菲律宾汽车工业前景展望

2006年8月,菲律宾政府颁布了一项关于进口二手车的禁令,这意味着2007年菲律宾汽车工业一个新的发展.     

2007年Automechanika Asia将在马来西亚举办

东盟——全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区之一，目前主要有五个汽车市场：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国．其中印尼、泰国正成为多用途汽车与小型货车的制造中心．而东盟最大的乘用车生产国和消费国马来西亚，其汽车工业开始于20世纪60年代．经过一个多世纪的耕耘．现除拥有Perodua、Proton这两个全国汽车制造厂外．一些国外公司也看中了这块市场．纷纷前来设厂．如丰田。本田、日产、起亚等等。马来西亚无疑将是本区域最理想的私家车制造中心，同时．它也是东南亚最大的汽车销售国．而且每年的销售比例都在上升。     

在菲律宾“油改电”的进程中,中菲产业合作的“恋爱季”已经到来

菲律宾的投资部门和交通部门,现在正力推两件事:一是"油改电",即将燃油车改成电动车;二是在城市开设自行车骑行专用道。在菲律宾驻华商务参赞的邀请下,中国自行车协会理事长马中超率团到菲律宾,受到菲律宾政府、投资促进委员会、电动车协会、摩托车零部件制造商出口商协会以及相关企业的热烈欢迎。在菲的短短5天内,中国自行车代表团与菲律宾投资促进委员会、MMDA(马尼拉大都会发展委员会)和电动车协会进行了深入的沟通和交流;参观了菲律宾的电动车企业、轮胎企业等相关企业;参观了菲律宾大马尼拉在建的自行车专用道。菲律宾的这二项计划,为中菲产业奠定了合作基础;中国自行车代表团的出访,为中菲产业间的融合发展开辟了道路。     

非律宾福特汽车公司涂装车间考察报告

为了配合国内某汽车公司的技术改造，在福特公司的陪同下，考察了福特公司在菲律宾的SANTAROSA汽车工厂，咨询了有着汽车涂装线设计方面的问题，并详细参观了工厂的涂装生产线，使我们对5万辆以下高档轿车涂装线的设计和生产有了更加深刻地了解；国外汽车涂装线的设计模式也给我们的设计思路带来新的启示。     

汽车总体布置设计应考虑的问题

汽车设计过程中相当重要的工作是汽车的总体布置设计，总体布置工作贯穿于整个设计过程中。针对此问题，本文介绍了国外汽车制造公司在进行汽车总本布置设计时的一些实际做法及所涉及的一些问题。     

智慧型汽车蓄电池介绍之一

铅酸蓄电池的主要缺点是寿命短、比能低。根据国外一些汽车协会的统计,汽车需要修理的次数中,有50％是电池耗损过度所致。电池失灵是汽车故     

中国二手汽车市场营销模式探析

随着中国二手汽车市场的不断发展,市场强烈要求建立科学、合理的营销模式来规范二手汽车市场的运作。文章分析了中国二手汽车市场在营销环节上存在的问题,并借鉴国外二手汽车市场营销模式的经验,最后提出规范中国二手汽车市场营销模式的一些建议。     

技术与产品开发

地热开发前景广阔有着200座活动或休眠火山的菲律宾很容易遭受自然灾难的侵袭.但现在菲律宾正在把这些变化异常的地质条件转化为有利于社会的财富.目前,菲律宾是亚洲利用地热发电最多的国家。地热能源供应已占了全国发电量的20%。地热能源被认为是最干净的、仅次于水力的发电方式。以成本和土地使用计算,它非常廉价。只在从地表往下2～3公里处打洞抽取水和蒸汽.地下蓄水池的水通过熔岩被加热,在压力下,蒸汽被送上地面,再被送入管道,然后用于驱动涡轮发电机。菲律宾政府估计,自1971年开发地热资源以来,全国节约了用于进口石油的193亿港元,并减少了几万吨碳氢气体的排放.行业分析人     

亚洲四国（印度、缅甸、菲律宾和印尼）汽车市场考察报告

为进一步开拓亚洲汽车市场，扩大汽车产品出口，由国内19个单位23人组成的亚洲汽车市场及贸易考察团于2004年8月3日-23日对印度、缅甸、菲律宾和印尼四国的汽车市场进行了考察，进一步加深了对当地汽车行业现状、发展、产业政策、整车及零部件进出口的有关规定、税收管理、投资环境和消费环境等的了解，对今后我国汽车产品进入上述市场会有一定的指导作用。     

国外汽车发动机与润滑油

本文介绍国外汽车发动机主要是西欧汽车发动机结构特点以及在对发动机润滑油的热稳定性与清净分散的性的要求，并就我国发动机润滑油如何适应今后国产车及西欧汽车要求提出了一些具体措施。     

进口汽车配件进销业务中几个问题的探讨

在我国汽车工业不能完全满足国民经济发展需要的现实情况下,还要向国外进口一部分汽车来加强城乡之间和基建单位的运输力量。尤其是近来实行对外开放的经济政策后,国外汽车通过各种渠道,大量出现在商业、工业、交通运输业和基本建设各部门。这种新形势,使得搞好进口配件的进销业务成为我们汽车配件销售部门当前的一个重要任务。我国各地历年来虽然发展生产了一些进口汽车的配件,但品种不多,部份产品的质量还存在一些问题,数量也感不足,要确保众多进口汽车的正常运行,仍有很大困难。中央     

PSE‘96印象

根据“建立起立足国内的汽车技术开发体系”的目标要求,机械工业部于1996年6月2～9日在北京举办了“当代国际汽车新产品、开发技术与中国汽车工业技术交流与研讨会”(AUTO TECH PSE’96)。这次会议由研讨报告会、双边交流会、汽车展示会三大部分组成,多数国内外著名的汽车生产企业参加了这次会议和展示活动。令人注意的是,一些国外著名的汽车设计、咨询公司     

菲免除低排量车零部件进口税

菲律宾政府为了鼓励当地整车厂发展、更加重视环保,已于今年2月初开始调整汽车以及零组件之进口税率,希望能借此增加当地汽车产业发展。该项政策中,针对使用天然气为燃料之车款, 以及搭载1.OL以下发动机汽车相关零件、组件的进口关税,调整为零税率,鼓励天然气车款与低排气量车款进口,凡是符合该条件之相关车辆与零组件,     

汽车消费信贷运行中遇到的问题

汽车消费信贷的推出是培育我国汽车市场中的一件很有意义的事情,因为国外私人买汽车大多是通过信贷方式实现的。 然而汽车消费信贷运行中遇到的一些问题令此项刺激内需的举措难于较快地拉动汽车需求增长。中国工商     

菲律宾、越南和巴基斯坦2000年汽车市场

菲律宾 由于经济滑坡,2001年上半年的菲律宾地产汽车销售量下降14.8%,仅为35 379辆.然而,当地产汽车销量下降的同时,进口汽车却随着2000年以来汽车进口税的降低而逐渐占据了汽车市场.为此,本地汽车厂家便不得不依靠扩大出口量来苦苦维持着其汽车产量.     

我国汽车冲压件的技术现状与发展趋势研究

论述我国汽车市场的现状与发展趋势，对我国现阶段汽车冲压件市场进行分析，并结合我国汽车冲压件的技术现状与国际汽车冲压件的技术发展趋势，对我国汽车冲压件行业进行详细的对比分析，重点介绍了冲压件模具设计技术与国外的差距，并提出一些我国冲压件行业发展的战略思考。     

我国汽车产业集中度分析

我国的汽车厂商规模小，远远没有达到汽车工业应有的规模经济的水平，同国外汽车同行业相比，我国的汽车生产的产业集中度水平很低，这不利于我国汽车工业的发尽其所有。本文说明了我国提高汽车产业集中度的必要性，并且分析了我国汽车生产集中度不高的因素，对提高我国汽车工业集中提出一些建议。     

东盟汽车市场现状与未来(下)

正东盟汽车市场中各国的发展潜力很大,日系车份额很高,引起了人们期待和关注。从汽车行业布局看,泰国作为日系整车厂的出口基地,期待今后有所发展。本文对东盟汽车市场、产业进行概述,探讨产业发展的方向和如何采取区域外地区战略。(3)步入发展十字路口的菲律宾、越南东盟区域内中等发展国家菲律宾、越南近年来汽车市场发展显著,两国人均GDP接近3000美元,是汽车社会将到     

汽车车身装焊设备现状及发展趋向

随着汽车制造工业的突飞猛进,汽车生产向车型多样化及大批量方向发展,对汽车装焊技术及其设备提出越来越高的要求。国外汽车车身装焊设备日新月异,为使我国汽车生产能赶上世界先进水平,研讨我国汽车装焊技术现状及发展趋势,很有必要。     

汽车后市场 服务发展模式初探

经历了风风火火蓬勃发展的几年,汽车服务终端店遍地开花,举目之处比比皆是,有动辄投资数百万的超大型豪华店,也有临街两三个门面的夫妻店、初级店。和国外汽车服务将近百年的发展历程相比。国内的汽车后市场用了二十年的时间发展到今天的程度。可谓是一日千里。那么,红红火火的背后究竟是什么状况呢？笔者由于工作原因,对于一些店面的经营活动也适当作了一些了解。