共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
改革开放以来,外商对我国的直接投资额不断扩大,我国实行积极的利用外资政策,对国际收支发展起到了积极作用。然而,这两年受经济发展水平和政策制约,直接投资结构发展不均衡,投资收益帐户逆差不断增大,经常帐户顺差大幅下降,这些都对我国国际收支平衡和发展带来负面影响。本文主要对外商直接投资和国际收支平衡之间的关系进行实证研究,并对投资政策提出建议。 相似文献
2.
我国现阶段出现的经常项目持续顺差已对我国内外经济产生重大影响,也引起了大家的高度关注。在看到经常项目持续顺差现状的同时更需要分析其产生的原因,主要包括理论基础、产业结构、外资因素、贸易政策及国外需求等几方面。 相似文献
3.
国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在。这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失。并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续。随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题。本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法。 相似文献
4.
国际收支顺差的持续,将导致国际社会对我国汇率问题的干预长期存在.这意味着形成人民币升值预期的内、外部因素并未消失.并且由此引发的宏观货币、财政、汇率等政策间的冲突仍将持续.随着2004年新出口退税政策的出台,如何完善各项政策特别是汇率和出口退税之间的协调成为一个紧迫的问题.本文是从经济学的角度出发对这些冲突进行分析,并对如何处理好汇率和出口退税之间的关系提出自己的看法. 相似文献
5.
中国国家外汇管理局19日公布的数据显示,第二季度中国外汇储备增长811亿美元:经常项目顺差705亿美元,同比增30%:资本和金融项目顺差115亿美元,其中直接投资净流入210亿美元。2010年上半年,中国国际收支经常项目顺差1,242亿美元,同比降8%,经常项目顺差占GDP的4.9%,同比降1.3个百分点:资本和金融项目顺差539亿美元:国际储备资产增加1,780亿美元,同比增8%。 相似文献
6.
2006年我国汽车商品进出口双双呈现大幅度增长态势,全年汽车商品累计进出口总额达到创纪录的462.30亿美元,其中出口总额明显高于进口,继续保持并扩大了顺差,从2005年的19.28亿美元上升到2006年的37.30亿美元,同比增长93.47%。然而,虽然全年整车出口数量超过进口达115605辆,但整车出口金额却明显少于进口,差额高 相似文献
7.
2013年7月25日,交通部在其网站贴文对实施营业税改征增值税政策进行解读.据介绍,2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业将纳入全国范围"营改增"试点.本次试点在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上,新增11%和6%两档低税率,交通运输业一般纳税人适用11%的税率.
为做好全国范围内交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点工作,2013年5月24日,财政部、国家税务总局出台了《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》,对现行试点政策进行了整合、调整.涉及到交通运输行业的政策调整主要有:
一是取消了部分差额征税政策,"营改增"在全国范围推开后,为解决同一行业纳税人之间业务分包重复征税问题的差额征税政策已由增值税抵扣机制予以替代,因此,《通知》取消了纳税人提供交通运输服务、仓储服务、国际货物运输代理的差额征税政策. 相似文献
8.
2010年,中国商用车出口贸易量和贸易额双收顺差,累计出口总计284285辆,较去年同期增长30.99%;贸易额较去年同期增长25.31%。 相似文献
9.
我国宏观经济调控的主要目标是促进经济增长、增加就业、稳定物价、保持国际收支平衡.主要通过计划、经济、法律、行政手段的有机结合实现. 相似文献
10.
2005年1-7月我国汽车进出口延续了上半年的趋势,保持进出口贸易顺差,最新统计数据显示,1-7月我国汽车进出口顺差达到18.82亿美元。业内人士认为,中国汽车进出口“顺差常态化”表明,中国汽车出口国外已经成为一种必然趋势。 相似文献
11.
2005年对我国汽车产品进出口市场具有非同寻常的意义,我国汽车对外贸易在过去的一年里发生了历史性的转折。继2004年第4季度我国汽车产品进出口额首次出现顺差后,2005年随着汽车出口的高速增长,汽车对外贸易继续保持顺差。2005年我国汽车整车出口总量也首次超过了进口总量,从而改写了我国汽车对外贸易长期以来“进口强、出口弱”的历史。 相似文献
12.
2010年,中国商用车出口贸易量和贸易额双收顺差,累计出口总计284285辆,较去年同期增长30.99%;贸易额较去年同期增长25.31%。1.细分市场数据从金额看,整车出口中货车最高,为31.84亿美 相似文献
13.
上世纪90年代以来,浙江外贸获得了跨越式快速发展,成为我国的外贸大省。同时,也促使我省外贸顺差进一步加大,顺差额自2002年超越广东后,已连续4年居全国首位。我省巨额的外贸顺差说明了我省企业国际竞争力增强,尤其是一般贸易国际竞争力较强,显示了我省对外开放的成就,增进了我省的国民财富。然而,过度的顺差意味着我省贸易结构的失衡,成为我省贸易摩擦多的重要原因之一,也意味着我省资源的大量输出。本文通过分析浙江外贸顺差的现状和成因,试图寻找一些解决对策给我的故乡。 相似文献
14.
2006年上半年我国汽车商品进出口双双呈现大幅增长态势,上半年我国汽车商品累计进出口总额为213.67亿美元,其中出口总额明显高于进口,但增幅进口明显高于出口,上半年整车出口总量超过进口总量高达37902辆,我国汽车对外贸易继续保持顺差,但顺差额已从2005年同期的14.87亿美元下降到2006年的12.86亿美元,同比下降16.37%,汽车商品进出口顺差额有所缩小,最新数据显示,汽车的进出口有可能在到达高点后逐渐回落。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
近几年,汽车零部件出口增长发展很快。2005年真正实现了汽车产品出口额大于进口额,从多年来进出口逆差变为顺差,根本上改变了汽车产品进出口的被动局面。虽然整车出口发展也很快,但影响汽车产品进出口变成顺差的主要因素,是汽车零部件出口的快速发展。 相似文献
20.
十八届三中全会提出要进一步开放一般制造业。2013年11月19日,商务部公开宣布要进一步放开汽车行业的外资准入限制,取消外资股比限制。外资政策的调整,将对汽车产业发展尤其是国有大型汽车集团带来重大影响。日本是汽车产业后起国家的成功代表,日本汽车产业的投资自由化政策最大限度地减少了外国投资对本国产业发展的冲击,并推动了汽车产业竞争力的提高,对我国具有重要的借鉴意义。本文将具体研究日本汽车产业投资自由化政策的主要思路、进程和主要措施,并从中总结出对我国推进汽车产业投资自由化的启示。 相似文献