台山核电站取排水工程潮流泥沙数值模拟研究

采用TK-2D软件建立了台山核电站海域平面二维潮流数学模型,在对该模型进行验证的基础上,建立了工程海域的二维泥沙数学模型,并对该海域的悬沙场、地形冲淤变化进行了验证和计算,分析了整个海域泥沙运动及分布的特点.根据核电站取、排水量变化及各种取、排水方案,分别通过数值模拟计算给出取水系统造成的年冲淤强度和冲淤量;根据各方案...     

丽水36-1终端至交付点输气管线工程海床冲刷研究

利用已有大量实测资料对工程海域的水动力泥沙环境及工程海域特别是海底管线路由位置的海床稳定性进行了研究。建立了工程海域考虑波浪作用的二维潮流泥沙数学模型,对考虑周围近期及远期工程建设影响下的滩面冲淤进行了计算,并给出了最终的冲淤分布。     

曹妃甸港区水下泥沙冲淤监测系统

根据曹妃甸港区海域的水沙运动,分析了该海域各个部位的冲淤状况,结合各个部位的安全重要程度提出了相应的冲淤监测要求,以及各个部位水下泥沙冲淤监测的技术方案,建立起整个港区水域的冲淤监测系统。     

岱山西北海域海床冲淤演变分析*

根据不同年份的水深地形资料及遥感影像,采用GIS技术对近30 a来岱山西北岸线变化及海床冲淤进行数字化分析。同时,结合该海域的水文泥沙特征及人类活动因素,研究海底冲淤变化的主要影响因素。综合分析表明：2011年以前岱山西北海岸岸线稳定,岸滩经历了由滩淤槽冲转为滩冲槽冲的动态演变过程,除岱山西部与大鱼山之间的槽沟局部地形变化较大外,其它海区冲淤速率不到10 cm/a,整个海域的侵蚀速率有加速趋势。2011年之后,岱山北部开始实施大规模围涂工程,岱山西北近岸5 m等深线以浅的岸滩发生1.75 m/a的淤积,而计算范围内的其它海区仍以微侵蚀为主。岱山西北海域泥沙主要以过境输移为主,长江来沙量的减少和近年围垦活动的增加是该海域海床冲淤演变的两个主要影响因素。     

曹妃甸围填海工程对海床冲淤的影响预测分析

通过建立曹妃甸海域平面二维悬沙输移扩散和床面冲淤变化数学模型,预测分析了2005年和2013年曹妃甸围填海工程对海床冲淤环境的影响,得出曹妃甸海域的海床年冲淤变化特征。结果表明,从2005～2013年9年间曹妃甸围填海工程实施后海域仍呈现整体冲刷趋势,北部近岸海域及围填海形成的港池则呈淤积态势,海床冲淤强度没有明显的变化。     

多岛屿、多汊道环境下大型深水港建设中的水沙问题

洋山港海域多岛屿、多汊道,是由大、小洋山两条岛链围成的喇叭口型的海域,潮汐水道以落潮流为主、高含沙量、强潮流,泥沙运动主要以悬沙为主。通道内潮流基本为东南-西北向往复流,潮流平均流速在1.0 m/s,最大流速都在2.0 m/s以上,含沙量在1.0 kg/m3以上。根据其海域边界特点,利用任意三角形网格建立了能较好拟合洋山港海域边界的二维潮流泥沙及地形冲淤变化数学模型。应用2006年4月实测水文泥沙及地形冲淤资料进行了验证,验证结果表明,该海域潮位及定点同步垂线流速、流向、含沙量过程的计算值与实测值吻合良好,洋山港海域通道内地形冲淤变化情况和实测值接近,较好地复演了洋山港一、二期工程建设后海域流场、含沙量场和地形变化。     

多岛屿、多汊道环境下大型深水港建设中的水沙问题

洋山港海域多岛屿、多汊道,是由大、小洋山两条岛链围成的喇叭口型的海域,潮汐水道以落潮流为主、高含沙量、强潮流,泥沙运动主要以悬沙为主.通道内潮流基本为东南-西北向往复流,潮流平均流速在1.0 m/s,最大流速都在2.0 m/s以上,含沙量在1.0 kg/m3以上.根据其海域边界特点,利用任意三角形网格建立了能较好拟合洋山港海域边界的二维潮流泥沙及地形冲淤变化数学模型.应用2006年4月实测水文泥沙及地形冲淤资料进行了验证,验证结果表明,该海域潮位及定点同步垂线流速、流向、含沙量过程的计算值与实测值吻合良好,洋山港海域通道内地形冲淤变化情况和实测值接近,较好地复演了洋山港一、二期工程建设后海域流场、含沙量场和地形变化.     

道人山渔业码头对水动力泥沙环境的影响研究

以道人山渔业码头为例,详细分析了工程实施前后的流速变化。结合半理论半经验的冲淤公式,采用实测水文资料对挟沙公式进行率定,计算了工程建成后的地形冲淤变化。计算结果表明,受湾内阻水影响,码头前沿海域及防波堤内侧港池以淤积为主,防波堤两端受挑流和过水断面收缩影响产生局部冲刷,但整体冲淤量均不大,影响范围局限于工程周边200 m范围内。     

大鱼山填海工程对海床冲淤变化影响分析*

根据舟山大鱼山海域1960—2021年间5个年份的水深地形资料,基于GIS（地理信息系统）技术采用数字化定量冲淤计算和特征等深线叠加方法,对工程附近典型水下地形的平面冲淤和平面形态变化规律进行研究,探讨大鱼山填海工程对周边海床冲淤变化的影响。结果表明：自然状态下,研究区整体处于轻微冲刷状态;填海后,南侧深槽近岸淤积,外侧和北侧深槽继续冲刷,东西两侧浅滩呈现大幅度淤积。大鱼山填海工程极大地改变了原本岸线分布以及周边水动力泥沙环境,最终导致填海区附近海床冲淤变化,但整体仍维持海底的潮滩分布格局。     

宁波市北仑区建高桩码头引起的冲淤变化研究

结合宁波海湾重工有限公司在宁波市北仑区进行的填海造地、建港项目,基于潮流计算得出的结果,比较工程项目前后该海域张潮、落潮流流速平均变化率,分析通过半经验、半理论的冲淤计算模型和海底床面冲淤模型,对浙江省宁波市沿岸建港所引起的泥沙冲淤变化进行预测。通过分析,表明：建港后,港区将出现较明显的泥沙淤积现象,且由于群桩的阻力作用,码头桩群附近引起的淤积较明显,淤积程度向外围递减;随着时间的推移,淤积量有所增加,但冲淤幅度不断减小。     

长江万州至长寿河段泥沙淤积特性研究

三峡水库蓄水后,库区河段泥沙淤积较蓄水前发生了较大变化。对三峡库区实测资料及多年库区冲淤变化分析表明:三峡库区的淤积形态与河型有关——弯曲河段和分汊河段淤积较为严重,顺直河段淤积相对较少。对长江万州至长寿河段典型河型进行冲淤分析,为进一步研究提供参考。     

基于GPRS网络的数据无线传输实现接口

介绍了GPRS无线数据通信的工作原理及应用GPRS技术进行无线通信的设计方案、软硬件的实现。嵌入式GPRS无线通信技术为数据传输业务提供了极大的便利,缩短了应用系统的开发周期,减小了开发难度和风险,具有很高的市场应用前景。     

应用于某型导航雷达的虚拟仪器设计

研究针对某型雷达的虚拟仪器设计方法，设计完成针对该型雷达的测试信号的分析、仪器总线的确定、基于USB的数据采集卡的选择、信号调理电路和LabVIEW程序设计，设计系统基本实现了对雷达故障信号的采集处理、波形显示、数据文件输出等。     

数据融合技术在海图作业标绘台的应用

论文将数据融合技术用于海图作业标绘台的设计，解决了海图作业标绘台实时标绘本舰和多目标航迹从而进行态势估计。文中对海图作业标绘台发展状况进行了简单介绍，并介绍了数据融合技术的应用背景、常用算法及研究内容．设计了相关模型，并具体论述了多目标检测和多目标跟踪技术在海图作业标绘台中应用。     

Managing Shoreline Change Under Increasing Sea-Level Rise in Ghana

Relative sea-level rise will affect vulnerable coastal communities globally. Quantifying this effect on the coastal environment and infrastructure provides critical information that enables coastal managers to develop sustainable mitigation and adaptation measures. Modeling applications have enabled the past, present, and future trends in shoreline morphology to be investigated in detail. Predictive numerical models depend largely on the reliability of the input data. This article reports on using the Soft Cliff and Platform Erosion (SCAPE) numerical model to simulate future shoreline evolution trend in the central Accra coast in Ghana. The model input parameters include historic shoreline recession rates, wave data, tidal data, bathymetry, beach volume, beach topography, historic relative sea-level rise rates, and the shoreline orientation. The data fed the SCAPE numerical model which simulated the emergence of soft rock shore profiles over timescale of decades to centuries, to project future positions of the central Accra shoreline for the next 100 years under different scenarios of climate change. Simulated future shoreline positions overlaid on a 2005 orthophoto map of Accra enabled vulnerable areas and infrastructure at risk to be identified. It emerged that a highly populated community in central Accra will be inundated by 2065, while the Rivera beach resort will be eroded from 2035. A natural fish landing site in Osu (suburb in Accra) will be lost from 2045. The study has demonstrated that considerable ecological, economic, social, and national losses should be expected within the next century. Shoreline change management options should be explored to help mitigate the expected impact of the sea-level rise.     

Potential Benefits of Coastal Ocean Observing Systems to Alaskan Commercial Fisheries

In this article we attempt to illustrate the potential benefits to Alaskan commercial fisheries expected from enhancements to the Alaska Ocean Observing System (AOOS) through changes in fishery management strategies. In particular we show how the use of improved AOOS data in research, stock assessment, and ultimately fisheries management has the potential to result in significant benefits in the Bering Sea and Gulf of Alaska groundfish and Kodiak king crab fisheries. We show through a case study approach that information such as might be provided by an enhanced AOOS could conceivably contribute over $600 million in additional annual revenue in Alaska's groundfish fishery. In addition we estimate that had the information from such a system been available in the 1970s and 1980s the Kodiak king crab stock collapse could have been avoided and $60 million in annual revenues generated. Benefit estimates (as measured by revenue increases) are based on the assumptions that when better data is delivered those data will be integrated into stock assessment models; when better data are integrated into the models the new data will actually improve the reliability of the models; and when the reliability of the models is improved predictions will be accepted by managers or industry members.     

基于电话网络的船舶修理质量监控系统的研究

以电话网络为手段，建立船舶修理质量监控系统。可实时将分布在不同修理基地的船舶的各种与维修有关的技术指标传送到总部，从而可依据数学模型判定该船舶的完好率，得出该船舶能否出航的判断。该系统可辅助船舶修理计划的制订，实现精确化的远程修理技术支援，为船舶的指挥调度工作提供第一手的资料。     

舰船装备维修费预测的数据预处理技术研究

在预测舰船装备维修费时,收集足够多的、准确的费用数据是关键。根据舰船装备维修费的影响因素,将舰船装备维修费预测的相关原始数据分为基础数据、使用数据、维修数据和宏观经济数据,确定了相应的数据收集渠道。分析了收集到的原始数据可能存在噪声、缺失或异常数据、冲击扰动数据、不一致数据的问题,针对性地提供了相应的数据预处理技术,经过处理后的数据可以为舰船装备维修费预测提供良好基础,进一步提高预测的有效性。     

分析预测理论在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅰ)--空间位置探测数据处理问题和关键技术

这组系列文章将介绍作者研究提出的分析预测理论,以及该理论在目标空间位置探测数据处理问题中的应用.从宏观上讲这种应用几乎平行于传统方法地给出了一整套全新的空间位置探测数据理论和算法.从微观上看,这种应用还具有一些传统方法没有的特点,例如可以对目标运动的模式进行识别(因此确保我们以与目标运动模式相同的或类似的模拟方程对目标进行滤波,从而获得精度更高的预测值),可以给出目标在未来时刻的真实值的范围为我们进行数据关联提供更好的判据,可以解决一维和两维探测数据的融合问题,可以对不同探测精度的数据进行点迹融合等.另外该系列文章研究的工作与传统的工作有较大的互补性.该系列文章首先给出空间位置探测数据的处理问题的定义,并从中抽象出关键技术.在接下来的系列文章中将讨论解决这些关键技术的思路以及关键技术的分解,理论数学模型,分析预测理论,分析预测处理方法的解的存在性证明,相关算法等.其核心有,目标运动模式的识别技术(模拟方程的选择问题),模拟方程参数的选择技术,运动模式发生改变的识别技术,航迹聚类技术,航迹和点迹聚类技术,航迹融合技术,不同探测精度和维数的点迹融合技术,位置预测的评估技术等.最后给出仿真实验数据和结果,与传统方法对比的仿真实验数据和结果,以及分析和统计互补使用等问题.