吞食“谍岛”

为研究大洋洋流(环流)的成因、范围及起终点,海洋科学工作者采用先进的卫星遥感技术,研究太平洋上的几条主要洋流,在搜集到的20世中期至今的卫星照片上,意外地发现南太平洋上的某些岛屿,在前期的卫星照片上明显可辨,可是在数年之后的卫星照片上再也找不到它们的踪影。相反,在原     

俱乐部

由于太阳辐射在地球表面上分布的不均勻性,产生了海水密度和大气密度的不均匀性,进而产生了大块水体的定向流动——洋流。最简单也是最常用的测量洋流的方法,是将漂流瓶投放到洋流中,观察其漂流的轨迹,即能得出洋流的概略路     

低速AUV航渡过程中减少洋流影响的方法

作为人类探索海洋和开发海洋的工具,自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle,AUV)被广泛应用于海洋科学调查、水下勘察等民用任务,同时也用于执行监视、侦查、巡逻、攻击等军用任务。由于AUV往往采用低速航行,导致海洋环境特别是洋流对其影响较大。本文主要分析了洋流对低速AUV的影响机理,提出并分析了几种减小洋流影响的方法,证明通过增加航路控制点的方法可有效减小洋流影响。     

将问世的船

随着科学技术的迅猛发展,科学家设计了一些新颖的船舶。洋流发电船海洋中海水沿一定方向的大规模有规律的流动形成了洋流。海洋中的洋流就象陆上的大江大河一样,终年川流不     

司南杯——揭开中国“香瓷古路”的航海传奇

“丝绸之路”之于敦煌。如雷贯耳。“香瓷古路”之于南海，默默无闻。将近两千年，这条大航海之路经历中华民族的沉浮，曾经极致的辉煌，湮没在历史的洋流里，不为世人知晓。     

海岛消失“加速度”

无法定量评估的生态损害,摸不清家底的海岛概况,以及迟迟没有匹配细则的海岛保护法,让无人海岛的保护任重道远。"核岛"非岛2008年以后,54岁的叶乐杖就再也没上过"过境岛",那一年,他作为"宁德核电站"的一名爆破工人,亲手参与炸平了它。"小时候,只需要划个小船就能从备湾山过去,不到一百米,落潮时甚至挽着裤管就能走到岛上。"叶回忆说。因为有临近海边的海岛,这一片海域的温度和洋流尤其适合紫菜种植,叶     

克利伯环球帆船赛从“新”启航

2014年2月19日，克利伯的12支船队从新加坡停靠站出发，驶向下一站——中国青岛。这段众所周知的艰难赛程长达2500海里，期间将经历温度条件从热带到零下的大幅度变化，船队也将遭遇刺骨的冬季逆风，经过台湾海峡时，也将预期遭遇到黑蛇洋流以及北风引起的潮汐风浪所带来的挑战。     

吞食"谍岛"

为研究大洋洋流(环流)的成因、范围及起终点,海洋科学工作者采用先进的卫星遥感技术,研究太平洋上的几条主要洋流,在搜集到的20世中期至今的卫星照片上,意外地发现南太平洋上的某些岛屿,在前期的卫星照片上明显可辨,可是在数年之后的卫星照片上再也找不到它们的踪影.相反,在原先没有岛屿的地方,倒显露出了两个被遥感图像处理技术判读为岛屿信息的小点点.起初,科学家们还以为是图像处理出现了故障,但因为对洋流分析无影响,也就没有深究此事.     

郑和下西洋对季风洋流的认识和利用

在蒸气机发明之前的风帆时代,庞大的郑和船队必须依赖季风和洋流的帮助,才能顺利航行。郑和航线所经历的地区是世界上季风现象最显著的地区之一。盛行风的季节性变动,带来了洋流的季节性变化,为郑和航海提供了优越的条件。本文以郑和航海图为基础,结合海洋地理知识,根据郑和出使西洋过程中的航期、航线与航速,分析对季风洋流的认识和利用,并以此侧面反映15世纪中国领先于世界的高超航海水平。     

加拿大赫卡特海峡三维水动力模拟研究

基于非结构化网格有限体积方法的FVCOM(Finite Volume Community Ocean Model)模式,建立了加拿大赫卡特海峡三维水动力模型。模拟结果与实测资料比较表明,采用TPXO 7.2全球潮汐模型的潮位和HYCOM全球模拟的洋流作为开边界驱动条件时,模型能较合理地反映赫卡特海峡的水动力结构及其变化特征。对于受洋流影响的海域,局部海区水动力模拟在开边界采用潮位和洋流双重驱动是较合理的选择。     

澳洲发现世界最长连续洋流

最近，科学家在澳大利亚发现一条世界上最长的连续沿海洋流。这条洋流长约5500公里，沿着澳洲西部和南部海岸流动，为那些像海龟之类的温水动物提供到达澳大利亚塔斯马尼亚岛南部的免费旅行。     

日本船企开展海洋能发电技术研发

<正>目前,日本大岛造船、三井造船、三菱重工等多家日本船企正在开展利用潮汐能、波浪能、洋流等海洋能发电的项目研究。据悉,这些项目由新能源与工业技术开发组织(NEDO)支持,预计2020年后可实现商业化。从具体研发方向及当前进展来看,承担NEDO项目的各家船企有所差异。大岛造船参与的是NEDO"海底垂直轴直线翼型洋流发电系统(水下风车)"项目,目前承担叶轮和设备主体的开发,计划在2016财年开     

基于RRT*算法的水下机器人全局路径规划方法

针对海洋环境的复杂性,考虑水下机器人能量的局限性,为减小洋流环境中作业全程水下机器人的能量消耗,以某水下机器人为研究对象,设计实现基于RRT*的路径最短和能耗最低的路径规划算法;并进行包括RRT*算法和RRT算法在复杂环境下的对比、不同洋流流速环境中水下机器人路径最短和能耗最低路径规划的仿真模拟。最后在水池中,利用实验室现有的水下机器人平台进行了真机实验。仿真测试和真机实验结果表明:所设计的基于RRT*的路径最短和能耗最低的路径规划算法可行有效。     

利用边缘技术探测进行船载激光布里渊散射雷达频移分析

传感器技术和激光雷达技术快速发展,船载激光雷达信号探测系统引起了各行业的广泛关注。基于布里渊散射的船载激光雷达在海底石油资源探测、洋流分析和水下潜艇探测等领域具有重要的应用。本文针对船载激光雷达系统的频谱分析,系统研究布里渊散射和边缘分析技术,并对船载激光雷达的频谱分析模块进行优化和升级,实现船载激光雷达频谱位移的精确测量。     

多普勒计程仪测流速精度考核试验研究

针对现有的计程仪对水测速精度考核方法抗外界干扰能力差的问题,文章提出了一种可减小风速风向和洋流影响的多普勒计程仪测流速精度考核新方法,该方法的核心思想在于"顺-逆"和"逆-顺"2个航程的计程仪速度平均矢量值与GPS速度矢量平均值相等。通过公式推导,给出了该方法抗洋流流速流向、风速风向等外界因素干扰的特性原理,并通过测流速误差分析计算,得到该方法相对于合速度标量消流法的高精度特性。最后,通过海上试验结果,验证了该方法的精确性和有效性。     

一种新型水下平台的水平面运动控制

新型水下平台用于从水面布放设备至海底,或从海底回收至水面指定位置,其主要运动形式为垂向无动力下潜或上浮。为了克服垂向运动过程中来自水平方向洋流的扰动,需要对平台的水平位置和首向进行控制。针对平台水动力系数等模型参数难以计算,水平洋流未知、且水平推进系统布置特殊的特点,设计了不依赖于模型参数且具有全局稳定性的水平面运动控制系统,并应用Lagrange方法对推力分配进行了优化从而减小运动控制的总功耗。最后通过仿真对控制算法进行了验证。     

舰船偏荡运动数学模型研究

大型船舶在海上锚泊的稳定性关乎船载货物和船舶工作人员的安全,舰船受到海浪、海风和洋流的作用会发生偏荡运动,使船舶发生走锚等现象,研究舰船的偏荡运动并改善舰船锚泊有重要的应用价值。本文建立了船舶锚泊运动数学模型,对船舶锚泊过程的受力进行详细分析,并基于Matlab软件完成了舰船偏荡运动的幅度仿真,有效提高了舰船锚泊的稳定性和安全性。     

一种新型水下平台的水平面运动控制

新型水下平台用于从水面布放设备至海底,或从海底回收至水面指定位置,其主要运动形式为垂向无动力下潜或上浮。为了克服垂向运动过程中来自水平方向洋流的扰动,需要对平台的水平位置和首向进行控制。针对平台水动力系数等模型参数难以计算,水平洋流未知、且水平推进系统布置特殊的特点,设计了不依赖于模型参数且具有全局稳定性的水平面运动控制系统,并应用Lagrange方法对推力分配进行了优化从而减小运动控制的总功耗。最后通过仿真对控制算法进行了验证。     

多普勒计程仪测流速精度考核试验研究

针对现有的计程仪对水测速精度考核方法抗外界干扰能力差的问题,文章提出了一种可减小风速风向和洋流影响的多普勒计程仪测流速精度考核新方法,该方法的核心思想在于“顺-逆”和“逆-顺”2个航程的计程仪速度平均矢量值与GPS速度矢量平均值相等.通过公式推导,给出了该方法抗洋流流速流向、风速风向等外界因素干扰的特性原理,并通过测流速误差分析计算,得到该方法相对于合速度标量消流法的高精度特性.最后,通过海上试验结果,验证了该方法的精确性和有效性.     

科学家揭开地中海清澈奥秘

地中海的水总是那么清澈湛蓝，难道是地中海有某种自我清洁的机能?最近，一个国际科学家小组揭开了地中海如水晶般清澈的奥秘：缺乏磷酸盐。这个小组在研究东地中海容易被破坏的海洋生态系统时发现，穿过西西里海峡的洋流把营养丰富的海水从地中海冲走，