浅析山区高速公路滑坡及防治

滑坡是山区高速公路的主要病害之一.介绍分析了滑坡的分类及成因,列举了滑坡的常见处治方法.并通过介绍常吉高速公路K169 200～K171 900段路基边坡整治工程和K174 220～K174 440左侧滑坡的成因、防治理念、防治措施、施工要点及处治成效,总结了山区高速公路滑坡处治的原则和注意事项.     

浅谈新河高速公路几类滑坡的发生机理及其治理措施

在高速公路建设过程中,弄清不同类型滑坡的发生机理和模式,是有效防治各类滑坡的基础。多年来,国内外有许多学者和工程技术专家,对工程滑坡的发生机理及其动态过程进行了卓有成效的研究,并提出过各种各样的假说及治理措施。但是,直到今天,工程滑坡治理的措施还缺少系统的全面的论述。为了探讨这一问题,根据云南新河高速公路建设过程中所见类型的滑坡及其防治实践,结合早年的公路、铁路地质灾害调查经验,对新河高速公路常见的几类滑坡的发生机理及其治理措施作一说明,以此与业内同仁共勉,期望达到抛砖引玉之效。     

西—攀高速公路米易滑坡稳定性评价及治理措施

在建高速公路以路基和桥梁方式从米易古滑坡中前部通过,文章介绍了滑坡的工程地质环境和特性,通过宏观地质条件和作用因素对其整体稳定性进行了评价,在此基础上通过力学计算法对稳定性较差的前级次生滑坡进行了定量评价,指出滑坡对在建高速公路的影响,并提出了工程治理措施。通过对此滑坡治理的成功经验为西南山区高速公路建设地质灾害防治提供了一条新思路。     

高速公路滑坡综合处置施工

结合江西泰井高速公路K56+725~K56+900段右线路堑边坡滑坡防治工程实例,分析了滑坡的形成原因、防治对策和施工控制措施,并总结了一些经验和体会。     

预加固技术在高速公路边坡中的应用

预加固技术是近年来广泛应用于岩土工程的一项新技术。以永蓝高速公路白泥坳滑坡治理工程为例,简述高速公路高边坡变形破坏模式,介绍边坡预加固技术的原理及适用条件,并阐述其施工工艺、施工步骤及技术经济效益,为高速公路中边坡灾害防治提供参考。     

大坪滑坡稳定性研究与治理对策

甘肃省是我国滑坡地质灾害最为严重的省份之一,而强烈的地震作用又使陇南地区成为了甘肃省内滑坡灾害的高发区。针对某高速公路在陇南地区遇到的大坪滑坡治理研究课题,阐述该滑坡的工程地质特征及成因,分析研究其稳定性,并根据工程特点,提出了削方工程、锚索工程、截排水沟工程等具体的防治对策,对类似工程具有参考价值。     

麻昭高速小垭口滑坡成因分析及治理措施

山体滑坡是山区高速公路施工时较为严重的地质灾害。本文通过分析麻柳湾至昭通高速公路小垭口滑坡的形成及滑动机理,并对滑坡的稳定性进行了计算,提出了滑坡防治方案及治理措施,可为今后高速公路大型滑坡的整治提供参考。     

云南元磨高速公路路堑高边坡及滑坡整治工程

云南元磨高速公路全长147.27km,为山区四车道高速公路,全线垂直高差大于30m的路堑高边坡349处(其中高于50m的199处,高于100m的66处)。沿线大部分地层为云南滇西红层(泥岩)风化层,断层发育、构造众多,边坡之高、滑坡之多,堪称全国公路之最。本文对发生病害分析与整治进行了总结,为今后类似工程提供借鉴。     

云南元磨高速公路红层路段滑坡成因探讨

云南元磨高速公路多沿山坡展布,穿越了不同时代的地层,地层岩性和地质构造十分复杂,地质灾害发育,特别是"红层"路段内滑坡发生的频率更高。通过对K303~K371路段长68 km范围内51个滑坡的地质条件和滑坡成因的分析研究,确认"滇西红层"是易滑地层。地形、地层岩性和地质构造是滑坡发生发展的内部因素,切坡和降雨是主要诱发因素。     

山区高速公路深厚古滑坡堆积体复活特征机制及防治对策研究

山区高速公路以路基方式穿越古滑坡后易导致其出现局部复活,甚至整体失稳。G5京昆高速公路(绵广段)K1 581+800～K1 582+280段右侧为一巨型深厚古滑坡堆积体,其前缘因边坡开挖导致古滑坡局部复活,形成新的滑移变形体。在充分查明古滑坡堆积体及前缘滑移变形体的地质结构特征的基础上,研究了其复活特征及成因机制,并对其稳定性进行了定性和定量评价。在此基础上,采取以抗滑桩为主的防治对策,并根据古滑坡的地质结构特征,确定抗滑桩最为合理的支挡位置,以最经济的处治措施对古滑坡进行了防治。处治工程完工后,古滑坡的变形得到有效抑制。     

云南山区高速公路滑坡治理研究

云南山区地形地质条件复杂,高速公路修建过程中常会碰到许多不同类型的滑坡。本文论述高速公路滑坡治理的原则与方法,探讨各种滑坡处治方法的应用范围、优缺点;在目前滑坡现有分类的基础上,首次从治理角度上以滑面为重点对滑坡进行新的分类,并针对不同类型的滑坡,提出了高速公路滑坡的处治模式,进行了滑坡处治的典型实例剖析。     

高速公路交通事故时空分布特征与影响因素分析

本文通过对国内某高速公路交通事故、非现场违法原始数据进行处理和分析,对高速公路交通事故的组成、原因和空间分布进行分析,探索事故与非现场执法设备建设之间的关系,实证分析交通流量、时间、天气等因素对高速公路交通事故以及交通违法的影响。通过分析,得出影响高速公路交通事故潜在的分布规律和较为显著的影响因素,可有效指导高速公路交通管理部门根据不同情况有针对性地提出科学有效的事故预防对策,对优化高速公路交通安全形势产生积极影响。     

浅谈高速公路养护管理体制及对策

在分析国内外高速公路管理体制的基础上，结合高速公路养护管理系统，讨论了我国高速公路养护管理体制及对策，分析研究了咨询顾问在今后高速公路养护管理中所能发挥的重要作用及其必要性。     

某错落型堆积体滑坡综合治理研究

惠水至罗甸高速公路K35+650-+810段右侧滑坡除具备一般的堆积体滑坡特征外,还具有明显的错落性,依据现有的工程地质勘察资料,对滑坡的形成机理及稳定性进行论证分析,结合施工提出抗滑桩+深层排水+清除松散体+坡面防护的分区段综合治理措施。     

城市快速路与周边路网衔接分析

城市快速路为保持其"快速"性,需解决快速路车流如何与地方路网衔接的问题.该文通过分析石家庄市槐安路设计中的优缺点,阐明快速路设计中如何服务于城市内部和城市周边路网,发挥城市快速路交通特性,并对目前存在的快速路问题提出了相应对策.     

双流技术在高速公路视频监控系统中的应用研究

根据高速公路视频监控系统建设的需求,描述了双流技术的工作原理,对高速公路视频监控传输系统实际实施过程中发现的由双流技术引起的问题以及解决方法进行了介绍,为以后双流技术设计和应用的部署提供相应的指导。     

某山区公路滑坡分析及治理策略分析

针对山区公路特殊的地质条件及复杂结构,容易引起公路滑坡的问题。以某一山地高速公路为实例,采用传递系数法和FLAC 3D方法对天然状态(自重条件)和饱和状态(自重状态+暴雨状态)下的公路滑坡进行稳定性分析,并提出滑坡治理方案。研究表明:传递系数法和FLAC 3D数值模拟法下获得天然状态下滑坡的稳定系数值均在1.06附近,滑坡处于基本稳定状态;饱和状态下的滑坡稳定系数值在0.92附近,处于不稳定状态。针对饱和状态的不稳定性,提出采用削坡法和布设抗滑桩法两种防治方案。对两种滑坡质量方案进行模拟分析表明:削坡法经济有效,但易引起上级滑坡,造成二次灾害,布设抗滑桩法花费高,工程量大,对滑坡稳定性效果显著,实际施工中根据山体高速公路的具体路面情况选择合适的抗滑桩参数。     

江西省高速公路冰雪灾害应急对策

为制定江西省高速公路冰雪灾害应急对策,基于高速公路冰雪灾害特点,系统阐述了高速公路冰雪管理目标,并提出了防治冰雪处治策略。     

西攀路昔格达地层滑坡分析

因昔格达地层具有特殊的地质结构和物理力学性质,该地层中产生滑坡的密度在我国易滑地层中名列前茅。西攀路沿线广泛分布昔格达地层,通过西攀路昔格达地层基本特性的研究,对昔格达滑坡进行了分类,并对滑坡成因进行了分析。     

高速公路服务区服务水平评价研究

高速公路服务区服务水平将决定区域经济发展,塑造着所在区域的城市形象。文章创新性地提出基于模糊层次分析评估方法的高速公路服务区服务水平评价模型,并以内蒙古高速公路服务区作为实证,为内蒙古高速公路服务区的发展提出相应的对策与建议,具有较强的实用价值。