青银高速公路路基填前冲击压实应用效果试验研究

对青银高速公路路基填前碾压采用的冲击压实技术进行了分析,对冲击压实工艺和不同的冲击压实遍数对压实度、沉降量和地基强度的影响进行了总结,提出了合理的冲击压实适用范围。     

大碎石沥青混合料组成结构研究

通过对大碎石沥青混合料(LSAM)结构特性、室内路用性能试验及试验路车辙实测结果的分析，建议LSAM的组成结构按结构特性参数骨架接触度SSC和骨架稳定度LSAM划分为三种结构：紧排骨架一密实结构、松排骨架—密实结构及悬浮—密实结构。其中，松排骨架—密实结构的LSAM具有优良的综合路用性能。     

利用面积法计算加纤维沥青混凝土沥青增量浅析

在沥青混凝土中加入纤维来提高沥青混凝土的高、低温和水稳定性是近年来沥青路面研究的一个新方向,由于纤维的加入,沥青用量会有所增加,从比表面积的角度进行定量的计算,分析纤维面积对矿料总表面积的影响,为确定加纤维沥青混凝土的沥青用量增量提供依据。     

流态粉煤灰水泥混合料在处理基坑和台背中的应用

采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位浇注施工，无须碾压和振捣。依靠混合料的流动性达到密实效果，依靠其强度形成很高的承载能力．解决压实困难的问题．为解决桥头跳车的质量通病提供了新的解决方案，本文就该项目的材料、施工工艺和技术标准进行了综合介绍。     

沥青碎石玛蹄脂混合料最大沥青用量研究

通过集料的表面积因子计算出SMA混合料的平均沥青膜厚度,以混合料可容许的最大平均沥青膜厚为限制值,确定对于不同级配SMA可采用的最大沥青用量,为防止SMA面层在使用过程中产生泛油提供了参考标准.     

用GTM设计法优化AC-25沥青混合料级配

我国现行《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTG F 40-2004)给出了很宽的沥青混合料级配范围,对于特定工程,需要根据公路等级、气候和交通条件、原材料特性确定工程设计级配范围,本文对于特定原材料,以GTM为成型方式,在较大范围内对级配进行研究,寻求GTM成型方式下以路用性能最佳为判据,同时能够控制施工质量的较窄的工程设计级配范围,以指导工程实践。     

桥梁单板受力成因分析和防治对策

单板受力是近年来高等级公路在超载车辆作用下产生的新发病害，本文对单板受力表现特点、形成原因、防治对策等方面进行了分析和探讨，并提出了解决办法。     

减小热拌沥青混合料的生产不均匀性的过程控制浅析

针对JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》增加的热拌沥青混合料生产的过程控制,结合工程实践,从材料供给系统、热料筛分系统、计量控制系统、搅拌系统四个系统控制要点论述了保证生产过程中沥青混合料的均匀性和配合比准确性等应注意的问题和采取的措施。     

流态水泥粉煤灰混合料施工技术应用研究

采用流态水泥粉煤灰混合料进行基坑、台背等不易压实部位浇筑施工,无须碾压和振捣,依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度形成很高的承载能力,解决压实困难的问题,为解决桥头跳车的质量通病提供了新的解决方案。鉴于目前国内尚没有此项新技术的施工标准,参考水泥混凝土施工技术规范,就该项目原材料质量要求、配合比设计、工艺流程、质量控制等进行总结介绍。