汽车起步过程离合器传递转矩精确计算分析

在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的精确计算模型;推导出以离合器主、从动盘相对转速和离合器片表面温度为主要影响因素的离合器片摩擦因数的公式;以某一轿车为实例,对其起步时离合器转矩传递特性进行仿真计算。     

基于分布式光纤测温的离合器摩擦表面温度场测量

离合器在工作过程中的摩擦表面温升是离合器传递扭矩的直接影响因素，研究离合器温升情况对于改善离合器控制和优化离合器设计都有着重要意义。但摩擦片工作表面封闭，表面温度往往难以准确测量，为解决离合器温度高精度测量的问题，使用国际上发展迅速的最新型分布式光纤传感技术，在设计的干式离合器摩擦特性测试台架上进行了测量试验。试验结果表明：与传统的热电偶插入式测量相比，分布式光纤测温能够得到离合器摩擦接触面的温度沿半径方向上的温度分布，为离合器表面温度场分析提供数据支持；同时，光纤测温能够实现在离合器系统内的各个部件的温度测温。通过对不同半径、不同工况、不同部件的温度变化情况的测量结果分析，离合器摩擦接触面的温度分布与半径有关，通常呈现半径越大温升越显著的特点；在单次接合分离的过程中，离合器摩擦片的2个摩擦接触表面的温升情况并不相同，靠近飞轮盘一侧的温度变化速率比靠近压盘一侧的要快。     

混动起步离合器研究及验证

通过汽车运动学理论计算,分析整车起步过程工况,结合试验分析、验证起步过程各工况滑磨温升情况,通过优化润滑、改进摩擦材料等措施验证对温升的影响,最终锁定起步离合器设计边界及选用材料,为混动项目提供借鉴及参考。     

重卡离合器压盘热损坏有限元仿真研究

文中利用有限元方法,使用有限元软件ABAQUS,针对某公司生产的Φ430干式膜片弹簧离合器,为了解决其在使用中出现的压盘变形、烧蚀和开裂等现象,对压盘不同载荷下起步工况进行了温度场和热应力耦合仿真。建立了压盘几何模型,划分了有限元网格,依据不同工况施加了边界条件,最后求解了压盘温度场和应力场分布云图。结果表明,压盘应力危险点集中在摩擦面外沿,在极限重载工况下,其强度安全系数不足是导致异常损坏的主要原因。分析结论对于解决部分零件提前失效的问题以及改善离合器现存的可靠性问题具有明确的现实意义。     

汽车离合器常见故障分析及排除

汽车离合器作为传递和切断发动机动力的装置,离合压盘及摩擦片之间经常会处于相对运动状态,因磨损、变形或摩擦副匹配等因素,容易造成离合器故障,如起步抖动、异响、分离不清、打滑烧蚀等,从而影响车辆驾乘舒适性,甚至影响车辆的正常使用,文章通过对离合系统工作原理介绍,结合笔者多年对离合器问题处理的实际工作经验,对离合器常见故障的可能因素进行分析,并提供相应的解决方案。     

汽车起步“发闯”故障的排除

所谓起步“发闯”，就是离合器在接合过程中，由于压盘与从动盘摩擦片部分接触的不平稳．使离合器产生断续结合从而起步抖动。“发闯”故障会造成起步不稳，甚至离合器没有松开汽车就向前窜出，很容易出现事故。     

货运汽车离合器异响故障分析

汽车离合器装置主要作用是传递和切断发动机动力。长时间处于相对运动状态中的离合压盘与摩擦片很容易因为变形、过度磨损和摩擦副匹配之类的因素,引发异响、起步抖动、打滑烧蚀等离合器故障,影响车辆驾乘舒适度。本文将以货车为例,就离合器异响故障问题进行分析。     

离合器压盘的早期失效分析与质量控制

离合器压盘是汽车的主要零件。本厂汽车生产过程中，发生过压盘早期断裂失效的质量事故。本文通过对离合器压盘的断口，损伤表面及内部组织的检测与测试，分析了离合器压盘的早期失效原因，提出了控制压盘制造质量的建议。     

离合器技术发展史(四) 离合器压盘

现代汽车离合器中一个最重要的零件就是膜片弹簧,膜片弹簧离合器已几乎全部取代了以前使用的螺旋弹簧离合器离合器压盘总成(见图1)与飞轮和从动盘一起组成了一个摩擦系统。压盘通过压盘盖上的螺栓旋紧到飞轮上,通过离合器从动盘将发动机转矩传递到变速器输入轴。现代汽车离合器中一个最重要的零件就是膜片弹簧(3),膜片弹簧     

凯越轿车(1.6L)屡烧离合器

车型:凯越(1.6L)LE故障现象:此车在冷车行驶时一切正常,但热车后出现了加速时发动机转速上升,车速不能提高的故障,直到后来挂挡并松开离合器时,车辆不能起步。于是将车拖到修理厂。故障诊断:将车辆举升起,在车下就能闻到有一股糊焦味,说明离合器片已烧损。拆下变速器,拆检离合器,发现离合器片和压盘已严重烧损。更换离合器片和压盘后,离合器恢复工作,车辆能正常起步。经检查离合器踏板的自由行程和总行程正常,怀疑烧离合器故障与车主操作有关。给车主讲解正确的操作方法后,车主将车提走。但此车使用仅一周时间,再次出现了烧离合器片的故障…     

离合器压盘的早期失效分析与质量控制

离合器压盘是汽车的主要零件。本厂汽车生产过程中，发生过压盘早期断裂失效的质量事故。本文通过对离合器压盘的断口，损伤表面及内部组织的检测与测试，分析了离合器压盘的早期失效原因，提出了控制压控制质量的建议。     

4例离合器工作不良的故障分析

汽车离合器的作用是保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系过载。汽车离合器的使用寿命不仅与设计、材料和维修保养有关，更主要的因素是驾驶员的操作使用，尤其是新驾驶员或代班驾驶员的不当操作极易损坏离合器。优秀驾驶员操作的客车离合器摩擦片和压盘总成可使用70万-80万km及以上，但对于有些不良操作习惯的驾驶员只能使用几万千米，     

离合器打滑——不该发生的事

在维修解放CA1091型载货汽车时,由于离合器压盘损坏,只好更换了一只新件接装,当调试后,发现离合器打滑;原来没有这种不良的现象,更换了一只新离合器压盘能出现离合器打滑呢?经过检查离合器踏板自由行程、摩擦片、飞轮等都合乎要求,安装好还是离合器打滑,经过上、下数次的拆装,最后发现新更换的离合器压盘质量不合要求,平面不     

由人为因素造成的客车故障3例

案例1中宇客车未拆卸离合器压盘上的预紧螺栓导致离合器打滑故障现象一辆中宇客车因离合器打滑更换了离合器压盘总成和离合器片,但行驶约80 km后离合器又开始打滑。故障诊断拆卸离合器,发现更换的离合器片已磨损报废。经仔细检查,发现离合器压盘总成上的4颗预紧螺栓未拆卸(图1)。     

东风汽车离合器分离杆浮销故障分析

针对东风汽车离合器分离杆浮销断裂的故障，从浮销的质量和浮销的受力情况两个方面进行了分析。通过分析认为产生故障的原因是：由于零件有的关尺寸超差，造成离合器压盘运动方向的间隙减小，使离合器压盘在分离过程中受阻，使浮销受到异常力，造成了浮销的剪切断裂。     

离合器压盘(四)

<正>在现代机动车辆的离合器中,最重要的组件之一便是膜片弹簧,它几乎完全取代了汽车离合器中的传统螺旋弹簧。根据不同的设计和驱动系统,离合器可以分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。任务离合器压盘与飞轮、从动盘共同组成了摩擦系统。压盘通过螺栓被固定到飞轮上,通过从动盘将动力传递到变速器输入轴。在现代机动车辆的离合器中,最重要的组件之一便是膜片弹簧,它几乎完全取     

捷达离合器的特点与修理

捷达轿车离合器的构造与众不同,其离合器压盘反装于飞轮前面而与曲轴直接相连,飞轮置于压盘和摩擦片后面,变速器输入轴是中空结构,离合器分离压杆从其中间通过,分离轴承位于变速器内部分离压杆后端,捷达轿车离合器的这种结构型式在世界上也是独一无二的。另外,捷达轿车离合器拉索     

东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除

离合器打滑的故障现象为车辆起步困难，行驶无力，重载上坡时动力不足。引起离合器打滑的主要原因有：离合器踏板无自由行程或行程过小；从动盘磨损、硬化，铆钉头露出或摩擦片上沾有油污；离合器压盘弹簧过软或折断：分离杠杆调整螺钉调整不当。     

基于扩展状态观测器和滑模控制的双离合器自动变速器起步自适应控制

双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）随着服役时间的增加离合器性态会发生变化导致起步性能下降,为降低离合器性态变化对起步性能的影响,提出一种基于扩展状态观测器和滑模控制的DCT起步自适应控制方法。首先,建立DCT起步动力学模型、发动机模型和液压控制系统模型;将DCT起步问题转化为参考轨迹跟踪问题,通过工况识别并利用极小值原理获得了不同起步工况的参考轨迹;在DCT起步动力学模型中将与离合器性态变化相关的项定义为不确定项,设计扩展状态观测器对不确定项进行估计,同时结合自适应滑模控制器,获得了起步发动机转矩和离合器油压的自适应控制率;为了跟踪发动机转矩和离合器油压的自适应控制率,设计了发动机转矩跟踪控制器,同时对液压系统采用了PID闭环控制;通过MATLAB/Simulink平台仿真以及台架试验验证所提出的DCT起步控制方法对离合器性态变化的自适应效果。研究结果表明：所提出的起步自适应控制方法能够有效避免由离合器性态变化导致的起步延时,同时1挡缓起步和急起步的仿真冲击分别减小了53.11%和43.42%,试验起步冲击分别减小了35.66%和30.31%。     

离合器从动片磨损报警装置的制作与应用

通常,驾驶员根据离合器踏板自由行程的高低来判断离合器从动片的磨损程度。但是,如果驾驶员经验不足,易造成离合器从动片磨损严重而导致摩擦片上的铆钉裸漏,造成飞轮和压盘工作面不可修复的损伤,出现飞轮和压盘同时报废的情况。为避免此类情况的发生,制作离合器从动片磨损报警装置。此装置具有结构简单、成本低、实用性强的特点,具有很好的推广价值。