PSA实现四驱柴油混合动力技术HYmotion4

标致Prologue和雪铁龙Hypnos概念车展示了HYmotion4技术，借助安装在汽车后部的电能发动机，HYmotion4可优化柴油混合动力的驱动系统。电动机驱动后轮的同时，柴油发动机驱动前轮，以形成一种全新模式的四轮驱动。凭借HYmotion4技术，驾驶者可全方位利用四轮驱动形式在附着力弱的情况下增加汽车的安全性，避免此类汽车的弱点。     

标致全新概念车RC HYbrid4首次登陆中国

继巴黎车展和日内瓦车展后，法国标致推出的全新概念车RC HYbrid4 首次登陆亚洲，在上海车展亮机。RC HYbrid4 的推出填补了2002年的RC和RC概念车以及2006年的908RC概念车之间的空白。     

动感小狮子

标致HYmotion3 compressor概念车是为了推动城市交通发展而设计的。双前轮的设计能够增加车身的稳定性，车顶增加了安全和舒适的体验。它搭功率为14．7kW的125mL的汽油发动机，而两个功率为3．3kW的电动马达则分别布嚣在前轮上。起步使用电动马达驱动，而发动机则能够应付更多道路状况。     

未来的豪华赛车

装备标致赛车发动机的908RC概念车诠释了未来豪华赛车的理念，集合动力性能，舒适性，豪华特点和环保特性。     

一步一个台阶——Peugeot 308 RC Z Concept

继206CC、207CC和307CC成功推出以后,标致如今又计划推出308CC,这可以从标致8月推出的概念车308RC Z推断出来。     

有望量产

雪铁龙发布了全新的Cactus概念车，此外这款全新的概念车将会在2014年2月份左右投入量产，命名将会延续C4的序列，到时有可能被称为C4 Cactus。 Cactuss概念车未来将会基于雪铁龙全新的EMP2平台打造，车身长度4210mm、宽1750mm、高1530mm，虽然尺寸不大，却采用了四座式设计。 Cadus概念车还搭载了Hybrid Air技术，标致之前也曾展示过这一技术。该技术采用了一台传统的汽油动力发动机，同时发动机将得到一个高压空气组件的辅助。在最大程度上节省燃油并提高动力系统的环保水平。     

标致雪铁龙将延迟插电式柴油混合动力车的面世

由于经济不景气，标致雪铁龙试图削减成本，因此可能会延迟一两年推出插件柴油电力混合动力汽车。 标致雪铁龙混合动力部的经理Ladimir Prince表示，他们会继续研发混合动力技术，而且还将在10月的巴黎汽车展上展出其应用了柴油混合动力技术的概念车，但不准备推出系列产品。     

标致Prologue HYmotion4

Prologue HYmotion4采用了时下非常流行的Crossover设计,车头应用了标致最新一代的大嘴前脸,国产版307便是仿效了这个前脸造型。Prologue搭载最高输出功率达到147kW的混合动力系统,该系统每公里二氧化碳排放量仅为109克。Prologue HYmotion4还可以在完全依靠电力驱动的情况下进行短程行驶。     

中国式优雅——接触标致SXC概念车

近年来，我们一直在为标致所推出的一款款概念车喝彩。多变的线条，前卫的造型和高科技的融入都是标致在概念车领域里出彩的地方，今天我们将要接触的这款标致有些不同，它是由中国的设计师们创造的，但毫无疑问，它相当成功……     

英菲尼迪Essence 混搭的奢侈

英菲尼迪Essence最早在2010年的日内瓦车展亮相,是英菲尼迪和路易威登(LV)联合设计的一款混合动力概念车,在动力方面,Essence是英菲尼迪第一款混合动力轿车。它采用由汽油发动机和马达驱动的并联混合动力系