珠江运输船舶船型标准化若干问题研究（一）

珠江货物运输船舶船型标准化正面临新的市场压力和新的资源环境，本文从珠江货运船舶发展的环境资源。船型标准化与船舶主尺度、船型标准化与船闸、船型标准化与跨河桥梁、船型标准化与港口、船型标准化与船舶大型化、专业化等方面进行了初步研究，以期进一步厘清珠江运输船舶船型标准化相关研究工作思路。     

对5000GT客船设计船型尺度的探讨

通过对5 000 GT客船船型尺度的分析研究,发现5 000 GT客船样本船型的部分资料与其船型尺度特征值一致,但是另一部分客船样本船型资料与其船型尺度特征值不一致。经对客船样本船型参数的研究、比较,更正了5 000 GT客船部分样本船型的参数,并提出了5 000 GT客船设计船型尺度和船型尺度特征值的修正意见。     

船型发展规律和廿一世纪新船型

一、对船型学研究内容、目的、方法的看法船型学是研究船型发展规律的一门科学。开展船型学研究的目的,首先是认识船型发展规律,在此基础上对以后船型发展预先作出科学的判断和估计,按客观规律选择船型、开发船型。在这空间不断“贬值”,时间不断“升值”的时代,船型千姿百态,发展迅速。它迫使我     

珠江干线现有船型标准化认定研究

本文是2009年度交通软科学研究课题"珠江干线现有船型标准化认定研究"的简本。通过本课题研究,旨在摸清珠江干线现有船舶的主尺度现状,提出货运船型比选的技术评价指标与综合评价方法,优秀船型、过渡船型和淘汰船型的分类标准,以及有关政策措施,起草《珠江干线现有船型标准化认定工作指南(草案)》,以便为主管部门进行现有货运船舶标准船型认定提供决策参考,达到保留优秀船型,淘汰落后船型和引导建造标准船型,提高航道和船闸等通航设施利用率的作用,促进珠江干线的船舶、航道、港口等航运诸要素协调发展,推动内河船舶运力结构调整和技术进步,提高航运竞争力,保障水上交通安全。     

上海市内河码头设计船型确定方法

设计船型是码头设计的基础，是码头靠泊等级、结构设计、水域尺度设计的依据。上海Ⅵ级及以下航道里程约占总航道里程的75%,现状通航船舶、航道代表船型、码头设计船型之间差异较大，码头设计等级与通航船型不匹配的矛盾日益增大，给内河码头规划、设计、建设和运营管理带来很多不便。通过梳理分析关键问题，研究分析现状通航船型、码头设计船型、航道代表船型之间的异同点，最后经理论计算和结果复核论证，提出上海市内河码头设计船型确定方法。     

迷你超巴拿马型集装箱船的特点与趋势

通过对迷你超巴拿马型船型的历史背景、演变过程以及船型特点的分析,阐述了该船型相对传统船型的优势,指出了制约其未来发展空间的局限因素。     

突破常规的先进船型

虽然单体船仍是主战舰艇的主要船型，但舰船设计界根据作战、补给需求提出了许多新船型。INCAT公司在发展小水线面双体船及SLICE船型上经验丰富且硕果累累，洛克希德．马丁公司也推出了非常先进的“海影”号。介绍了先进船型在实际使用中取得的成果及新船型的总体性能、船型和动力配置?     

舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究北大核心CSCD

舰船船型航行性能设计及优化是舰船总体设计的重要部分。针对以往迭代式的多方案船型设计及优选效率较低、难以获得全局最优解等不足,引入多学科设计优化方法,开展船型航行性能优化。以DTMB 5415标模船型阻力、耐波性和操纵性等综合优化为例,介绍船型多学科协同设计优化的一般过程,建立以典型性能指标为优化目标的数学模型,获得了综合航行性能明显改善的船型方案,验证了多学科设计优化在船型设计中的应用潜力。研究成果可为工程船型设计提供有益参考。     

对推进船型标准化工作的思考

分析标准船型开发中共性衡准与个性选择的关系，强调标准船型要找准安全环保、技术先进、经济实用三者的结合点，要重视处理好标准船型与现有船型的关系，论述船型标准化工作的长期性。     

船舶碰撞桥梁隐患治理区段通航代表船型、船队确定方法研究

本文以江西省船舶碰撞桥梁隐患赣江区段赣江、信江通航代表船型、船队研究为基础,介绍了区段通航代表船型的研究背景、区段代表船型的作用、相关规范中代表船型的定义及用处、本次研究区段代表船型的确定原则,并以信江红卫坝至双港段为例对如何确定区段代表船型进行实例分析。