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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
行驶里程:29345km。故障现象:防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后,根据车主描述进行试车,故障现象如车主描述,防侧滑故障灯点亮,发动机故障灯点亮。连接IT-2进行检测,读取发动机系统故障码,故障码含义为:P0500,车速传感器故障。进入ABS/VSC系统进行检测,发现有故障码存储,故障码含义为:P1201,  相似文献   

2.
故障现象:奔驰ML320发动机故障指示灯不正常点亮,有时候闪烁,有时候常亮,有时候不亮。故障诊断:初步检查,发动机抖动明显,类似失火的故障特征,用专用诊断仪进入发动机系统,由于该车是1999款的车,诊断系统自动转入HHT诊断模式,读取故障码为4、5、6缸失火,左侧上游氧传感器损坏,三元催化器损坏等当前故障,清除故障码后没有故障码存储,发动机故障指示灯熄灭,  相似文献   

3.
车型:配置M272发动机. VIN:WDDNG56X65A××××××. 行驶里程:230000km. 故障现象:发动机故障灯亮. 故障诊断:接车后检查故障灯亮,接通诊断仪DAS,读取发动机故障码0278:右侧进气凸轮轴调节电磁阀(Y49/5)对地短路,当前且已存储;故障码1208:沿推迟方向持续调整右侧汽缸列进气凸轮轴,已存储.清除故障码后,故障码依然存在.  相似文献   

4.
车型:SXV20 发动机:5S 故障现象:起动后发动机故障灯常亮,据车主说曾在几家修理厂修过,也用仪器检测过,但最后都没有解决问题。 故障检测:接到该车后先读码,97款佳美可用人工读码,接头在发动机室,把E1-TE!1接,钥匙打到“ON”时,读到的是31.33,41三个故障码。查故障码表得知31码是“进气歧管压力  相似文献   

5.
一、凯美瑞发动机不能启动故障现象:车辆事故修复后不能着车,拆装过仪表台、仪表板内所有零部件及线束,更换过发动机ECM。插入钥匙后安全指示灯熄灭,仪表指示正常,启动发动机有爆燃现象,但马上又熄火。连接诊断仪读取故障码为B2799,表明发动机停机系统存在故障。故障诊断:针对读到的故障码B2799进行分析得出,可能的原因有:①ECM,②应答器钥匙ECU,③线束。首先对问题点进行维修,按照修理手册步骤进行故障诊断,  相似文献   

6.
<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。  相似文献   

7.
故障现象:车主发现发动机故障灯、TRC OFF、VSC故障灯亮起。故障诊断:该车在接待处停车熄火后,再启动着车进维修车间时,发动机故障灯、TRC OFF、VSC故障灯均未亮起。检查发动机系统无故障码。检查ECT系统,读取历史故障码为P0705,含义是变速器挡位传感器输入线路故障。查看定格数据,部分数据为: Engine Speed:0r/min P shift:OFF; R shift:OFF;  相似文献   

8.
故障现象:该车行驶至80km/h时发动机偶尔抖动。而发动机原地加油则正常。 故障检查:用故障诊断仪修车王读取故障码,显示为过去故障,内容为“曲轴位置传感器故障”,将故障码清除,连接好修车王并上路试车,读取发动机故障码和数据流,一直正常,以为是偶发故障,要驾驶员将车开走。驾驶员走后不久发现发动机偶尔抖动的故障又出现,故障码仍为“曲轴位置传感器故障”,怀疑曲轴位置传感器线路故障或分电器内的曲轴位置传感器有时信号不良。检查曲轴位置  相似文献   

9.
<正>车型:2010款奥迪Q5,配置2.0TFSI发动机(CADA)。行驶里程:177560km。故障现象:发动机怠速偏高1200r/min、仪表显示(如图1所示)ESP/EPC。发动机排放灯亮,TPMS胎压灯报警,将加速踏板踩到底,发动机最高转速1800r/min。故障诊断:连上大众诊断仪VAS6160,读取发动机电控系统,发动机有5个故障码(如图2所示),其中尤为让人注意的故障码:P064100,传感器参考电压"A"断路。笔者认为故障码P064100,应该是此问题主要  相似文献   

10.
<正>例一、急加油门后发动机抖动车型:2012款森林人。故障现象:客户反映,该车在行驶中急踩加速踏板后,发动机抖动且会伴随故障码出现。故障诊断:首先读取故障码,发现1缸和3缸同时有失火记录,于是考虑故障范围应在发动机系统。采用车辆行驶中动态数据测试方法,考虑采集的数据有以下几组:(1)发动机转速;(2)1缸和3缸的失火数据;(3)VVT阀开度数据;(4)加速踏  相似文献   

11.
故障现象:一辆新捷达王轿车,该车先是出现行驶中发动机无规律熄火故障,然后熄火次数越来越频繁,并且熄火后有时不能立即启动,要等一会儿后多次启动,偶尔才能着车。故障检查:用专用故障阅读器VAGl551检查故障码,输入1(快速数据传输)、01(发动机地址码)、02(选择查询故障码功能),结  相似文献   

12.
案例一故障现象:一辆锐欧轿车,行驶里程421km,发动机故障灯点亮。故障诊断:连接诊断仪,打开点火开关,进入发动机电控系统读取故障码,有故障码:P0563,系统电压过高。如果系统电压在0.2s内大于17V,PCM记录故障码P0563。查看诊断仪上数据流的蓄电池电压参数,蓄电池电压显示23.5V,电压的确是高。  相似文献   

13.
行驶里程:65000km。故障现象:该故障车辆无论是急加速还是慢加速均会有加速不良的现象,且发动机怠速时间歇性出现抖动现象,并且还具有一定的规律性(时间间隔为5-6s,转速由700r/min 升高至1200r/min再降低至900r/min左右),踩下加速踏板提高发动机转速后,怠速抖动现象消失。故障诊断:连接TECH2调取故障码,发动机ECM内无存储故障码。重新进入发动机数据清单,查看数据流:长期燃油  相似文献   

14.
<正>一、故障现象有1辆2008年11月生产的奇瑞QQ308微型客车,车型编号:SQR7080116型,发动机型号:SQR372,发动机排量:0.8L,行驶里程:16.3750万km。客户反映因发动机故障报警灯常亮在1家修理厂检查,检查到1个"P0141-后氧传感器加热"故障码。修理工根据故障码,测量氧传感器加热线路有12V电压,就更换1个新的后氧传感器,清除故障码,当时发动机故障灯熄灭了,在发动机重新起动后,故障报警灯开始闪烁。修理工分析"故障报警灯闪烁"  相似文献   

15.
故障现象:一辆1.8TSI型迈腾事故车,修复后,行驶中ESP和ASR指示灯点亮,车辆无法加速,P、R、D挡位转换时冲击非常大。故障检查:检查全车故障码。发动机电子系统、变速箱电子系统和制动点指系统控制单元有故障记忆。读取故障码发现:发动机电子系统中空气流量计信号不可  相似文献   

16.
车型:帕萨特轿车1.8L。行驶里程:99463km。故障现象:此车急加速时仪表的各故障指示灯交替间歇闪烁,同时收音机出现不工作的现象。如果发动机保持在某一转速的情况下,仪表和收音机各系统一切正常。故障诊断:连接V.A.G1 552进仪表系统17.读故障码02,没有故障码, 之后又做了元件测试03,各指针表和故障指示灯都正常。进入发动机系统 01,读故障码02,还是没有故障码。这不是一般的故障,能造成这种  相似文献   

17.
故障现象:2003款广州本田2.4L,装备K24A4发动机,行驶中发动机故障指示灯突然亮起。故障诊断:用诊断仪检测发动机控制系统,读取故障码为"56—2:可变气门正时控制(VTC)系统故障"。通过查询资料,可知以下故障  相似文献   

18.
故障现象:此车是一辆具有克莱斯勒标志的车型,该车在外厂大修后出现2000~3000r/min时加速发抖现象,后转至我厂修理,该车大修前行驶里程达36万km以上,发动机故障灯常亮不熄,车主反映耗油严重且尾气呛人。故障诊断:据车主介绍此车属道奇系列,但发动机外型酷似日产VG30E型发动机,故用日产14针诊断接头接入诊断仪进入系统检测。进入日产车系读取故障码,显示故障码:车速传感器有故障。清除故障码后,发动机故障灯熄灭。随后进行路试,此车仪表系统是液晶显示,在发动机转速2000~3000r/min之间急加速时有发抖现象,这时注意观察仪表里程显示值一直…  相似文献   

19.
车型:奥迪A6 1.8,发动机型号为ANQ。行驶里程:13800km。故障现象:发动机怠速抖动,行驶无力,发动机转速偶尔无规律上升,将发动机转速提高至1700r/min抖动消失。故障诊断:首先用诊断仪读取发动机控制单元故障存储器,节气门J388机械故障、G40霍尔传感器故障,清除故障码后发动机自动熄火,重启发动机困难,发动机无故障码。将加速踏板踩到三分之一位置发动才能顺利启动。将节气门J388拆下,节气门好脏,清洗节气门基本设定01-04-098之后发动机启动正常,但  相似文献   

20.
秦胜 《汽车维修》2015,(1):38-39
<正>一、故障现象有1辆行驶里程约4.7万km,配置1.4L发动机、MT变速器的2011款雪佛兰乐风轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮,发动机刚起动运行时发抖,且行驶中加油动力不足且不稳定。二、故障诊断与排除接车后,连接KT300故障诊断仪,进入系统读取故障码,发现ECU存储了1个故障码:P0133加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。清除故障码,行驶一段时间,发现故障码重  相似文献   

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