2003～2004年微型汽车市场回顾与展望

一、2003年国内微型汽车市场评价 1．2003年国内微型汽车市场总体发展情况2003年是我国汽车工业史上不平凡的一年，呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人景象。正是在这种大背景下，国内微型汽车行业基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。2003年，国内微型汽车产量为129．89万辆，同比增长28．92％；销量为131．14万辆，同比增长33．34％。     

微型车依然辉煌--国内微型车市场年中点评(上)

一、2002年上半年国内微型车市场评价 1.上半年国内微型车市场总体情况 2002年1～6月,全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95％,全国微型汽车销售量约占全国汽车销售总量的1/3,为49.64万辆,同比增长22.25％,成为国内汽车行业超霸一族。 今年上半年,国内微型车市场的一个显著特点是:除微型客车继续保持快速增长势头外,原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势,出现了久违的销售火爆局面;微型货车产     

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４－１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增曲线对我国“九五”期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业，流通企业和政府有关部门应采取的措施。     

微车降价,不得不提的沉重话题!

曾几何时，微型汽车降价促销，曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价，确实收到奇效。2003年，贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年，盘点全年得失：贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰，产销增长率超过100％，     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

我国微型车市场发展态势及增长潜力研究

1我国微型车市场发展特点1.1产销总体上保持稳定增长微型汽车在我国已经发展了20多年从1983～2004年微型车产销量数据来看(为统一分析口径,此处不包括微轿),中国微型汽车市场在20多年的时间里,,产销量基本上一直保持着平稳增长的态势。尽管一定的时期内,微型汽车受到了政策和市     

2004年北京国际车展：微车厂家大舞台——彰显实力，铸造品牌，推陈出新

2004年初夏，北方的天气骄阳似火，2004年北京国际汽车展览会更是火爆异常，不仅让消费者感受到“汽车时代”脚步的日益临近，也使汽车厂商暂时忘却2004年国内汽车市场欲振乏力的不快。已早作准备、严阵以待的国内微型汽车厂家给予本届北京国际车展以“空前的礼遇”，微型汽车企业     

微型车依然辉煌

1 2002年上半年国内微车市场评价 1.1 2002年上半年国内微型车市场总体发展情况 2002年1～6月,全国汽车生产量为154.83万辆,同比增长30.14%,全国汽车销售量为154.35万辆,同比增长28.91%;全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95%,全国微型汽车销售量为49.64万辆,同比增长22.25%.微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1/3,成为国内汽车行业超霸一族.     

前三季度微型汽车市场分析及全年市场预测

2004年前三季度，尽管市场各方对汽车工业发展一片悲观，但我围汽车工业仍保持相对高增长速度，汽车产销量双双突破370万辆大关，产销增长率均在18％以上。谈到微型汽车上业的发展，可谓忧多于喜。喜的是：主要微型汽车厂家均在2004年北京国际车展上展出了中级轿车新产品，受到市场关注；忧的是：微型汽车外部市场环境仍未得到     

徽型车企业上大排量轿车胜算几何

我国微型汽车行业20年的辉煌和成就有目共睹:每年产销微型汽车100多万辆,率先圆了普通百姓的"汽车梦".五大微型汽车企业逐步发展壮大,成为中国汽车企业的"中流砥柱",作为地方政府的支柱产业和利税大户,带动了一批相关配套产业的发展.长安汽车、一汽夏利等上市公司因业绩优良,成为2003年汽车板块崛起的龙头而受到市场的热烈追捧.     

微车市场展望

回顾了我国微型汽车的发展历史和微型汽车市场的现状，并探讨了在激烈的市场竞争形势下，我国微型汽车生产企业的出路。     

试论长安牌微型汽车的市场寿命周期

从产品市场寿命周期变化的规律来揭示长安微型汽车的不同发展历程，并根据目前市场状况和汽车的不同发展时期进行深入分析，提出长安汽车发展应注意的问题。     

微型车企业上大排量轿车胜算几何

我国微型汽车行业20年的辉煌和成就有目共睹：每年产销微型汽车100多万辆，率先圆了普通百姓的“汽车梦”。五大微型汽车企业逐步发展壮大，成为中国汽车企业的“中流砥柱”，作为地方政府的支柱产业和利税大户，带动了一批相关配套产业的发展。长安汽车、一汽夏利等上市公司因业绩优良，成为2003年汽车板块崛起的龙头而受到市场的热烈追捧。     

我国微型汽车生产企业经营策略

１９９４－１９９７年，微型汽车产量分别以３３．９％、３０．９％、２１．１％和２０．５％的辐度增长，强劲的走势给低迷的中国汽车市场带来勃勃生机，微型汽车连续７年高速增长使其对汽车市场产生越来越大的影响。本文介绍了柳州五菱汽车有限公司。长安汽车有限公司，昌河飞机工业公司和天津华利汽车有限公司等微型汽车生产企业的经营策略 。     

国内微型汽车行业一季度市场分析

2004年一季度，我国汽车工业延续了2003年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始     

1997年我国微型汽车市场分析与预测

文章回顾了１９９６年１－９月微型汽车市场的运行特征，并其全年市场需求进行了估计；然后分析了１９９７年的宏观经济工用增长率法，产品市场集成法、二次曲线法、指数曲线法分别对１９９７的微型汽车市场需求进行了预测，再用二项式系数展开法进行综合最后就１９９７年躲开汽车市场竞争２进行了分析。     

微型汽车期待市场公平竞争

微型汽车行业取得了超常规的发展，在我国汽车工业中已经占有举足轻重的地位。近年来，各大城市对微型汽车进行限制的“政策法规”不断出台，使微型汽车生产及销售厂商受到很大影响。剖析原因，主要是“官本位”思想所致。应以市场需求为原则，还给微型汽车一个公平竞争的市场环境。     

试论微型汽车市场与产品的发展方向

８０年代初，微型汽车开我国开始起步，经过十几的年发展，已从年产１０００－２０００辆占全国汽车总产量不足１％，发展到１９９７年年产３８．２４万辆、占全国汽车市场２３．８％的份额。     

市场定位的回归——我国微型汽车发展浅析

我国微型汽车发展经历了起步阶段，低位徘徊阶段和快速发展阶段。我国微型汽车不受重视的主要原因是，市场需求不足，车和技术水平落后，市场定位未明确。“九五”期间，我国微型汽车需求总量为３２０￣３３０万辆。未来十几年我国微型汽车市场需求仍将为１５％的速度快速增长，市场规模继续扩大，我国微型汽车发展将表现为从大中城市用车逐步过渡为中小城市用车，再逐步过渡为乡镇用车，最终回归到真正的市场－农村市场。     

能迅速占领农村市场吗？——微型汽车市场发展分析

近年微车出现了不升反降的趋势面对危机和挑战一是研制开发新一代微型汽车另一种开发农村市场与三轮农车一争高下那么微型汽车……