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随着我国经济的迅速发展,道路交通进入快速发展时期,交通事故也进入高发期,如何进一步做好交通安全宣传教育工作,从而有效遏制交通事故高发的势头,这是全国公安交通管理部门当今所面临并亟待解决的问题。 相似文献
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区域道路交通安全评价研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从2002年起,我国道路交通事故增长的势头得到了遏制,并呈现了逐年下降的喜人趋势,但死亡人数仍居于很高水平,道路交通安全形势依旧非常严峻。因此,道路交通安全问题仍然值得各级政府和有关部门高度重视。道路交通安全管理技术是预测、预防交通事故的重要手段,其核心是道路交通安全的评价、预测和决策技术。其中,道路交通安全评价是安全管理的基础。如何构建评价指标体系,如何选择合适的评价方法,科学、客观地评价一个地区的道路交通安全水平,找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节,从而有侧重地加强事故预防工作,大幅度地减少交通事故损失及由此带来的人员伤亡,是目前亟待解决的问题。 相似文献
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道路交通安全体系探讨 总被引:7,自引:1,他引:7
本文探讨道路交通安全研究体系,构建基础层、过程层以及阶段层的空间结构系统.基础层包括:交通安全理论和交通安全技术;过程层包括:事故预防、安全保障及事故救援体系;阶段层包括:交通安全规划、设计与管理。针对我国道路交通安全管理现状及未来,提出了道路交通的事故预防、安全保障和事故救援理论体系及技术体系,使道路交通安全研究具备系统性、理论性、标准性及可持续性。 相似文献
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近年来,随着道路交通形势的日趋复杂,中小学生发生交通事故不断增多。事故的发生不仅对中小学生造成严重的身心伤害,也给社会和家庭带来了沉痛打击。如何加强中小学生的交通安全教育,已成为交通管理工作的一项重要任务。我国政府对道路交通安全教育历来重视,公安部每年都加大道路交通安全教育的宣传力度。2004年至今, 相似文献
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《道路交通安全法》作为我国第一部道路交通安全法律,总结过去,面向未来,创新了道路交通安全管理理念,更新了管理制度和管理规则,改革了传统的管理模式,丰富了现代管理手段,充分体现了依法、合理、科学、便民、以人为本的思想,是我国道路交通安全法制建设的里程碑。《道路交通安全法》的颁布布实施,增强了道路交通安全工作的人性化,促进了交通管理的科技发展和信息服务,推动了交通安全工作的社会化,调动了各级政府,各职能部门和全社会参与交通安全工作的积极性,对推动我国道路交通管理与时俱进,促进改革开放和经济建设有着深远的现实和历史意义。 相似文献
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公安部“7.3”会议以来,广西自治区迅速展开行动,积极贯彻落实会议精神,各级交管部门立即作出反应和工作部署。区委、区政府高度重视道路交通安全工作,各级政府和职能部门在思想上高度重视,在组织制度上积极落实,先后采取了一些积极有效的措施,总结出在预防特大道路交通事故中的一些好的经验和做法。[编者按] 相似文献
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1970年是日本的年道路交通事故率最高的一年,有16765人死于道路交通事故。为了解决道路交通高死亡率问题,同年,日本颁布了交通安全政策法。根据新的法令,日本政府1971年财政年度起草了一个五年计划,即众所周知的“基本交通安全计划”,以促进交通安全的改善。 相似文献
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目前,江西省90%以上公路属于农村道路范畴。因此,做好农村道路交通事故预防工作是做好当前全省交通管理工作的关键。笔者结合全省农村道路交通安全管理工作实际,对全省农村道路交通安全现状、存在问题及产生原因进行了分析,并就进一步做好农村道路交通安全管理工作进行了研究,提出了粗浅的建议和对策。 相似文献
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《公安交通科技窗》2007,(6):20-23
为确保道路交通安全形势持续平稳,确保党的十七大胜利召开,根据公安部及交管局的统一部署,安徽省公安厅及交警总队在全省公安机关及交通管理部门部署开展了“决战七十天”(8月20日至10月31日)的“道路交通安全集中整治”(以下简称“集中整治”)活动。在各级党委、政府的关心和支持下,在各有关部门的密切配合下,全省公安机关及交通管理部门强化组织领导,积极营造“集中整治”宣传氛围,深入开展车辆及驾驶人和危险路段排查整治,大力加强道路交通秩序整治,强化督促检查,取得了明显成效。据快报统计,8月20日至10月31日,全省共发生交通事故2505起,造成694人死亡,分别比去年同期下降9.24%和13.25%;其中,发生一次死亡3人以上事故8起,造成31人死亡,与去年同比,事故起数减少7起,下降46.67%,死亡人数减少23人,下降42.59%;没有发生一次死亡10人以上特大交通事故,有效预防和减少了重特大交通事故的发生。[编者按] 相似文献
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我国预防交通事故工作起步较晚,且长期只有公安机关交通管理部门(以下简称“公安交管部门”)唱独角戏。进入21世纪,政府重视程度有所提高,但缺乏预防交通事故基础理论指导,负有职责的十多个政府部门工作思路模糊,各自为政甚至相互制约,有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应,亟需采取有力措施予以改变。为此,政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度,提高预防交通事故责任主体意识,及时修补缺失的理论,科学界定政府有关部门工作定位,构建政府领导下的预防交通事故体系,最大限度整合政府有关部门行政资源,充分发挥部门专业优势,促使科学预防交通事故工作顺利展开。[编按] 相似文献
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道路交通管理系统是一个复杂的大系统,它包含了大量的子系统,任何一个子系统的运转出现问题,都会影响大系统的正常运转,交通堵塞和交通事故也因此而产生。预防道路交通事故工作实际上就是逐步完善和修复道路交通管理系统中的各个子系统,力争让子系统正常、协调地运转,以求大系统的有序和安全。本主要想谈一谈那些影响道路交通管理系统的运转,而当前实践工作中涉及较少的几个问题,望能引起全社会对预防道路交通事故工作的关注,并加强研究,共同营造一个和谐、安全的道路交通环境。[第一段] 相似文献
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《城市交通》2012,(6):97-98
为深入推进“文明交通行动计划”,广泛发动全社会共同关注交通安全,提升全民交通安全意识、法制意识和文明意识,国务院正式批复同意自2012年起,将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。第一个交通安全日的口号:遵守交通信号、安全文明出行。确定12月2日为“全国交通安全日”,主要考虑数字“122”作为我国道路交通事故报警电话于1994年开通并投入使用,群众对此认知度高,方便记忆和宣传;同时考虑到每年12月2日我国已进入冬季,是交通事故多发期,春运等交通出行和运输高峰也即将开始,在此时间节点组织开展全国范围的道路交通安全主题宣传活动有利于预防道路交通事故,保证广大民众出行安全。 相似文献
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对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人进行交通安全教育是维护交通秩序,预防交通事故的一项有效措施。《道路交通安全法》吸收和借鉴国外先进的交通安全管理理念和做法,对我国的交通安全法规、法规教育工作做了明确规定。本结合实际,提出了全面贯彻《道路交通安全法》,切实加强交通安全法律、法规教育的设想和建议。 相似文献
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为切实预防和减少冬季道路交通事故,充分发挥基层交警中队预防道路交通事故的战斗堡垒作用,市局交警支队在全市基层交警中队建立并实行“5+1”动态道路交通管理机制。该机制以基层交警中队责任区为单位,以基层责任区民警为主体,紧扣道路交通安全隐患排查、整治和长效管控三个环节,开展“五项工作”,坚持“一条原则”,全面掌握辖区道路交通安全形势,牢牢抓住事故预防工作主动权。 相似文献
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我国道路交通安全形势与对策 总被引:4,自引:0,他引:4
针对我国道路交通安全形势日益严峻的现状,在分析我国城市道路交通安全特点的基础上,阐述了我国道路交通安全现状及其危害,分析了道路交通事故的主要特征和交通事故的生成过程,提出了道路交通事故预防和控制手段,为进一步确立交通安全保障措施提供了科学依据。 相似文献
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道路交通管理社会化,简言之就是动员社会各方面力量共同管理道路交通安全。具体地说是指改变过去公安交警一家管理道路交通安全的单一格局,变成为“政府主导、相关职能部门各司其职、社会各方面共同参与”的一种管理模式,使交通安全管理上升为政府行为,拓展为社会行为。在市场经济人财物大流动的社会背景下,构筑一套符合社会化路子的道路交通安全管理新机制,是搞好道路交通安全管理和事故预防工作的根本出路。一、交通安全管理社会化新机制已初步建立并开始发挥积极作用近两年来,我省成立了由主管副省长挂帅、相关职能部门参加的道路交通安全委员会,明确了部门职责,建立了联席会议制度。今年又根据工作需要增补了有关成员单位,现成员单位已达27个。全省绝大部分市、州、县人民政府先后成立了道路交通安全委员会。这种新机制的建立,突破了交通安全管理职责上“单打一”的被动局面,不仅把交通安全管理拓展为社会化,而且真正上升为政府行为,使政府在预防交通事故工作中处于真正的主导地位,职能部门由过去的“只搭台不唱戏”变成了“又搭台又唱戏”,标志着我省预防道路交通事故工作在机制上有了一个新的飞跃。目前,这一机制正在发挥其积极作用:(一)交通事故“黑点”排查治理工作力度越... 相似文献