气相色谱法分析六氟化钨中的杂质

利用气相色谱法,分析六氟化钨中微量气体杂质的含量.由于六氟化钨有很强的腐蚀性,在对其进行分析时,要对气相色谱仪进行改造.本文设计了一个反吹双通路分析系统,在六氟化钨中的气相杂质进入检测器后,可以及时将六氟化钨反吹出去,从而既可保证分析的准确性,又可避免六氟化钨对仪器的腐蚀.此外,本实验还结合仪器以及被测样品本身的性质,通过正交实验确定了气相色谱仪的最佳操作参数.在此基础上,利用一系列标准气体,确定了采用不同的色谱柱进行分析时,仪器最佳的反吹时间,从而保证分析的准确性和安全性.最终可以准确地对六氟化钨中的四氟化碳、二氧化碳、六氟化硫、氧气、氮气和一氧化碳等痕量的气体杂质进行分析,确定了对六氟化钨中气体杂质的分析方法.     

六氟化钨中气相杂质的分析方法研究

本文利用气相色谱法，分析六氟化钨中微量气体杂质的含量。由于六氟化钨具有很强的腐蚀性，在对其进行分析时，要对气相色谱仪进行改造。本文设计了一个反吹双通路分析系统，在六氟化钨中的气相杂质进入检测器后，可以及时地将六氟化钨反吹出去，从而既可以保证分析的准确性，又可以避免六氟化钨对仪器的腐蚀。此外，本实验还结合仪器以及被测样品本身的性质，通过正交实验确定了气相色谱仪的最佳操作参数，在此基础上，利用一系列标准气体，确定了采用不同的色谱柱进行分析时，仪器最佳的反吹时间，从而保证分析的准确性和安全性。最终可以准确地对六氟化钨中的四氟化碳、四氟化硅、二氧化碳、六氟化硫、氧气、氮气和一氧化碳等痕量的气体杂质进行分析，从而确定了对六氟化钨中气体杂质的分析方法。     

高纯六氟化钨的生产工艺综述

六氟化钨在电子工业中有着广阔的应用前景,本文介绍了目前工业化生产高纯六氟化钨(WF6)的方法,六氟化钨的质量标准及分析检测方法等方面的内容,概述了六氟化钨的发展前景。     

高纯六氟化钨的分析方法综述

本文介绍了六氟化钨的性质、应用及目前的发展状况,针对六氟化钨区别于其它电子气体的特殊性质,综述了对其中所含气体杂质和金属粒子的分析方法。六氟化钨中的气体杂质主要包括:四氟化碳、四氟化硅、二氧化碳、六氟化硫、氧气、氮气和一氧化碳,采用加反吹系统的气相色谱法进行分析;氟化氢杂质用傅立叶红外光谱进行分析;六氟化钨中的金属粒子主要有钙、钾、铁、铜和铬等,可以采用原子发射光谱法、原子吸收光谱法和电感耦合等离子质谱法进行测定。     

高纯六氟化钨的纯化工艺研究

六氟化钨(WF6)在电子工业中有着广阔的应用前景。采用吸附-精馏-鼓泡联用纯化系统对WF6进行纯化。通过吸附除去WF6中的氟化氢(HF)杂质;设计精馏塔进行精馏实验除去其他轻组分杂质,并同时进行鼓泡纯化。研究表明吸附法对于WF6中的HF有很好的去除效果,可将WF6中HF的含量降到1×10-6以下;精馏-鼓泡联用能将气相杂质的含量降到1×10-6以下,经此纯化操作可以得到纯度为99.999%的高纯WF6。将精馏-鼓泡应用于WF6的纯化有着分离效果好、经济性好的优点,适用于工业化的生产。     

六氟化钨中金属粒子的分析方法研究

本文结合六氟化钨的性质,对六氟化钨中的金属粒子进行分析。由于六氟化钨具有腐蚀性而且遇水迅速反应生成三氧化钨和氟化氢,同时金属粒子密度大,只有测定液态六氟化钨中的金属粒子含量结果才是稳定准确的。设计了一个密闭的半定量取样管路,可以准确的完成对六氟化钨中金属粒子的取样。完成取样后,根据各种金属粒子的溶解性质,将所取金属粒子配成可以用于原子发射光谱分析的待测溶液,然后利用原子发射光谱分析即可以得到六氟化钨样品中各种金属粒子的含量。最终分析结果显示,生产的六氟化钨产品可以满足相关技术指标的要求,满足产业化生产的条件。     

高纯六氟化钨中金属杂质的分析

本文结合六氟化钨的性质,对超高纯(99.999%)六氟化钨中的金属粒子进行分析。本文设计了一个密闭的半定量取样管路,可以准确的完成对六氟化钨中金属粒子的取样。完成取样后,根据各种金属粒子的溶解性质,将所取金属粒子定量转化为待测溶液,然后利用电感耦合等离子质谱分析得到六氟化钨样品中各种金属粒子的含量。     

六氟化钨中氟化氢的分析方法研究

本文依据六氟化钨和氟化氢的特殊性质,建立了利用傅立叶红外光谱法分析六氟化钨中的氟化氢的分析方法。氟化氢有八个特征吸收峰,为了尽量避免水蒸气的干扰,本文选取4038.2cm-1处的吸收峰作为氟化氢的特征吸收峰,并通过对不同浓度的氟化氢标准气体的分析建立了氟化氢浓度与其特征吸收峰的吸光度相对应的标准曲线。最后通过分析六氟化钨中氟化氢特征吸收峰的吸光度大小,在标准曲线上查得氟化氢的浓度,即可以得到六氟化钨样品中氟化氢的含量,从而建立了六氟化钨中氟化氢的分析方法。     

超高纯WF6的制备方法

本发明阐述了一种生产超高纯WF6的方法，此方法是先让一定量的WF6原料气经过蒸馏分离成一定量的含有WF6的易挥发组分和一定量含有金属杂质的难挥发部分，然后，把含有WF6的易挥发组分经过气相吸附过程分离得到不定期一量的半成品WF6产品和适量的HF，然后，将半成品WF6产品用超高纯He吹扫搅拌从而得到稳定的超高纯WF6产品。     

ICP-AES法分析六氟化钨中的金属粒子

提出了用电感耦合等离子体原子发射光谱(ICP-AES)法测定高纯六氟化钨中铬、锰、铁、钴、镍、铜、锌、镁、钙、钠、钾、铅及钼等金属元素的含量。六氟化钨极易与空气中的水分发生反应,为此设计了一套与空气隔离的密闭取样系统。在装有待测金属元素的取样器内,先后加入氨水、硝酸、氢氟酸使其溶解并定容,作为ICP-AES分析的待测溶液。在优化的实验条件下,得出各元素的检出限小于0.005mgL-1,方法的回收率在90.5%~104.2%之间,测定值的相对标准偏差(n=11)在3.2%~7.8%之间。最终试验分析结果表明,样品满足高纯六氟化钨技术指标的要求。     

电感耦合等离子体质谱法测定高纯六氟化钨气体中的金属粒子

高纯工业气体六氟化钨要求纯度为99.999%以上,其中金属粒子的含量要求在10-8~10-9级。本文通过一种特质的密闭系统对六氟化钨样品进行取样,并通过电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定六氟化钨中的As、B、P等9种元素以及其他金属粒子总含量。该方法检出限低、重复性好,且能快速测样,能满足工业生产中的需求。     

改进的TCD在分析腐蚀性气体中杂质的应用

通常会遇到利用热导检测器(TCD)来分析腐蚀性样品。当较多量腐蚀性的样品通过检测器时,通常会损坏热丝。本文采用安捷伦单丝TCD来分析腐蚀性气体。通过分析三氟化氮(NF3)的实例,来将改进的TCD与标准双热丝或四热丝TCD进行对比。     

新型软土地基加固水气分离工艺技术

针对传统真空预压法存在的耗电量大、安全隐患多等问题,对水气分离真空预压软基加固成套新技术进行研究.开发新型导压分流水气分离设备用于地基加固,实现水、气分别排出,提高抽气效率.提出一种发散式真空管路布设工艺,实现地基中真空压力均匀分布,提高地基加固效果,保证地基处理质量.与传统真空预压工艺技术相比,采用该项技术可节电30...     

傅立叶红外光谱法分析六氟化钨中的氟化氢

依据WF6和HF的特殊性质,建立了利用傅立叶红外光谱法分析WF6中HF的分析方法.HF有8个特征吸收峰,为了尽量避免水蒸气的干扰,选取4038.2 cm-1处的吸收峰作为HF的特征吸收峰,并通过对不同浓度的HF标准气体的分析建立了HF浓度与其特征吸收峰的吸光度相对应的标准曲线.最后通过分析WF6中HF特征吸收峰的吸光度大小,在标准曲线上查得HF的浓度,即可以得到WF6样品中HF的含量,从而建立了WF6中HF的分析方法.     

一焊接保护气体混配系统

本介绍一焊接用保护气体混配系统。该系统由气路系统，混配系统，检测传感系统，电气控制系统，机械结构系统等子系统组成，实现Ar和CO2按一定比例混配，配比精度由计算机自动控制，实现压力和湿度实时监控，以及配比和压力超标报警。     

气相色谱法测定NF_3气中CHF_3的方法研究

本文介绍用气相色谱热导检测器分析NF3气中CHF3的方法。并根据浓度的不同采样及样品处理方法,用GC-14C气相色谱法测定,色谱柱为PorapakQ柱,检测器为TCD热导检测器。该方法灵敏度高,线性好,本方法检出限为1×10-6v/v。     

大中型舰船柴油机排气泄漏风险评估和监控需求研究

对于以柴油机为动力的舰船,柴油机工作过程中可能由于排气泄露或二次吸入导致舱内有害气体浓度升高。为了评估该类事故工况的影响,本文针对某典型舰船,以柴油机尾气中的CO为特征污染物,利用多区域模型仿真,分析了不同排气泄漏程度及二次吸入程度下典型舱室CO浓度变化情况。研究结果表明,4%排气泄漏率时,会导致柴油机舱CO浓度急剧升高,超出室内空气质量90 d容许浓度限值;9%排气二次吸入时,会导致所有舱室平衡浓度超过90 d容许浓度限值。结合分析结果,建议在柴油机舱进行CO浓度实时监测,并对柴油机通风、排气管路设计进行优化。     

CO2气保焊陶瓷衬垫平对接底道焊裂纹成因及对策的研究

本文着重分析了CO2气保焊陶瓷衬垫平对接底道焊接裂纹的产生机理和影响因素．对焊接材料、母材、焊接工艺参数等方面进行了分析。并侧重于技能的角度，提出了防止和改进措施，有助于CO2气保焊陶瓷衬垫焊平对接底道焊的焊接质量的提高。     

固体清除剂吸附CO_2容量的测定

固体清除剂吸附CO2容量常用的测定方法有流量法、重量法、量气法和滴定法。用这些方法对常温下LiOH、KO2、LiOH-KO2-Ca(OH)2和弱碱性纤维等固体清除剂吸附CO2的吸附容量进行分析。当动力学流程中总流量为30L、CO2浓度为1%;或密闭空间内通入CO2流量为120L/h时,由于吸附容量测试方法不同,固体清除剂吸附CO2容量的数值存在一定差异,其大小顺序为:流量法>重量法>滴定法>量气法。     

船用三轴燃气轮机气路故障建模与聚类诊断技术

船用燃气轮机运行在高速、高湿和高盐的工作环境中时,其气路部件在运行过程中发生故障的可能性增大,开展典型气路故障诊断技术研究有助于提升船用燃气轮机运行的可靠性和安全性。通过分析船用燃气轮机积垢、压气机叶顶间隙增大、叶片磨损、机械损伤、涡轮热腐蚀和燃烧室故障等典型气路故障的机理,给出9种典型气路故障时性能参数相对变化的经验判据。采用小偏差建模方法,建立船用三轴燃气轮机气路故障仿真模型,基于经验判据对0.8工况下船用三轴燃气轮机典型气路故障进行模拟,仿真得到9种典型故障下测量参数的相对变化。提出基于聚类分析的船用燃气轮机气路故障诊断方法,并以9种典型气路故障仿真结果为例,验证了该诊断方法的可行性。