铁路数据服务平台存储架构设计与应用

针对当前"数据沼泽"日益突出的问题,从铁路数据服务平台存储架构层面提出一种新的顶层设计。该设计包括存储组件分区管理模块、全链路存储组件监控模块、无感存储组件访问中间件模块3个部分。存储组件分区管理模块根据数据的数据类型、使用频度、应用场景等方面,灵活将数据存储在高性价比、高可靠的各个存储组件中;全链路存储组件监控模块提供数据全生命周期流转过程,实时监控各类数据在存储组件中的存储状况;无感存储组件访问中间件提供无感、跨组件的数据访问服务。并结合铁路数据服务平台应用实例,更直观地描述数据在平台中的存储、管理及访问,使得"数据沼泽"问题在铁路数据服务平台中得到解决。     

地铁车辆段应用分布式光伏发电实践研究

城市轨道交通运行过程中车辆设备投入数量众多,对能源的需求量庞大,并且要求高质量、稳定、持续的供给。为贯彻落实党中央、国务院关于“碳达峰、碳中和”的战略决策,把车辆段内列车维修库顶资源和光伏发电技术相结合,利用在维修库顶安装光伏组件系统进行发电。通过光伏发电实际情况分析,车辆段检修库顶安装光伏发电设备优势明显,可以满足车辆段正常生产作业所需要的电能供给,并且可以提供符合使用标准的清洁能源。     

基于组件技术的铁路大型客运站行车调度系统

根据客运站生产组织结构、数据流程和业务布局,将客运站行车调度系统划分为10个子系统。根据各子系统的功能和特点,采用客户端/服务器结构、浏览器/服务器2种体系结构。对系统进行组件设计,选定的中小粒度重用组件包括数据库操作组件、统计组件、查询组件等,提取的大粒度重用组件包括计划编制组件、现车场管理组件和调车作业计划管理组件等。根据组件的变化频率,将系统从纵向划分为数据库访问层、业务逻辑层、流程控制层和应用系统层4个层次。系统开发运用COM组件技术,采用MFC实现COM组件。该系统已开发完成并在成都站完成现场运行试验。     

某干NIOS Ⅱ系统的LCD液晶显示

介绍基于NIOS Ⅱ软核处理器系统的LCD液晶显示的硬件和软件设计方法。采用SOPCBuilder提供的LCD16027控制IP核可直接完成接液晶组件扩展，用于NIOS Ⅱ系统的显示扩展。NIOS Ⅱ集成开发环境提供HAL系统库支持，用户可以直接通过ANSIC标准库，将液晶屏作为一个标准输出设备进行操作。     

运用关联图法优化货物装载加固方案库管理

以基层站段货物装载加固方案库的建立与管理现状为切入点,对方案库在系统分类、建档立项、资料管理、基础管理方面展开了专项分析,提出了运用质量管理方法优化装载方案库管理的建议,从而实现货物装载方案科学规范化管理。     

三级建库ORACLE实时应用群集

以三级建库所使用的ORACLE9I为例,重点介绍ORACLE9I的实时应用集群(Oracle Real Application Cluster,简称RAC)的数据库组件、参数文件配置,对RAC数据库的负载均衡及故障转移作了探讨,并对运行数据库性能提出一些测试方法.     

ArcGIS-One World.One GIS.

ESRI在其崭新的GIS系列软件ArcGIS中,除了继续保持其产品既有的强大空间数据管理和分析能力外,还全面采用了工业标准的和开放的主流IT技术,主要表现在:可扩展的体系结构:ArcGIS系列灵活的C/S、B/S体系结构为用户今后的系统拓展留有很大自由空间。另外,由于ArcGIS系列采用了工业标准的、开放的、统一的对象组件库（ArcObjects）作为其公共的基础,使得从其低端平台产品到高端产品的过渡和升级可保证数据和应用功能（程序）无须改动和转换而平滑地进行。     

BIM技术在地铁停车场工程中的应用

论述西安地铁停车场停车列检库工程项目特点,提出列检库BIM模型创建深度标准,从工程量提取、碰撞分析、虚拟建造、可视化交底、协同管理和实时漫游等方面论述列检库项目运用BIM技术的整体思路和方法。利用BIM技术可视化优势,进行可视化三维技术交底;建立以BIM模型为载体的协同管理平台,提升项目管理的时效性、协同性。     

综合监控系统多关系数据库同步组件设计

基于综合监控系统(ISCS)软件平台的城轨运营管理正逐步走向精细化,并产生越来越多的历史业务数据分离、合并的需求。针对此需求提出一种适应于多关系数据库节点的数据自由流动同步方案及组件Sycom。通过灵活组态同步规则和路径标签的方法配置和定制数据流向;使用周期调度和批处理管理同步过程和资源。组件最终实现跨操作系统平台运行的多关系数据库间可定制的便捷的数据同步。     

朔黄铁路按站区集中建库的思考

从国铁的管理模式、朔黄铁路目前的管理方式、存在的问题出发,引申出朔黄铁路按站区集中建库的构思,分析了集中建库的优点及可行性,提出了实施方案和在实施过程中需要解决的重点问题。从有效利用现代信息技术和现代物流管理技术出发,以提高朔黄铁路的物资管理水平为目的,提高仓库资源的利用率、降低仓储管理成本、提高物资的周转率、确保仓库安全管理等方面的工作为手段,进而促进朔黄铁路公司信息化、精细化管理的水平。     

基于Revit的铁路族库管理系统设计

近年来,BIM技术在我国铁路行业兴起。铁四院作为铁路设计院的代表之一,现有族库存储主要以文件形式存放于服务器中,存在无法对族进行统一管理、安全性不高、检索效率低、无审查机制等问题。此外,现有方式也无法满足铁路BIM联盟发布的相关标准要求。目前市场上主要是针对建筑行业的族库管理系统,暂无铁路行业所需相关规范标准要求的铁路族库管理系统。因此,探索设计了基于Revit的铁路族库管理系统,便于对已有或后期新建的铁路族进行有效管理,保证族使用的有效性、规范性和可复用性。     

城市轨道交通全自动驾驶车辆段运用库的设计优化

全自动驾驶方式是城市轨道交通一个新的运营理念,对车辆段(尤其是运用库)的工程设计和运营管理影响很大,国内尚缺乏实践经验,亦未有相应规范出台。部分城市轨道交通车辆段运用库在投入运营一段时间后会暴露出一些问题,影响检修人员的作业效率,使得运用库的整体运行效率低。本文分析了现有技术存在的问题,提出一种经济合理的全自动驾驶车辆段运用库布置方案,使得运用库不仅满足停车列检、双周三月检和补洗列位的流程要求,更做到工艺流程顺畅、空间流分配合理。该方案目前已运用到武汉轨道交通5号线。     

地铁车辆段/停车场运用库设计及实施中的若干问题探讨

结合杭州地铁车辆段/停车场运用库建设过程中出现的问题实例,从使用维护、节能管理等运营角度对运用库列检列位数量比例及其布局型式、检查坑长度、防排水、动力照明等若干问题进行探讨,并提出相应的优化设计与实施建议,为地铁新线运用库建设提供参考。     

香港铁路有限公司触摸资产管理的新高度

过去，资产管理只是简单地参与跟踪设备。而今天，企业需要从设计、创建到处置的整个流程对其主要资产及组件进行积极的资产生命周期管理．以便获取最大的竞争优势。     

提升车站安全管理能力的分析与思考

在深化新机制过程中,通过分析存在的问题和不足,从安全风险问题库管理、责任落实、现场检查、干部安全管理履职方面进行思考,提升安全管理规范化、现场作业标准化,实现安全工作的长期稳定.     

自复位桥墩的内禀侧移刚度和滞回机理研究

自复位桥墩由承重组件、自复位组件、耗能组件以及接头(如嵌合式接头)构成,具有良好的震后修复性和震后残余变形小的特点。对其承载力、侧移刚度以及滞回性能等力学特性进行理论分析,推导自复位桥墩的侧移刚度与承重组件墩身刚度、自复位组件刚度、耗能组件刚度、初始预拉力和桥墩几何尺寸的理论关系式;提出反映自复位桥墩内在固有属性的内禀侧移刚度概念及其计算式;自复位桥墩侧移刚度的上限为墩身刚度,下限为内禀侧移刚度。自复位桥墩的滞回曲线为扇片状,是耗能组件的耗能滞回性能与自复位组件的弹性复位性能叠加的结果。基于性能设计原则,并考虑合理控制震后残余变形,初步提出自复位桥墩的三步设计方法。     

基于Creo2.0的三维标准紧固件工具的开发与应用

针对某公司机车紧固件装配的现状,梳理公司现有的标准紧固件库,将公司常用的螺栓、螺母和垫圈等紧固件进行组合定义,根据标准紧固件库相关管理和维护要求,开发一套符合工程师设计习惯、操作方便的三维标准紧固件工具,实现紧固件快速选型、快速装配、快速修改及开孔功能。     

铁路地理信息系统路局应用框架的研究

针对路局现有GIS实施系统的缺点和局限,借鉴国外铁路地理信息系统建设的经验,RGIS路局试点工程的统一应用框架应包括统一的海量空间数据库管理方式、开放的分布式组件、GIS开发平台和多层服务体系结构,其中的关键技术是对象-关系数据库技术,多层服务体系结构和开放的分布式组件GIS平台。同时提出了基于RGIS的工务管理信息系统的具体应用功能,并结合上海局的实际情况描述了系统的开发模式以及基于RGIS的工务管理信息系统、行车安全信息系统和事故救援信息系统的部分功能。     

基于组件技术的铁路机车行修管理信息系统的开发

本文介绍的铁路机车行修管理信息系统,采用规范化,模块化和层次化的设计思想,引入基于COM的组件技术,提高软件模块的重用性.实践表明,开发的信息管理系统运行良好,实现了铁路机车行修管理信息的自动化管理.     

低地板车转向架牵引组件试验设计与研究

牵引组件的力学性能是影响车辆转向架牵引系统的重要因素。文章分析了一种低地板车转向架及牵引组件的结构,设计了牵引组件抗侧滚、纵向、扭转性能试验方案,重点介绍了组件抗侧滚试验方案,并与单件试验方案进行分析比对,研究了动车和拖车2种不同安装工况对抗侧滚刚度的影响,对牵引组件类产品的研发和试验起到了指导作用。