冲击压实技术在高速公路高填方路基中的研究

在高速公路修建过程中,冲击压实技术的优势也比较明显,在交通施工过程中得到了广泛的应用。在本次研究中将冲击压实技术的工作机理和特点为基础,结合实际情况,对该技术在高速公路高填方路基施工中的具体应用进行分析。     

高填方路基压实度测试技术的研究

就瑞雷波法检测高填方路基压实进行了研究,并在河北省京秦高速公路高填方路基施工检测中进行试验,验证了其可行性和可靠性.此项技术可在国内高速公路高填方路基施工检测中推广应用.     

高填方路基压实度测试技术的研究

就瑞雷波法检测高填方路基压实进行了研究，并在河北省京秦高速公路高填方路基施工检测中进行试验，验证了其可行性和可靠性。此项技术可在国内高速公路高填方路基施工检测中推广应用。     

冲击碾压技术在长珲高速公路高填方路基中的应用研究

介绍了冲击碾压技术在长珲高速公路工程中的应用,针对不同填筑材料、不同填筑厚度条件下,进行冲击碾压试验研究,对冲击碾压技术在高速公路高填方路基施工中的施工工艺和技术特点进行了总结。经过技术经济比较,得出在土石混填路基中冲击碾压技术较常规碾压填筑方法具有更好的经济性和实用性。     

冲击式压路机在低填方路基中的施工应用

为验证冲击式压路机的冲击压实效果,在商周高速公路试验段进行冲击碾压。试验数据说明:采用该施工技术,达到了对低填方路基补强压实、减少沉降、提高路基稳定性的目的。为今后路基土方冲击碾压规模化施工提供指导依据。     

高速公路软基地段高填方路基施工技术

在高速公路软基地段的高填方路基施工中,常常会出现一些质量问题,主要是由于路基的设计不合理、施工工艺不合理、对路基的处理不合理等原因造成的。在实际的施工中,需要用到强化路基处理、砂砾垫层设计、路基填料控制、应用分层填筑、压实等技术,以确保高填方路基的质量。     

高填方路基落锤强夯和32t压路机补强效果研究

在山区丘陵地区修建高速公路的过程中,不可避免的遇到大量高填方路基。为减少高填方路基工后不均匀沉降,保证路基稳定,对高填方路基进行补强是必要的。通过现场反挖实测压实度,研究不同高填方路基处理方案的补强效果。研究结果表明,与落锤强夯相比,32 t压路机补强碾压工效更好。     

分析冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

针对冲击碾压技术在公路路基施工中的应用进行分析,阐述了冲击碾压技术的原理和基本特点,内容有:提高路基压实度,能量高特点,低频高振幅特点等。结合这些内容,分析如何对冲击碾压技术进行应用,介绍的主要内容有应用流程,准备工作,填土、压实等。同时还探讨了在对冲击碾压技术进行具体应用过程中应当注意的问题。最后以贵州德江至务川高速公路路段为例,介绍了冲击碾压技术的应用和注意事项。     

分析冲击压实技术在高速公路路基中应用

在高速公路修建的过程中,冲击压实技术对于高速公路路基的压实加固有着重要的作用。基于冲击压实技术的明显优势,其在高速公路建设、旧路翻新等过程中得到广泛的应用。从冲击压实技术的工作原理及技能特点入手,通过实例简要分析了其在高速公路路基中的具体应用,并就其注意事项做简要阐述。     

重锤击实在高填方路基中的应用

高填方路基工后沉降是公路建设中的常见病害,业主公司千方百计加强压实的质量控制,但由于种种因素的制约,高填方路基的工后沉降仍得不到彻底的解决。特别是在湿陷性黄土地区,问题尤为突出。结合汾离高速公路的实际,应用重锤击实法取得了良好的效果。     

高速公路路基填前冲击碾压与正常压实技术经济分析

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用．提高高速公路路基基底的强度，河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底填前进行冲击压实处理，井进行了大量的对比试验研究。主要从技术经济方面阐述了冲击碾压和正常压实在高速公路路基基底压实中的对比情况，希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用．     

青银高速公路路基填前冲击压实应用效果试验研究

对青银高速公路路基填前碾压采用的冲击压实技术进行了分析,对冲击压实工艺和不同的冲击压实遍数对压实度、沉降量和地基强度的影响进行了总结,提出了合理的冲击压实适用范围。     

冲击压实技术在高填石路基施工中的应用

运用"冲击压实技术"处理高速公路工程高填石路基问题日益受到很多工程的青睐。本文结合井睦高速公路路基填筑工程实践,对冲击压实技术的压实效果、施工方法、碾压实度等三个方面进行了分析,并对冲击压实技术对提高填方填土路基整体稳定性、减少沉降量等方面的作用进行了探讨。     

浅谈冲击压实技术在高速公路中的应用

随着我国高速公路建设的发展,为了满足施工需要,冲击碾压技术得到了开发和应用,使公路的建设质量与速度得到很大提高。通过实践应用,对冲击压实技术在高速公路中的应用进行简单总结。     

浅谈冲击压实技术在高速公路中的应用

随着我国高速公路建设的发展,为了满足施工需要,冲击碾压技术得到了开发和应用,使公路的建设质量与速度得到很大提高。通过实践应用,对冲击压实技术在高速公路中的应用进行简单总结。     

黄土路基的冲击压实技术研究

依托山西左权至黎城高速公路工程和阳泉至左权高速公路工程,对冲击压实技术在黄土路基填筑中的应用技术进行研究,以解决难以压实的技术难题,在保证高填方黄土路基压实质量的同时提高路基填筑的施工效率。     

冲击碾压施工对路基压实效果试验分析研究

冲击式压实机的冲击碾压,能有效减少公路路基的工后沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性。但冲击碾压工艺参数依赖于普遍性原则,且在填筑材料土质不同的情况下,冲击碾压对路基的压实效果也不同,有必要通过试验,对高填方路基的冲击压实效果进行研究,总结施工经验,收集基础数据,用以指导高填路基冲击碾压施工及参数调整。     

冲击碾压机械在高速公路中的应用

结合冲击碾压机械在夏汾高速公路中应用,阐述了冲击碾压机械的技术特点、冲击压工艺、冲压作业要求、试验要点、冲击压实效果以及在高速公路中的实用意义。     

浅谈高速公路冲击压实工艺

以高速公路冲击压实工艺为研究对象,介绍了压实技术的概念,并总结了高速公路冲击压实施工的注意事项。     

强夯法加固红黏土高填方路基效果分析

基于某高速公路红黏土高填方路基强夯法处治施工实践,对强夯法处治方案,夯击沉降量、填土压实度进行检测阐述,并取样进行室内试验。通过对夯击次数和夯沉量变化曲线分析,确定最佳落距和夯击次数分别为10 m和6次。对比分析夯实前后填土压实度检测结果,确定夯点间距为4.5±0.5 m;通过标准贯入试验,并结合室内土工试验数据,说明强夯法加固红黏土高填方路基达到了预期的加固效果。