B修改后的公路、水运、航道管理条例实施

自2009年1月1日起,国务院新修改的<中华人民共和国公路管理条例>、<中华人民共和国水路运输管理条例>、<中华人民共和国航道管理条例>正式施行.     

《中华人民共和国航道法》2015年3月1日起施行

<正>据报道,全国人大常委会2014年12月28日通过的《中华人民共和国航道法》将于2015年3月1日起施行。法律明确,国务院交通运输主管部门主管全国航道管理工作,并按照国务院的规定直接管理跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道。法律规定,国务院交通运输主管部门应当制定航道养护技术规范。航道管理的部门应当按照航道养护技术规范进行航道养护,保证航道处于良好通航     

适应形势加强规划提升品质加快珠三角高等级航道网建设--访交通部综合规划司水运规划处副处长毛健

交通部组织开展的<珠江三角洲高等级航道网规划>(以下简称<规划>)编制工作已经完成.按照<规划>,到2010年,珠江三角洲地区将基本建成"三纵三横三线"高等级航道网.     

关于广东省航道立法若干问题的研究

加强航道地方立法,保障航道事业的健康顺利发展,是充分发挥广东省水运资源优势的重要举措.本文从广东省航道的实际情况出发,阐述了加强航道地方立法的必要性和出台<广东省航道管理条例>的重要意义,并就如何完善航道地方立法作了一些初步探讨.     

连云港港30万t级航道二期工程获得国家批复

<正>本刊从连云港港获悉,连云港港30万t级航道二期工程可行性研究报告不久前已获得国家发改委批复。据悉,该项目建设30万t级连云港区航道和30万t级徐圩港区航道及相关配套工程,航道呈"人"字形布     

水运发展战略与水运规划体系

作为宏观调控职能的重要内容之一,水运规划工作愈来愈得到交通部和各级航运管理部门的重视.近年来,交通部先后组织编制了<内河航运发展战略>、<内河水资源综合开发>、<长江干流航道发展规划>和<全国水运主通道规划修编>等水运规划,充实和完善了国家级水运规划体系.     

建设龙湾航运枢纽早日实现3000吨级船舶畅航西江

欣闻广东省和交通部决定共投巨资用5至8年时间打通西江主干线,力争南宁～肇庆间通航3000吨级船舶,实现陆海直达运输.去年5月8日笔者有幸参加了梧州市人民政府组织的"研讨西江航道建设"会,得悉会后梧州市人民政府牵头编写了<关于西江干线航道建设意见>及<关于请求整治提升西江干线航道等级的请示>,以梧州、南宁、贵港三市人民政府联合行文上报广西区人民政府和交通部,引起上级政府高度重视.     

加快长江下游快速通道建设

一、发展要求 坚持发展、催人奋进的<中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要>(简称"十五纲要",下同)指出:"加快长江等水运主通道建设,积极发展内河航运,以信息化、网络化为基础,加快智能型交通的发展",确立了长江在我国内河交通大格局中排名第一的定位坐标,同时又指明了长江航道应依托科技兴航的发展方向.     

行政处罚文书的制作及简化

水上交通行政处罚是实施行政管理的一个重要方面,其原则性和程序性很强,既要严格执法又要提高行政管理的工作效率.现行的水上交通行政处罚法律文书种类繁多,程序复杂,与目前水上交通行政现场管理不相适应.根据<中华人民共和国行政处罚法>(下称<处罚法>)、<中华人民共和国行政诉讼法>(下称<行诉法>)、<中华人民共和国行政复议法>(下称<复议法>)和水上交通行政法律规范,结合水上交通行政管理和行政处罚实际,就水上交通行政处罚法律文书应用中可简化操作的可行性和基本要求提出初浅意见.     

秦淮河航道整治工程项目用地预审获批复

<正>本刊从江苏省交通运输厅获悉,年月日,秦淮河航道整治工程项目用地预审获江苏省国土资源厅批复。秦淮河航道是江苏省"两纵四横"干线航道网规划的重要组成部分,是沟通长江和芜申线航道的重要航道。航道现状等级为四级、六级及以下,已难以满足船舶大型化以及水运货运量日趋增长的需求。     

长江口120km航道划入长江航道局管理

<正>本刊从长江航道局获悉,2016年5月6日,长江航道局和长江口航道管理局在上海举行管理关系调整交接仪式,长江口120 km航道正式交由长江航道局管理。这标志着长江干线航道基本实现集中统一管理。自当日起,长江口航道管理局调整由长江航道局管理,长江口航道管理局所辖长江干线浏河口至长江入海口     

跨区域深水航道建设的经济贡献研究

<正>2002年以来,伴随着长江口深水航道整治及上延工程建设,长江南京以下航道水深经历了多次变化,对沿江地区港口、产业和经济社会产生了重大影响。在党中央、国务院的高度重视下,长江江苏段深水航道工程得到加快推进。2011年国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》、交通运输部《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》明确提出要加快长江     

港口危险货物管理规定

第一条为加强港口危险货物管理,保障人民生命、财产安全,根据<中华人民共和国港口法>(以下简称<港口法>)、<中华人民共和国安全生产法>(以下简称<安全生产法>)、<危险化学品安全管理条例>等有关法律、行政法规,制定本规定.     

中国无船承运业务走向规范

<中华人民共和国海运条例>及<中华人民共和国海运条例条例实施细则>的实施,标志我国国际海运管理立法进入到一个新的阶段.     

船舶航行下沉量计算方法对比分析

通过对影响船舶航行下沉量的主要因素进行系统分析,针对非限制性航道、挖槽航道和限制性航道,将不同船舶航行下沉量计算方法得到的结果和试验结果进行对比.结果表明,我国现行的<海港总平面设计规范>规定的船舶航行下沉量值只适用于非限制性航道,对于挖槽航道和限制性航道,其规定值偏低.更准确的计算船舶航行下沉量可采用数值模拟的方法获得.     

修编航运规划实现水资源合理利用

由交通部珠江航务管理局主持修编的<规划报告>是以交通部批准的93年版<珠江流域航运规划综合报告>为基础的,根据目前珠江流域社会发展的实际需要和现状条件,实事求是地对原规划方案进行修编,以实现水资源合理利用,支撑珠江流域社会经济的可持续发展.<规划报告>分析了大量现状资料,用合理方法对水运量进行预测,在此基础上提出了明确的规划指导思想、规划原则和规划目标,比较详细地提出了珠江各主要航道的规划航道等级和各主要港口的规划布局.     

广州市人民政府发布通告加强水上砂石装卸作业管理

为加强在广州市行政区域内的堤岸、自然岸坡或通过水上过驳方式从事水上砂石装卸作业行为的管理,维护港口经营市场秩序,保障港口通航水域畅通和港口作业人员的生命、财产安全,广州市人民政府根据<中华人民共和国安全生产法>、<中华人民共和国港口法>、<中华人民共和国统计法>等法律法规规定,于2005年11月8日发布<关于加强水上砂石装卸作业管理的通告>(穗府[2005]52号),并在发布之日起执行.     

中老缅泰共商澜沧江—湄公河航道二期整治

<正>2015年9月22日至23日,中老缅泰澜沧江—湄公河国际航道二期整治工程前期工作联合工作组第一次会议在昆明举行。据中老缅泰共同编制的规划,澜沧江—湄公河航道二期整治工程范围为湄公河中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦河段631 km航道,整治内容包括航道整治、港口建设和支持保障体系建设等     

《内河通航标准》修订之我见

1990年建设部颁布了<中华人民共和国内河通航标准GB139-90>(以下简称"90标准"),它是我国内河航道规划、设计和管理所依据的重要标准之一.这一标准的颁布和执行,对于推动内河航道规范化、标准化建设,加快水运现代化进程起到了十分重要的作用.但是,任何标准的制订都是随着时代发展而不断完善的."90标准"执行十年来,内河航运的外部环境和条件发生了很大的变化,内河水运的货种、船型、服务对象也有所改变,"90标准"的不适应性和局限性日益显露,如不及时修订,将对"十五"期及以后的航道建设带来不可逆转的影响.因此,修订"90标准"不仅必要而且变得十分迫切.     

世行贷款改善湄洲湾航道

<正>据报道,世界银行执行董事会不久前批准向福建湄洲湾航道改善项目提供贷款5 000万美元,提升湄洲湾主航道通航能力和港口运营管理水平。湄洲湾航道改善项目总成本约为1.381 6亿美元,由世行贷款和中央、地方政府和湄洲湾港口管理局共同出资。项目计划将湄洲湾主航道通航能力提高至30万t级,适应目前