基于GIS的山区高速公路抢险救援管理系统——以西昌至田房高速公路为例

泥石流、滑坡等地质灾害是影响山区高速公路运营安全的主要因素之一。本文利用GIS技术建立了山区高速公路抢险救援管理系统的技术框架,以便在灾害发生后进行及时、有效的抢险救援。并将其应用到对西昌-田房高速公路的管理上,为该高速公路的安全运营提供决策支持。     

高速公路应急指挥及辅助决策系统应用研究

本文通过对国内外应急指挥及辅助决策系统研究现状分析的基础上,结合高速公路的实际情况设计了应急指挥及辅助决策系统的总体架构、功能及流程;针对不同交通事件提出了对应的应急管理预案,以保证救援的及时性为目标,提出了高速公路紧急救援资源配置的原则及优化评价指标;根据路网中交通事故发生的区域概率、事故数和事故等级等建立了资源优化调度模型;实现了与应急指挥调度各子系统互联的发布系统。     

水上危化品泄漏应急处置预案系统分析与设计

针对水上危化品泄漏事故不能及时得到应急处置预案的问题,系统结合Microsoft ASP.NET技术,数据库技术,基于Google Maps API的WebGIS技术,分析危化品的理化特性,提出用计算机辅助生成的方法,得出危化品泄漏于水后的状态和泄漏于水后的应急处置预案。实践证明,计算机辅助生成的应急处置预案科学可靠,有良好的实用性。     

全国公安消防部队13427名官兵昼夜奋战四川抗震救灾一线

按照党中央、国务院和公安部党委的重要指示精神,公安部消防局快速反应,紧急部署,立即启动应急救援预案,命令四川消防部队进入一级战备,重庆,贵州、云南、陕西,甘肃,青海等地消防部队进入二级战备,全力投入抢险援救工作。同时,成立了以局长郭铁男、政委谢模乾为总指挥,副局长李世雄、杨建民为副总指挥的应急救援总指挥部,     

施工起重机械应急救援预案评估研究

依据相关管理方法,分析现有起重机械应急救援预案中存在的问题;采用层次分析法确定起重机械应急救援预案的15个核心评价指标,构建起重机械应急救援预案评价模型的目标层、准则层及方案层,计算核心指标的合成权重;利用线性加权模型得出应急救援预案的综合评价结果,确定修改预案的工作重点;通过实际应用,证明该评价方法可以为起重机械应急救援预案的修正提供依据。     

防凌救援第一线 群众撤离有保障——杭锦旗运管所防凌抢险救援侧记

2008年3月20日凌晨1：50,黄河内蒙古杭锦旗独贵特拉奎素段堤防溃堤,同一时间内,杭锦旗运管所所长接到了防凌指挥部电话,立即调运客运车辆赴一线运送群众撤离。险情就是命令。杭锦旗运管所当即启动交通运输突发公共事件应急救援预案,迅速成立了防凌救援保障领导小组,实行24h值班制,同时与运输企业取得联系,于4：50调集了44台客运车辆组成抢险救援应急运输车队。5：40应急运输车辆全部到位,投入到救援群众撤离的重要任务中,至上午10：00,安全撤离中小学生700名,孤寡老人和儿童100多名。     

城市轨道交通应急处置辅助决策系统的研究

为了满足应急管理的需求,对城市轨道交通突发事件应急决策的特点进行了分析,借鉴了CBR技术的思想,将以案例推理为基础,集成专家知识的方法运用到了城市轨道交通突发事件应急决策辅助系统当中,分析了系统的结构和功能模块,探讨了系统涉及的关键技术,重点阐述了应急预案和案例的表示形式和案例的检索技术.      

浙江省高速公路应急救援体系的建设与实践

针对高速公路应急救援工作存在的问题,结合浙江省建设高速公路应急救援中心的实践,论述高速公路应急救援体系的组织架构和功能职责,对应急救援体系的运行模式、应急预案管理以及应急救援处置流程等进行分析和研究,提出支撑应急救援体系运行的技术保障措施．     

世博交通走廊紧急救援系统信息化预案库研究

预案库是交通紧急事件管理系统的主要部分,针对目前制定的大多数预案存在原则性过强、文本条框抽象、信息共享与联动难等问题,研究了信息化预案库的实现方法,提出信息化预案的表达,通过文本预案的信息抽取与映射,将已有的纸上预案转化成流程式的预案模块,应用信息融合、联动机制、专家系统等技术将事件处置的预案库各模块有机衔接.以世博管控区主要交通走廊为示范,开发了世博交通紧急事件管理预案库,具有快速检测、信息通报、联动救援、迅速处置等功能,为世博交通安全提供保障.     

我国消防车市场重型车增长特种车"吃香"

消防车辆是执行灭火、辅助灭火、抢险救援任务和运送人员、消防器材或消防物资的移动装备,以汽车和挂车为主,包括部分非机动车和摩托车。目前消防车辆还没有统一的分类方法,大致分为以下几种(见表1)：     

高速公路应急救援指挥软件系统的设计

介绍的高速公路应急救援指挥系统是一个集数据通信、数据库和地理信息系统（GIS）为一体，并具有一定智能决策指挥功能的综合性集成软件。章描述了系统的设计思想、主要功能模块和技术要点。     

灾后公路交通应急救援通道选择模型

基于灾后路段可通行性、救援时效性及安全性的分析,提出了灾后最优应急救援通道定义。结合历史重大自然灾害救援时间与存活率统计资料,提出了时效性与安全性的最优应急救援通道评价原则,建立了包括路径行驶时间与行车风险的最优应急救援通道评价指标。对评价指标进行标准0~1变化后,构建了应急救援通道的目标函数。按照灾后道路破坏导致的路网交通功能受损情况将其划分为正常运营状态及破坏状态,其中针对路网正常运营的状态提出了行程时间最短、行车安全性最高的最优救援通道搜索算法;对交通中断的路网破坏状态,构建了基于路段破坏位置、抢通耗时、抢险机械设备及人员配备的最优救援通道修复算法。研究结果表明:提高路段抗灾能力、路网冗余度、优化抢险保通技术力量及机械设备储备,是提高灾后应急救援工作的重要途径。     

海沃(HYVA)随车起重机:成为多数消防车之选

正按照国家规定,消防部队承担重大灾害事故和其他以抢救人员生命为主的应急救援工作。近些年来,我国消防部队不断拓展职能,积极参加社会抢险救援工作,成为突发公共事件应急救援的骨干力量;同时,具有抢险救援功能的消防车,作为不可或缺的应急救援装备,在各级消防部队的列装数量和比例不断增长。以国内最知名的北京消防展     

隧道关门坍塌抢险救援方案探讨

隧道施工过程中发生坍塌现象时有发生，而“关门”塌方又是隧道抢险救援的主要形式，现对隧道出现“关门”塌方时，针对人员救援的各种方案进行探讨，针对不同的现场情况，优中选优，并坚持多方案并举，确保营救工作圆满成功。此次“关门”塌方救援方案探讨，可为类似抢险救援工作提供参考。     

编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个关系

通过事故案例，揭示了危险化学品运输应急救援预案存在的问题。结合交通运输行业的特点．阐述了编制危险化学品运输应急救援预案需要处理好的几个方面的关系。     

钱江盾构隧道的火灾安全与逃生救援设计

对钱江盾构隧道的火灾安全与逃生救援设计进行简要介绍.内容包括疏散与救援通道、独立排烟道、结构的防火保护等土建设施,火灾通风、消防、照明、监控等机电设施,对逃生疏散安全的理论分析,以及火灾事故下的消防救援组织和处理预案.     

狭窄区域道路坍塌立体高效协同抢险技术研究

在狭窄区域内对坍塌道路进行快速、科学、安全、精准的抢通是应急救援单位面临的一项复杂技术难题。本文结合我部多年的道路救援实践经验,提出了分层多点掘进、智能选线绕行的抢通技法,研究了新型快速破障装备和多功能轻型遥控抢险车在救援中的实际应用,通过这些新技术和新装备的集成应用,实现了对狭窄区域坍塌道路的立体高效协同抢险,对类似的抢险救援行动及装备研发具有宝贵的借鉴意义。     

浅谈城市“防洪预案”的编制与实施

通过总结多年来参加城市防洪抢险工作的经验,认识到,一座城市在雨季的防洪抢险工作能顺利进行,必须有一套完整有效的实用方案。为此,提出了编制“城市防洪预案”的提纲式的程序与有防洪业务的城市交流,共同探讨编制最佳的、最实用的城市“防洪预案”的方案,为城市防洪指挥调度提供准确的依据。     

城市先锋卫士 徐工YT22消防车顺利下线

日前,由徐工消防自主研发的YT22云梯消防车顺利完成下线调试。该产品的主要功能指标和性能参数均达到国内领先,可广泛用于城市、乡镇、厂矿企业的中低层高空陕速救援和灭火。YT22主体采用三节梯架轻钢结构设计,可实现梯架之间的同步伸缩,作业效率高、伸缩平稳,并具有完整的灭火系统及水路。而该车采用最新的两桥底盘精巧设计,自带消防泡沫水罐及抢险救援器械,大大满足了城市狭窄的救援灭火作业需求,能够第一时间展开抢险救援作业。     

Emergency Evacuation Routing at Sutong Bridge Based on AHP Method

为了应对突发事件对交通运营造成的影响,必须建立突发事件的交通疏散预案.以苏通大桥为例,根据应急疏散的特点,分析了应急路径选择环节中的各种影响因素,选取平均疏散距离、路网基础设施建设、疏散路网的服务水平、疏散平均等待时间4大因素作为影响应急路径选择的决策属性,应用层次分析法进行权重分配.根据在最短时间内疏散的流量最大的目标,建立数学模型,运用Lingo分析运算,得到了路径选择方案.该研究可帮助应急调度中心提供科学的车辆线路调度决策,从而提高应急救援工作的响应能力.