期待您的加盟——省公安厅交警总队公开招聘驾驶考试员

为提高驾驶员素质,严把考试质量关,2000年7月我省开始实行汽车驾驶员异地交叉考试。自此,我省驾驶员考试翻开了新的一页,初学驾驶员素质明显提高,同时,过去群众反映强烈的买卖驾驶证问题也基本上杜绝。特别自2002年5月份公安厅颁布关于总队考场考试员执法考试的五条规定和实行派驻纪检监     

莫让酒香遮望眼——珍爱生命远离酒驾

据统计资料显示,过去五年间,全国有超过35万人死于道路交通事故。仅2011年一年,因酒驾导致的交通事故就有3555起,共计死亡1220人。而在2012年上半年因酒驾所导致的道路交通事故中,平均每天有5人死亡。酒驾已经成为除超速、疲劳驾驶之外的又一大交通事故的罪魁祸首。自2013年1月1日起,我国实施酒驾新规定,"醉酒"驾驶机动车辆的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,吊销机动车驾驶证,依法追究刑事责任,并且5年内不许重新取得机动车驾驶证。     

湖南省颁布机动车驾驶员培训管理办法

近年来,随着机动车数量的急剧增加,城市交通事故也日渐增多,其中相当一部分事故原因就是无证驾驶或者驾驶员技术不过关。为阻止“马路杀手”,预防和减少交通事故的发生,湖南省人民政府公布了《湖南省机动车驾驶员培训管理办法》,并于10月1日起正式施行。其具体内容为:　　　第一条 为了规范机动车驾驶员培训行为,维护机动车驾驶员培训经营者和学员的合法权益,提高机动车驾驶员队伍素质,预防和减少交通事故的发生,根据《湖南省道路运输条例》和国家有关规定,结合本省实际,制定本办法。　　第二条 凡在本省行政区域内从事民用机动车驾驶员(以下简称驾驶员)培训、机动车教练场经营活动以及与其相关活动的单位和个人,必须遵守本办法。国家对机动车驾驶员职业技能等级培训另有规定的,从其规定。　　第三条 省、市州人民政府交通行政管理部门负责驾驶员培训的行业管理,其所属的道路运输管理机构负责驾驶员培训行业管理的具体工作。　　第四条 凡符合国家交通行业标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》或者《机动车教练场技术要求》的单位和个人,按照国家规定经省道路运输管理机构核准并依法办理工商登记后,可以经营驾驶员培训或者机动车教练场业务。　　外商投资经营驾驶员培训或者...     

道路扫“黑”一个都不能少

【名词解释】事故“黑点”——交通事故频繁发生的道路点、段。截止2003年5月,湖南省排查出上述点、段共记1815处,已治理1092处,未治理723处,分布于全省14个地、州、市。交通是国民经济的命脉,交通安全不仅关系到 国民经济的发展,也与广大人民群众的生命财产安全密切相关。据亚洲发展银行发表的一份报告指出,中国交通秩序混乱,马路上危机四伏,不仅造成许多人丧命,也危害其经济发展,导致年度国内生产总值减少1%至3%。该行首席交通专家梅尔休伊什说:“除非大大地提高中国的公路安全水准,否则它付出的经济和社会代价可能侵蚀经济发展所带来的许多利益。”围绕预防道路交通事故,湖南省当前突出的五个问题是:治理事故“黑点”;规范客运车辆及驾驶员管理;整治摩托车违章;治理农用车载客;治理马路市场。而作为重中之中的“治理道路交通事故‘黑点’”工作,湖南省2002年的情况却不太理想——全省交通事故多发地段、危险路段治理率仅为60.2%,和全国治理率69.5%相比低了9个百分点。2003年8月1日,湖南省道路交通安全工作会议在省会长沙召开。会上,湖南省委常委、省政法委书记、公安厅厅长周本顺以及副省长徐宪平、省公安厅副厅长励明安反复强调...     

驾驶员如何预防疲劳驾驶

驾驶员在驾驶车辆时,由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调,即在生理或心理上产生疲劳,从而造成机能失调.驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆,离闯祸也就不远了.据统计,因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上.     

海格携手电影《校车》将公益与安全进行到底

全国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的“杀手”。2011年11月16日，甘肃正宁县发生重大校车安全事故，酿成了21死43伤的惨剧；2011年12月，江苏某大型客车，因操作不当，造成车内的23名学生伤亡。一朵朵灿烂绽放的花蕾倏忽凋零永无法生还，给无数个家庭带去了一生都挥之不去的巨大伤痛。     

湖南省交管便民措施20条

1、考领小型汽车驾驶证的人员年龄上限由现行的60周岁放宽到70周岁。持有小型汽车准驾车型驾驶证的人员超过70周岁的,每年审验一次驾驶证,并进行身体检查,符合驾驶条件的,可以继续驾驶。年龄未超过70周岁申请小型汽车准驾车型驾驶证,或年龄超过70周岁已持有小型汽车准驾车型驾驶证的人员,其身体检查项目按现行规定执行。在申请取得学习驾驶证时,对年龄已超过68周岁的,学习驾驶证有效期的截止日期签注到70周岁。2003年9月1日以前,持有小型汽车驾驶证,因年龄超过70周岁而被注销驾驶证未满2年的人员,经身体检查合格并复试科目一和科目三合格后,允许恢复。 2、现役军人、武装警察凭军人、武装警察身份证件和团级以上医疗机构出具的身体检查结果以及团以上单位出具的申请人现实际驻地的住址证明,可以申请考领地方驾驶证。 3、增加小型自动挡载客汽车准驾车型“Z”,其申请条件与小型汽车准驾车型“C”一致。已持有小型汽车准驾车型驾驶证的人员,可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车,其驾驶证不需要再签注小型自动挡载客汽车准驾车型。 4、允许左下肢残疾的人员考领小型、微型自动挡载客汽车驾驶证,其他驾驶条件、考试项目、考试方法等同正常...     

从耒宜高速公路看低速行车的危害及对策

《高速公路交通管理办法》第十一条规定“机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得低于50公里……”低速行车就是指违反上述规定,驾驶员驾驶机动车在高速公路主干道上行驶时,时速低于50Km的违章行为。在耒宜高速公路,因低速行车所引发的事故远远高于全省其他高速公路。经统计,耒宜高速公路自2001年12月28日开通以来到2002年8月25日止,因低速行车引发的     

技术比武助力唐山公交 唐山公交驾驶员在全国公交驾驶员节能大赛中夺得佳绩

9月11日至16日，以“创建绿色公交，树立节能标兵”为主题的2013年宇通杯“全国公交驾驶员节能技术大赛全国总决赛”在天津市空港公交站举行。唐山公交选派的韩涛、蔡忠两位驾驶员在参赛的全国38个地市的78位公交驾驶精英中脱颖而出，获得了“全国节能技术标兵”称号。     

基于ARIMA-LSTM的高速公路交通安全组合预测模型研究

为建立准确有效的交通事故预测模型,提升高速公路交通安全水平,以重庆市11条高速公路2011—2016年共计65 119起交通事故为基础,选取“事故数量”和“死亡人数”2项总量指标,描述统计高速公路交通事故在时间维度上的月分布规律。通过自回归差分移动平均(ARIMA)模型捕捉时间序列数据中的线性时序特征,使用长短时记忆神经网络(LSTM)模型拟合预测残差序列中的非线性时序特征,建立了基于ARIMA和LSTM的高速公路交通事故组合预测模型,并以均方根误差(RMSE)、平均绝对百分比误差(MAPE)值作为模型的评估指标。结果表明：ARIMA-LSTM组合预测模型各项指标的预测精度均优于单一的ARIMA模型,其中“死亡人数”组合模型改善效果显著,其RMSE与MAPE值相较于ARIMA模型分别改善了55.83%和54.80%;“事故数量”组合模型的RMSE和MAPE相较于ARIMA模型改善了23.15%、23.29%。     

盱眙公交首季交通安全状况全省车辆单位评价排名第一

据江苏省车辆管理部门《车辆单位交通安全状况评价排名情况表》,今年1—3月份对全省269家车辆单位进行的交通事故、驾驶员培训、落实安全措施、安全台账等19项指标综合考核评价,盱眙县公交公司排名第一,实现了首季安全无事故。成绩源于汗水,安全重在管理。盱眙公交安全运营之所以取得显著成效,在于“四到位”的有效举措：     

疲劳驾驶对行车安全的影响

2003年5月1日,汝城县驾驶员曾某因疲劳驾驶造成2人死亡的重大交通事故。据统计,近几年来,郴州市发生的交通事故中,因疲劳驾车造成的事故仍占一定比例,2002年共发生道路交通事故1500起,死亡391人,其中因疲劳驾车发生交通事故56起,死亡25人,分别占总数的3.7%和6.3%。因此,笔者认为,疲劳是许多重大交通事故的根源,驾驶员疲劳驾车是造成死亡事故的重要原因之一。疲劳是由于体力或脑力劳动而使人主观上感觉疲乏和客观上工作能力暂时下降的现象,当持续工作一定时间以后,人体必然会出现疲劳。疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶车辆超过8小时,或者从事其他劳动,体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡,四肢无力,不能及时发现和准确处理路面的交通情况。在行车过程中,驾驶员必须不断观察交通情况的变化,迅速进行判断,并决定自己的操作动作,驾驶员的感觉器官(眼睛)及神经系统一直处于高度紧张状态,而且工作姿势固定,不能自由活动,所以,驾驶的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及长时间保持固定姿势引起的肩部、腿部等的疲劳。驾驶员在行车中是否容易出现疲劳决定于许多主观和客观的因素,这些因素可大致归纳如下表:驾驶员在驾驶车辆时,对道路上发生...     

“外挂货运车”道路运输市场的“毒瘤”

所谓“外挂货运车”指的是车主是本地人,其将货运车辆车籍落在或转到外省,向外省缴纳有关税费,而车辆主要在本省营运。外挂货运车不仅扰乱有关税费征管秩序,还冲击了道路运输市场,更成为隐藏的“马路杀手”。而     

湖南省道路清障施救费实施新标准

2003年1月,湖南省物价局、湖南省财政厅发出通知,全省道路车辆清障施救费即日起实行新的收费标准。凡湖南省城市道路、国道、省道及高速公路上的车辆清障施救费,一律按附表规定的基价加对被施救车辆的超距拖车加价计算收取。同时,鉴于交通事故车辆的施救难度较一般故障、违章车辆大,附表所列的拖吊基价为一般交通事故及故障、违章车辆施救费的拖吊基价,重大交通事故车辆施救费的拖吊基价在此基础上提高50%,特大交通事故车辆施救费的拖吊基价提高100%。通知对道路清障施救费的收费对象和范围进行了划定:城市道路上,在标有禁止停放车辆、禁止通行的时间和路段强行停靠且驾驶员又离车的车辆,驾驶员违章且拒不接受处罚的车辆;车辆发生故障,车主不能自行移开,造成交通堵塞的车辆;发生交通事故,经公安交警部门现场勘察处理后不能正常驾驶的车辆。在国道、省道上,因车辆故障不能自行移开且影响道路交通安全秩序的车辆;发生交通事故,经公安交警部门现场勘察后,不能正常驾驶的车辆;驾驶员违章且拒不接受处罚的车辆。在高速公路上,因发生交通事故不能自行移动,或因故障不能及时自行处理(超过30分钟)的车辆。同时通知指出,道路清障收费中有以下行为的按乱收费处理:在施救过...     

科学预防道路交通事故刍议

1987年,国务院改革道路交通管理体制以来,辽宁省各级公安交通管理部门在党委政府的统一领导下,加强交通管理各项基础性工作建设,积极开展交通安全秩序专项整治,交通事故预防工作取得了长足进步。特别是1996年辽宁省道路交通安全管理委员会成立后,各级政府对交通安全工作重视程度越来越高,加大了交通设施资金投入,把交通管理工作作为城市管理的一项重要工作来抓,认真贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施,为全省交通事故预防工作奠定了扎实基础,形成了“政府领导、职能部门各司其职、全社会共同参与”的预防道路交通事故工作机制。     

基于熵技术-全决策树的驾驶员人因可靠性研究

人因失误是道路交通事故发生的主要原因。全决策树方法可以确定不同情境中各影响因子对人因可靠性的影响程度和不同场景中的人因失误概率,其强调情境影响的动态分析模式符合驾驶员可靠性分析的需求。结合某道路运输企业具体情况,采用熵权法确定主要影响因子,基于全决策树法分析主要影响因子对驾驶员人误概率的影响程度,确定该情境下驾驶员的人误概率。计算结果显示,根据各主要影响因子的不同品质描述等级组合,该道路运输企业人因可靠性影响最明显的因子是疲劳,其次为外部环境、监督管理及驾驶员的性格,鉴于此结果提出以“筛选-矫正-监控”为控制手段的“三道防线”全程化人因管理模型。     

浅议道路交通事故信访案件的成因及建立控访新机制

近年来，车辆驾驶人肇事后因逃避法律责任而开车逃逸，弃车逃逸，或将作送医院后逃逸，甚至将伤抛至荒郊野外后逃逸的现象呈逐年上升趋势，由其引发受害人及其亲属到处上访，已成为交通事故上访案件增多的重要因素之一。如：截至7月7日，安徽省公安机关交通管理部门（以下简称“交警部门”）接访的481件交通事故信访案件（以下简称“全省接访案件”）中，因驾驶人肇事逃逸的案件达138件，占28.7%。     

本市109名教师和考核员获得“道路运输急救知识师资培训”结业证书

根据交通部新的“道路运输驾驶员从业资格培训大纲和考试大纲”的要求,市城市交通考试中心积极与市医疗急救中心今年已联合举办了5期道路运输驾驶员从业资格培训师资的培训班。全市有77名从事道路运输驾驶员从业资格培训教师和32名考核员共计109人,获得了由卫生部医政司全国急救人员培训中心颁发的结业证书．并将获得开展从事道路运输驾驶员从业资格培训教师和考核员的资格。     

我国摩托车交通安全形势及对策

摩托车作为一种轻便、灵巧、快速、省力的交通工具，颇受人们的青睐。然而，在摩托车给人们带来方便和财富的同时，另一个问题也凸现出来，那就是无处不在的摩托车已成为人们身边可怕的交通“杀手”。据统计，从1995年到2002年我国摩托车交通事故起数、死伤人数、直接损失不断上升，2002年我国摩托车事故死亡21236人，占机动车事故死亡人数的19．4％。随着我国摩托车保有量的不断增加，摩托车交通事故发生起数也是越来越多，造成的损失也越来越惨重。一组组触目惊心的数据不得不令我们去认真思考摩托车交通安全问题以及治理对策。     

微博控

<正>《家用汽车》杂志由人民日报主管,中国能源汽车传播集团主办。2011年1月全新改版,是一本对家庭购车消费产生直接影响力的杂志。微博推荐人民日报:【广东:学车不用一次性缴费可本地学异地考】今日上午,广东省公安厅交管局发布。自9月1日起,广东省机动车驾驶许可考试赞,由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。考生在一个驾校学车,可以去异地考试。相关负责人表示,这一举措或可推动全国自主约考的实现。