共查询到17条相似文献,搜索用时 192 毫秒
1.
水泥加固吹填土试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
吹填土是由水力吹填形成的,颗粒很细,固结性能差,吹填以后要经过很长时间才能自然沉积固结,待表面形成硬壳后方可进行加固处理,因此,缩短沉积固结时间,使吹填土尽快地从泥浆状态转变为具有一定承载力的地基,是首要解决的问题。从物质组成的观点,分析土体内部的物理化学特征,进行室内模拟加固试验,对吹填土加添固化剂以加速其沉积固结。通过添加水泥作为固化剂,对加固效果进行详尽的分析和研究,从而揭示其固化机理,为吹填土地基的加固提供一种经济可行的方法。 相似文献
2.
随着沿海港口建设事业的发展,为疏浚航道和扩建泊位,需要挖掘大量的海底淤泥,与此同时,一些港口还存在陆域不足的现状,如能将疏浚出来的淤泥用来吹填造陆,则是一举两得、变废为利的好办法。吹填的淤泥固结性能差,吹填以后自然沉积固结要经过很长时间才能完成,待表面形成硬壳后方可进行加固处理。通过试验,研究泥浆在沉积固结过程中一些参数的变化,得到了相应的结论。 相似文献
3.
浙江温台沿海产业带围垦用地为典型的新吹填淤泥质土,常规的地基处理方法无法满足建设要求,而复式负压固结法作为一种新的加固软土地基技术克服了其他方法的诸多不足,对于现今软土地基处理工程产生十分重大的变革,意义深远。 相似文献
4.
南沙港区真空预压处理水力吹填堆场地基施工技术 总被引:5,自引:0,他引:5
针对水力吹填超软基加固特点,分析了南沙港区吹填堆场地基真空预压加固的必要性,对吹填工艺、大面积真空预压施工工艺及淤泥搅拌墙密封技术等进行优化探讨。采用土工织物对吹填淤泥进行表面处理、水平排水板处理含泥量高的砂垫层及长短搅拌墙相结合的密封技术保证了真空预压的排水固结效果和周边密封的持久性问题。通过试验监测分析,真空预压在处理水力吹填地基加固效果良好,成套技术可行,具有较好的应用价值。 相似文献
5.
6.
7.
真空动力固结是采取真空降低地下水、重锤点击强夯夯实地基,增强地基承载力的施工技术,是一种比较成熟、简单、普遍使用的软地基加固工艺。通过对其工艺原理、工艺流程的简要介绍,并应用于吹填砂这种特殊地基的软基处理施工。曹妃甸电厂铁路专用线工程,其吹填砂地基承载力不满足设计要求,必须进行加固。在实施过程中,通过试验确定施工技术参数,并摸索出一种适合吹填混合土层的施工方法,其加固地基承载力满足了设计要求。 相似文献
8.
9.
基于专家调查的珠三角地区软土地基处理方法的可靠性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公路管理、设计、施工、研究单位的67位具有丰富的软土地基加固处理工程经验的专家开展咨询和调查分析,得出了不同软土深度情况下各种软基加固方法的可靠性程度评价结果。研究显示,珠江三角洲软土路基加固处理方法的可靠性从高往低的排列顺序依次为管桩地基、CFG桩复合地基、排水固结法+换填轻质填料、排水固结法、搅拌桩复合地基。当软土深度超过20m时,一般宜采用管桩进行地基加固处理。 相似文献
10.
以广西钦州保税港区铁路支线为工程背景,对吹砂填海路基的强夯处理工艺和加固效果进行现场试验研究。结果表明:海底下卧淤泥层受自然沉降、砂体挤压和强夯垂直动应力多重影响,大部分淤泥被挤出,吹填砂体内孔隙水和气体被排出,土颗粒移动靠拢、土体压缩,土体固结效果好,承载力得到显著提高,大于设计要求180 kPa,加固效果满意。 相似文献
11.
结合迁曹铁路曹妃甸海域路基,利用真空动力固结法成功处理海域吹填土地基的工程实践,对真空动力固结法处理软弱土地基的设计和施工进行分析、总结,以期这一技术得到推广应用。 相似文献
12.
13.
14.
桩承加筋土垫层是基于钢筋混凝土桩复合地基法的概念而发展起来的一种新的软土地基加固方法。 本文扼要地介绍了这种方法的基本原理和计算内容以及用于实际工程设计的情况。 相似文献
15.
对天津附近软土,进行了高压固结和一般固结试验,探讨了原状和重塑软土的主次固结变形特性,研究了软土的固结系数,固结压力、孔隙比、压缩指数分别对次固结系数的影响关系.结果表明:根据软土在固结过程中的沉降量与时间关系曲线可确定主次固结界限.在同一固结压力下,原状土的主次固结系数均要大于重塑土.每级加载持续时间长的一般固结试验得到的次固结系数值要小于时间短的高压固结得到的Cα值.次固结系数与孔隙比呈反向关系,孔隙比e与次固结系数Cα满足四次多项式关系.在高压固结试验中,压缩指数与次固结系数大体满足线性关系,原状软土Cα与压缩指数Cc的比值近似为0.019 4, 重塑软土Cα与Cα的比值近似为0.0210. 相似文献
16.
针对处于沿海滩涂软土路基之上的铁路专用线,采用真空-堆载联合预压的方案加固路基地基,开展了大量的表层沉降、孔隙水压力、分层沉降等观测项目.据实测资料,分析了地基表面的沉降规律,并考虑了地基分层沉降与孔隙水压力的变化规律,全面揭示了整个地基地层的沉降变化特征.运用双曲线合理地预测了工后沉降,且推算出地基整体的固结度;采用工后沉降与地基固结度建立卸载时机判别标准.结果表明:真空-堆载联合预压的处理方案有效地加固了沿海滩涂软土地基;全面考虑地基表面沉降、分层沉降及孔隙水压力,并采用工后沉降与地基固结度相结合的方式,为堆载预压的卸载时机判别标准研究提供了一种新的思路. 相似文献