“苏州”号成为全国“安全诚信船舶”的惟一客货班轮

日前,在中国海事局今年开展的“安全诚信船舶”评选中,“苏州”号荣获“安全诚信船舶”称号,并在公布的第一批“安全诚信船舶”中,成为第一艘也是目前惟一一艘国际客货班轮。航行于上海至日本大阪航线的苏州号轮,是上海国际轮渡公司麾下的一艘国际客货周班轮。从1993年开航以来,该轮始终坚持“班轮服务、精益求精”的理念,针对周班营运节奏快、班期紧、人员素质要求高等特点,“苏州”号以ISM规则、SOLAS公约等为依据,围绕安全与班期两大     

上海国际轮渡进口HDS创班轮业纪录

中日航线货主从10月中旬起将再次受惠“苏州号”轮快速交货服务。上海国际轮渡有限公司总经理林宗清日前在沪宣布，从10月16日起，上海国际轮渡有限公司中日航线进口HDS服务再次提升交货速度，“苏州号”轮抵靠上海港后2小时可确保货主提货，从而将此前进口HDS货物的交货时间又提前了半天。这是上海国际轮渡有限公司今年以来第三次为提升货运HDS服务水平推出并实施的举措。     

上海国际轮渡有限公司专版——“海上之家”——树起国际客运一流服务标杆

远东大都市的上海，东方明珠电视塔下的黄浦江畔。一艘往来于上海至日本的客货班轮——“苏州号”成为我国对外开放的重要服务窗口。从1993年首航投入中日航线营运的第一天起，苏州号轮每周二按时准点从黄浦江畔启航，又按时准点载誉而归。营运12年来，这艘通体雪白、     

付佳获选上海市“微笑服务大使”

近日，旨在参与、服务2010年上海世博会为活动主题的上海市“微笑服务大使”评选结果揭晓，上海国际轮渡公司苏州号轮乘务员付佳以“中外乘客心中的微笑天使”smile（微笑）、sight（眼神）、salutation（问候）的三S服务准则，以及“稳、细、精、真”服务的先进事迹，赢得了评委的高度赞同，一举胜出，成为上海水路运输行业唯一一名人选的“微笑服务大使”。     

信息

新年第一天,中日国际班轮“苏州号”以崭新的窗口形象迎来了新年第一批以日本新年来华撞钟团为首的中外游客。今天起,从上海港始发的苏州号轮将以体现国际旅游服务特点的新颖着装和服务标准,为中日海上游客提供国际邮轮规范化服务。 去年以来,国际客货班轮“苏州号”积极克服SARS带来的不利影响,在中日海上旅游客源总量下滑80％的严峻局面下,主动出击,推出了一系列海上游项目,扩大市场份额。同时,通过降本增效、三次提升HDS货箱交货速度,使出口HDS交货时间由下午提前到上午,     

运象赴日记趣

松蓬和雪站在黄浦江畔已经有三个小时了,它们始终不无敌意地打量着眼前这头使它们突然间渺小起来的通体雪白的庞然大物,只听得人们唤它作“苏州”,听说它们还将驮在它的身上涉水前去一个叫作“日本”的国度。 松篷和雪没有听错。 这是1995年3月21日上午,一头26岁的大象松蓬和一头8岁的小象雪将在上海国际客运码头登上中日客货班轮“苏州”号,前往日本横滨市。其实,松蓬和雪早     

“精确到小时”——引领中日班轮步入准空运境界

上海国际轮渡有限公司经营宗旨　:　客货运输　精益求精 在强手林立的中日航线,上海国 个 个 协 调 际轮渡有限公司成立之初,就 到位。从此,无面对这样一种市场格局:同一航线上载客 论白天黑夜,风雪的有早已经营多年的知名客货班轮及它的 漫天,苏州号轮始终船公司,载货的更有多家大小班轮公司。 坚持做到“定时开航、定作为经营一条客货班轮的船公司,在班轮 时到港、定时交货”,将国际海经营竞争十分激烈的环境下,上海国际轮 运班轮服务提升到了一个前所未渡公司从成立的第一天起,就将“创新经 有的水平。…     

全国第一艘通过国际保安规则审核的国际客轮

1月5日,上海国际轮渡有限公司所属“苏州号”轮成为全国第一艘通过国际保安规则审核的国际客轮。     

中国船级社和挪威船级社合建技术研究所

经交通部批准。太仓港至日本下关港的旅客国际班轮航线将于年内正式开通运营。这是江苏省继海港口岸连云港后第二个开通旅客班轮的口岸。也是苏州口岸第一次向承运出入境中外籍旅客的定期班轮开放。载运旅客的巴拿马籍巨轮“理想之国2号”．总吨位2．69万吨，船长184．5米，旅客定员475人，班轮上均为中国海员。该轮是去年9月开通太仓港至日本下关港货运航线的，目前每周往返一个班次，主要任务是运送集装箱货物。此次交通部批准国际班轮航线开通，既让“理想之国2号”发挥了客运功能．又让苏州去日本的旅客多了一项海运直达的选择，不仅填补了苏州与日本海上客运的空白。而且对促进中日经贸交流和提升太仓港开放层次，起到了积极的推动作用。     

中日航线服务劲吹“比拼”清风——上海国际轮渡进出口全面实施快速交货服务

羊年伊始，中日航线吹来一股以提升服务“比拼”的清风。2月24日，上海国际轮渡有限公司在沪宣布，在中日航线货运出口已有HDS服务的基础上，从2月28日起，在上海口岸对中日航线的进口货物同等实施HDS服务，并实现苏州号班轮进口货物提前5小时交货的承诺，从而率先结束长期以来中日航线货箱在日本港口     

冲破封锁抢运煤

解放前,我是上海新大陆轮船公司“新亚洲”轮上的无线电报务员。祖国解放了,可在海上并不平静,国民党政府不甘心失败,派出军舰在香港外海、台湾海峡等处伺机劫持回国的船舶。1950年初,我船不得已在香港更名为“Norely”号,悬挂巴拿马旗,往返航行于香港、日本、朝鲜及我国的北方港口。1950年的2月6日,上海的一些主要设施遭到敌人的     

向中日航线恶性竞争出重拳

2006年9月上旬，经营上海至日本航线的上海下关轮渡株式会社将其麾下的“理想之国2号”班轮撤离上海港，全面终止了上海至日本下关航线的经营业务。作为日本船东，挥泪惜别上海的举动立刻引起了媒体的关注，并在业内产生了较大的震动。一家从2005年4月开始进入并经营上海至日本下关航线的外资班轮公司，何以在不到一年半的的时间里就宣布离开上海航运市场？     

远航万里情相随——“阳江河”轮船员家属跟船纪实

2000年10月29日,“阳江河”轮轮机长胡昕的妻子徐逸红女土在经过一个航次的随船航行后,搭乘“苏州”号客轮从日本回到了上海。当她微笑着在淡淡的夕阳中走下舷梯时,曾经激动的心情已趋于平静。与她刚出海时相比,她削瘦的脸上似乎多了一层刚毅,又多了几分坚韧,柔弱的肩膀也似乎强壮了许多。是啊,经过了大风大浪的磨练,亲身感受到丈夫所从事的远洋事业的艰辛与崇高,她的心境更觉宽广,感到一     

“东方红11”号长江客货轮

为适应长江客运日益发展的需要,上海船厂设计、建造了“东方红11”号长江客货轮(见图)和同型船“东方红12”号(见封三中图),并拟于近期内再建造一批同型船。本船为双桨三舵、巡洋舰艉、钢质、柴油机客货轮,可全年航行于上海至武汉之间。“东方红11”号客货轮的主要尺度和主     

海难大盘点·国内

东方泰坦尼克江亚轮事故时间：1948年沉没的“江亚轮”及打捞现场在1948年的中国上海附近,东方的泰坦尼克号“江亚轮”沉船事故是中国航运史上最大的海难事故。江亚轮原名“兴亚丸”,是1939年日本东亚海运株式会社建造的客货两用轮。     

营运创新领先航运 一流服务称誉中外——记荣获全国“五一”劳动奖状先进集体新鉴真轮

五月,鲜花盛开的季节。中日国际航线的客货周班轮——新鉴真轮迎来了她开航以来的一个大喜的日子。当荣获全国“五一”劳动奖状这一先进集体最高荣誉的消息传到这艘航行在日本至上海途中的船上,新鉴真轮以及中日国际轮渡公司的全体船员和员工顿时充满了喜悦和兴奋。 回眸八年来,在中日航线默默耕耘的风雨岁月中,新鉴真轮以安全,快速、准点、优质的服务赢得信誉,树立起受到中外旅客和客户普遍认同的“第一品牌”,先后连续三届(六年)获得上海市交通邮电系统“最佳优质服务窗口”、上海市旅游系统“服务     

抓两个“两头”带“中间”中日国际轮渡走出海上客运低谷

中日海上旅游客运恢复性增长显现出良好的势头。7月10日,记者在中日航线客货班轮“新鉴真”看到,当天下午从上海始发的新鉴真轮345个客位无一“虚席”,出现了近年来少有的客运“满舱”。此种景象表明,中日海上旅游客运已走出去年SARS以来严重下滑的低谷,市场复苏的势头趋好。去年以来,中日海上旅游客运市场受非典以及空运挤压的影响,一度出现了严重下滑的窘况。在市场的动荡变化中,中日客货班轮的客运量下降最高幅度达60%以上。为了有效遏制旅游客运急剧下滑的势头,中日国际轮渡公司以变应变,积极调整市场策略,瞄准旅游团队目标市场,抓住…     

“中日航线金品牌”——追求卓越永不停步

12 年来,上海国际轮渡有限公司以“创一 面对已经过去的荣耀,上海国际轮渡公司流服务、树一流品牌”为目标,以与时俱进、创 以及苏州号轮的全体员工没有留恋回首。面对新经营的竞争理念,在风起云涌的中日航线市 公司今天的成绩,他们没有踌躇满志。展望未场独步前行,实现了一流的班轮运输,树立了一 来,走向开放的航运市场每天都充满着变化,孕流的服务品牌,创造了一流的经营业绩,公司连 育着新的生机,公司总经理林宗清深情感言:现续数年获得了较好的经营效益,保持了最优的 在和将来,将一如既往地追求卓越。面…     

在竞争的波峰浪谷中做精做强——林宗清与上海国际轮渡有限公司纪事

拥有远洋船长生涯的林宗清,从早年学航海驾驶,到登上远洋船舶,以及上个世纪九十年代中期“离海上岸”,先后被调任上远公司船舶管理处、中远集运企划部的领导岗位,乃至“入主”上海国际轮渡有限公司,短短十数年,始终与船保持了一种“不分不离”的缘分。这种“不分不离”的缘分虽然在航运业内大有人在,但林宗清对这一行更有一种执着:选定了人生的航船,要干就要干好。从当年第一次上船实习起,林宗清就朝着既定的目标一步一个脚印走去。2001年底,林宗清走马上任上海国际轮渡有限公司总经理后,很快从一名航运管理者实现了向企业经营者的角色转换。在这个角色上,年轻而富有活力的他将学习与实践融为一体,不断地干而学,学而悟,形成了领军治企的思路:以创新经营为基点,以提升服务为重心,引领上海国际轮渡有限公司及苏州号轮在中日航线做强品牌,做精服务。     

金海峡公司开辟陆岛航线“快速通道”

阳春三月，上海至舟山群岛客运航线又增添了一条快速通道。3月14日由上海金海峡渡船公司甬渤号高速客轮开通的这条“快速通道”，仅用了2个半小时，就完成了从上海浦东芦潮港至普陀航线62海里的航程，大大缩短了客运时间，从而为中外旅客提供了更便捷，更安全的海上通道。