网级道路施工区用户成本分析与仿真研究

针对网级道路施工区用户成本进行分析,从路网交通调查、交通控制、通行能力、施工区特征等方面构建了网级道路用户成本分析基本思路与流程。在车辆运营费用计算过程中,建立以油耗为基准反映运营费用的基本公式;在延误费用的计算过程中秉承对具体施工区延误的理论分析方法建立了注重实际调查的费用模型;最后根据所计算的车辆运营费用、延误费用、事故费用提出在不同路网、不同交通措施情况下包含不同费用类型的用户成本汇总表。文中采用具体仿真示例对网级道路用户成本进行研究,验证了用仿真手段分析网级道路用户成本的可行性及便利性。     

考虑交通流动态分布的路面养护最优决策

为准确评估路面全生命周期用户成本以制定最优的路面养护策略，提出基于网络交通流均衡条件的路面养护多阶段动态规划最优决策模型，通过交通流的仿真，模拟用户成本在路网养护前、后以及生命周期各阶段的动态变化，并设计启发式迭代算法。该模型最小化的目标函数包含了生命周期的养护成本、用户成本、路面资产残值，约束条件主要由交通量守恒约束条件、养护预算约束、路面性能转移约束等。为证明模型的有效性，以一个具有10个路段的路网为例，采用提出的模型制定该路网连续20年的最优养护决策方案。研究结果表明：在每年养护预算确定的情况下，全生命周期路面养护最优方案是一个决策方案组合，该最优方案可以提高养护资金使用效率并有效减少用户成本，可为路面养护管理提供决策支持。通过对不同养护约束情景下的全生命周期用户成本的模拟表明：随着养护预算的增加，养护路段增多，导致用户成本增加，使养护成本的边际收益发生递减，养护预算在理论上具有一个最优值，并且养护成本收益与养护预算之间呈倒U形函数关系。     

公路养护成本预测和养护方案决策方法的研究

考虑多种不确定因素对公路养护成本实际值的影响,针对公路养护成本预测与养护方案决策在成本与风险两个方面的实际要求,运用决策原理和数理统计的方法,对公路养护成本预测与养护方案决策的方法问题进行了研究.     

修筑农村公路应考虑综合成本

通过对水泥混凝土路面和沥青路面建设成本、养护成本和使用寿命的综合成本计算与分析,论述了修筑水泥混凝土路面是农村公路建设中应该采取的技术政策,是使用期间综合成本最低的路面。     

使用再生重铺机修理沥青砼路面

随着硬性面层道路建设工程量的不断增加和胶结料及石料的需要量越来越多,同时也增加了现有道路的养护、维修费用.据有关资料统计,这些费用占道路建设开支的60%以上.开支的大部分用于材料费支出.所以,改进现有路面维修方法,降低路面维修材料用量,仍是迫切需要解决的问题.传统的沥青砼路面维修的方法是:先用机械挖掉破损路面上的材料,清除表面杂物,打好底层,然后摊铺新沥青砼,接着整平表面并将其压实.这一维修方法的缺点是     

基于分级拟合的路面破损状况合理评价体系研究

为了保证干线公路的使用品质,降低养护成本,针对干线公路的小修保养策略及施工规程进行了研究,通过结合江苏省干线公路路面状况现场调查结果,引入典型病害单项评价指标,构建了PCI多级评价体系,为合理界定养护等级制定路面养护维修方案提供了依据,实践表明,该方法具有较强的针对性,可为路面养护决策提供参考依据。     

考虑不同养护措施的路面性能衰变模型研究

随着高速公路的不断建成,我国面临严峻的高速公路养护维修工作。在道路使用寿命周期内,对路面进行有计划的养护维修工作,一方面可以保证路面保持良好的使用品质;另一方面也可以提高路面养护维修的工作效率。研究路面使用性能的衰变规律和对路面使用性能的预测是道路寿命周期内有效制定养护维修决策的核心内容。基于北京市高速公路路面性能检测数据提出不同养护措施下沥青混凝土路面的衰变方程,用于评价特定条件下沥青混凝土路面的衰变规律。     

路面构造深度在路网级养护中应用研究

路面构造深度是否充足是评价路面表面安全特性关心的问题,尤其对于高速公路。在世界公路养护领域中,如何使用构造深度数据来辅助路网级养护决策是一个重要和普遍的技术问题。通过分布检验的方法,分析了构造深度分布规律;结合横向力系数SFC数据,提出了在网级路面安全监测中,辅助制定养护计划的路面构造深度的界限值。     

路面预防性养护中超薄磨耗层的性能评估与寿命预测

预防性养护措施是一种全新的道路养护概念,其与传统观念不同,是在道路无法修复损坏之前进行养护。其中超薄磨耗层(NovaChip)是一种新型的沥青路面预防性养护手段。为了调查NovaChip作为预防性养护手段改善路面使用性能的应用效果,文中在上海逸仙高架道路行驶质量指数的基础下,利用MATLAB进行回归分析证明传统路面使用性能衰减模型对于NovaChip的非适用性,基于寿命预测理论对NovaChip提出了新的性能衰减方程,并通过全寿命周期成本分析说明了在预防性养护维修中使用NovaChip的优异性能。     

基于HDM的云南地方公路网级养护规划分析

公路路网养护规划是公路养护策略制定和选择的主要依据,也是养护资金合理使用、路段养护优先级排序的主要依据。目前路网级养护规划并没有得到管理部门的重视,结果导致公路养护资金的使用效率低下、公路养护决策比较随意的问题十分突出。基于HDM详细阐述了公路路网养护规划制定的流程,其中EIRR是路网级养护规划的主要经济指标,道路用户广义费用、管理部门管理费用等作为参考指标。在进行网级养护规划后评估时,需要对规划后不同因素导致的EIRR的变化、机动车的预估运行速度以及碳排放等几个指标进行综合分析和评估,验证养护规划的合理性与有效性。     

高速公路沥青路面养护对策选择的研究

路面养护对策选择是路面养护的关键技术之一,决定着养护措施选择的科学性和合理性.以京沪高速公路沂淮江段为例,详细地分析和叙述养护对策选择的方法和过程.分析过程体现了寿命周期费用分析法的思想,并采用路面养护专家系统来辅助决策.最后针对主要的路面破损形式,提出了路面养护的对策及建议.提出了养护与维修的对策及建议.     

养护工程成本分析及预估——以陕西省干线公路为例

在分析养护投资计划、建筑安装工程费、路面工程建筑安装工程费相互关系的基础上,从公路养护工程投资费用管理的角度,结合大中修工程特点,分析养护工程成本的构成,并根据陕西省干线公路大中修工程实践,构建养护工程成本预测模型。实例验证表明,该模型精度良好,可操作性强,对公路养护工程成本预测有一定的指导意义。     

项目级高速公路路面养护维修路段选择方法研究

根据项目级高速公路路面养护维修特点,将养护实施效益划分为路面性能提升和预期费用减少两方面,综合考虑预期病害维修费用与路面状况指数PCI衰减速率之间的关系,采用加权偏差平方和最小的方法,考虑单一路段养护需求迫切性确定路面养护优先次序。     

网级路面养护维修管理系统的设计

探讨了网级路面养护维修管理系统设计过程中的标准化和灵活性问题，在现行路面养护维修管理活动的基础上，归纳出了标准化的系统结构，进而描述了标准化的数据项和灵活性的数据需求；基于确定型的预估模型，提出了系统模型，参数、决策标准以及系统输出等方面关于标准化和灵活性的处理方法。根据这些系统设计方法，给出了上海市公路路网面养护维修管理的系统原型应用实例。     

高速公路沥青混凝土路面使用性能评价及养护决策研究

高速公路沥青混凝土路面使用状况直接决定着路面的养护决策,在规范已有的评价指标的基础上建立了车辙的评价指标及指标建议值,提出了在高温多雨地区路面综合评价指数PQI模型各指标权重的建议值,并采用决策树模型建立了高速公路沥青混凝土路面养护决策模型.     

谈高速公路路面维修养护措施

随着高速公路建设的快速发展,如何有效实施路面的维修养护迫在眉睫。本文就高速公路路面的维修养护措施进行了分析,介绍了微表处技术、信息化技术和含砂雾封层技术这三种公路路面维修养护措施。根据路面的不同情况,选择合适的维修养护措施,不仅提高了路面的使用年限,还减少路面维修养护的费用。     

公路养护成本预测和养护方案决策方法的研究

考虑多种不确定因素对公路养护成本实际值的影响,针对公路养护成本预测与养护方案决策在成本与风险两个方面的实际要求,运用决策原理和数理统计的方法,对公路养护成本预测与养护方案决策的方法问题进行了研究。     

公路养护成本控制分析

指出了现有公路养护模式存在的问题 ,为了搞好公路养护工作 ,降低养护成本 ,提出作好养护维修的预防性决策、开展预防性养护、加大养护新技术、新工艺、新材料、新方法的研究 ,强化工程质量管理、加快经济管理信息化建设步伐等措施。     

基于主成分分析法的网级路面养护管理

网级路面养护管理主要依赖于道路结构生命周期内在不同时间对路面使用性能的评价。为了处理复杂和冗余的信息,该文将主成分分析(PCA)法应用于路况评价模型,评估柔性路面高维度空间病害的相关特征,并以此进行网级路面养护管理。结果表明:通过主成分分析法降维,路段部分信息的损失不影响整个路网路面等级评定,并且信息冗余度可以达到最小化。     

柔性基层长寿命沥青路面全寿命周期成本分析

以昆明-安宁高速公路路面工程为实例,采用全寿命周期成本分析方法,对柔性基层长寿命沥青路面结构和传统强基薄面的半刚性基层沥青路面结构进行经济分析？分析表明,柔性基层长寿命沥青路面结构在分析周期内具有更低的直接成本,使用寿命可延长5～6倍,维修作业时间可缩短6～9倍,维修方便易行,对交通影响很小,可节约大量的用户间接费用.