曲线收腰形超高索塔下塔柱施工测量控制技术

赤石特大桥下塔柱为带凹槽的曲线收腰形薄壁结构，塔柱采用空心带凹槽的八边形断面。文中介绍了赤石特大桥曲线收腰形薄壁结构下塔柱施工过程中的测量控制方法，并进行了测量控制的精度分析。     

公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治

通过调查公路拓宽改建工程路面纵向裂缝状况，对开裂原因进行分析研究，结合工程实践进行防治。     

进口汽车配件进销业务中几个问题的探讨

在我国汽车工业不能完全满足国民经济发展需要的现实情况下,还要向国外进口一部分汽车来加强城乡之间和基建单位的运输力量。尤其是近来实行对外开放的经济政策后,国外汽车通过各种渠道,大量出现在商业、工业、交通运输业和基本建设各部门。这种新形势,使得搞好进口配件的进销业务成为我们汽车配件销售部门当前的一个重要任务。我国各地历年来虽然发展生产了一些进口汽车的配件,但品种不多,部份产品的质量还存在一些问题,数量也感不足,要确保众多进口汽车的正常运行,仍有很大困难。中央     

312国道某边坡稳定性分析及其治理方案

结合312国道某路堑边坡滑坡原因分析与处置的工程实例,分析了滑床为岩体,滑动体为滑床上沉积物,滑动带土层为特殊性膨胀土的滑坡病害发生机理,提出了锚杆混凝土框架支护与加筋土护坡相结合的治理方案,实践证明,该方案可以有效地阻止滑坡的进一步发展。     

宁镇公路南京段加筋土挡墙破坏的综合整治

本文针对３１２国道宁镇公路南京段新庄立交桥引道高路堤直立式加筋土挡墙变形破坏的特点，采用竖向路基处理和横向钻孔锚固的综合处治办法，对加筋土挡墙路堤进行了加固，取得了良好的效果，可为加筋土工程的加固修复提供借鉴。     

低路堤基底固化层对道路性能的影响

低路堤公路不但能够节约耕地资源、减少土方量、降低工程造价,实现公路建设的可持续发展,而且能够提高公路的行车安全、使道路与周围环境和谐一致。文章以江北沿江高等级公路(南京段)工程为依托,结合弹性层状体系理论,利用BISAR程序研究了低路堤基底固化层对道路性能的影响,研究结果表明,基底固化层能够改善道路的使用性能,延长道路的使用寿命,减小车辆荷载作用引起的工后沉降。研究结果为今后低路堤的设计和施工提供了一定的依据。     

预应力混凝土空心板叠合梁最大厚度计算方法的探讨

针对南京绕城公路刘村至马群段改扩建工程,对全线可利用的数十座预应力混凝土空心板梁桥叠合梁结构进行了优化设计,对叠合梁的最大厚度计算方法进行了分析探讨.     

梯形挂篮设计与施工

文章以烂柴湾大桥为工程背景,介绍了主桥悬臂浇注所采用的梯形挂篮的荷载分析、结构设计、结构空间有限元分析计算及挂篮的实际应用,其分析、设计经验可为同类结构提供参考。     

高速公路改扩建施工交通分流方案研究

以高速公路改扩建施工中区域公路网络的流量饱和度为评价指标,考虑路网分流条件和施工方案对道路通行能力的影响,建立高速公路改扩建交通流量分配模型。模型以区域路网交通流总行程时间最优为目标,考虑道路服务水平、路网储备容量等约束条件,运用均衡理论,量化计算分流交通量。以南京市机场高速公路扩建项目为例,应用模型对分流方案实施前后的路网运行状态进行了对比,提出了合理的交通量分流比例。结果还表明,对大型车实行强制分流的方案更加有利于保障施工道路的运行效率。