,针对副车架安装点结构的受力分析及开裂模式,提出了前副车架安装点的结构设计要点。结构设计包含CO2保护焊结构设计、螺柱/螺纹套管及与之焊接的钣件的材质及料厚设计、防锈结构设计。     

单片T梁在架桥机运梁荷载作用下的应力验算

T梁施工中,普遍采用单导梁架桥机安装。图纸设计说明中,要求按《规范》规定:先安装的构件固定和受力较大的接头混凝土达到设计强度的75%后,方可进行继续安装。即要求每孔T梁安装完毕后,先要进行梁间横隔板和翼缘板的现浇工作,待其混凝土强度达到75%后并采取压力扩散措施后,才能进行下一道工序。文中以潘谢公路西淝河大桥架梁为例,讨论了在已安装梁孔未浇横隔板和湿接缝之前直接进行下一孔安装的可能性,并根据有关规范要求进行了验算。     

轿车车门安装件的力学性能分析

国内在轿车车门的设计过程中出现很多问题,尤其是车门铰链、车门安装点等安装件的性能,大大影响了车门的机械性能、声品质。分析车门安装件的性能、提高其力学性能是主机厂十分关注的问题。本文阐述了车门安装件的结构及其性能要求,然后应用计算机辅助分析对车门铰链、车门安装点进行了力学分析。本文的研究方法对于车门安装件的力学分析有参考作用。     

高速动车组空调机组安装设计与试验验证

动车组的高速化、舒适化对空调系统提出了更高的要求,空调机组既要在车外安装上满足整车空气动力学要求,车内接口又要达到整车密封性要求,文章详细介绍了时速380km/h动车组空调机组的安装结构及其密封性试验情况。     

开利AC663型空调机组在中轻型客车上的设计安装和调试

介绍美国开利ＡＣ６６３型空调机组的性能参数、结构特点、安装技术要求以及车内空气循环系统的设计、安装和机组的调试。     

世界主要国家或地区标准/法规对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求

分析了世界各主要国家或地区的标准、法规体系中对汽车前照灯安装及光束照射位置所提出的相关要求,阐述了国标GB7258《机动车运行安全技术条件》不同版本对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求的变化情况。通过比较,发现我国针对汽车前照灯安装及光束照射位置的要求更接近我国国情,更具有可操作性,但也有不完善的地方。目前最突出的问题就是缺少对HID（高压气体放电灯）前照灯光束照射位置调节及其仅更换灯泡改装的相关要求。     

多跨连续钢箱梁工程施工测量控制技术

城市立交桥建设经常跨越城市主干道及相关构筑物,为解决施工与交通的矛盾往往采用多跨钢箱梁等结构形式的桥梁。钢箱梁具有安装速度快、施工跨度相对较大的特点,然而钢箱梁整体结构较轻,且往往是分段安装,其安装精度控制要求较高,钢箱梁安装中的测量往往是决定桥梁线形的重要手段。介绍郑州市北三环快速化工程Ⅱ标段工程钢箱梁安装工艺,并对钢箱梁安装的测量控制技术进行分析,为钢箱梁安装工程提供借鉴。     

火力发电汽轮机现场安装的技术改造策略研究

文章基于火力发电汽轮机安装标准和原则,阐述其安装范围以及现场安装的具体要求,重点针对其现场安装中存在的技术问题来对其现场安装的技术改造注意事项进行研究,以供参考。     

数据分析法焊装白车身精度调试的一种方法

一般而言,焊装白车身由发动机舱、车身下部骨架、左/右侧围、顶盖以及一些分装组件在夹具的定位下,通过点焊和少量的MAG焊接连接在一起组成的.其要求是白车身骨架总成的精度可以满足各种安全性、功能性和辅件安装以及匹配要求.目前主机厂通用的要求一般称为"2mmT程";根据这个要求,将各零部件之间的配合公差进行分解,通常对于:主定位孔要求在0.7mm;一级总成定位孔和安全、动力和承载等工件孔位要求为1.0mm;重要安装孔和二级以下分总成定位孔要求为1.2mm;其它安装孔为1.5mm.当然,以上分类仅指通常情况下,具体的公差定义还得根据具体车型自身定位或主机厂的自身要求具体定义.     

焊装白车身车门安装精度控制方法

随着市场对整车质量要求的不断提高,提高车门的安装精度也成为各主机厂的一项重要课题。车门的安装精度主要受生产中公差累积的影响,文章通过使用适当的工具进行合理的公差分配,并借鉴优势安装结构等方法,使各安装工序的公差累积可控,使安装精度得到了有效提升,满足了顾客的要求。该方法虽然无法彻底消除生产过程中的误差,但是可以对误差发生的原因进行分析和控制,将影响降到最小。     

NHTSA再次推迟颁布新车安装倒车摄像头法规

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，推迟颁布新车安装倒车摄像头的规定。据悉，该法规要求在2014年9月之前，美国所有的轻型车辆（包括乘用车、卡车）必须安装后视摄像头。     

适用于装有ABS摩托车制动的欧共体指令要求

一、总则 本规定的目的在于限定装有防抱死装置(ABS)的两轮轻便摩托车、两轮摩托车和三轮摩托车制动系统的最低性能.并非本规定要求车辆必须安装防抱死装置,但如果在车辆上安装了这种装置,那么该装置就必须符合以下要求.     

某车型中排座椅安装点结构强度分析与优化

某车型中排座椅安装点结构在做安全带拉力试验时,后内侧座椅安装螺栓发生拉脱,无法满足试验要求,试验失败。文章通过研究中地板座椅安装强度失效原因,利用CAE仿真软件,对中地板座椅安装点结构以及焊点进行优化。优化后的结构,在试验中未出现问题,满足试验法规相关要求。     

RWE将为阿姆斯特丹建设电动汽车充电站——阿姆斯特丹市政府签署在全城建立充电站的重大合同,首批建造125座充电站

荷兰能源公共事业公司、RWEAG旗下全资子公司Essent应阿姆斯特丹市政府要求,建设并安装至少125座充电站,所交付充电站数可能会增至多达750座,首批充电站预计在今年上半年就能很快安装完毕。