集装箱国际班轮市场2013年回顾及2014展望

<正>一、2013年回顾1. 2013年又是需求增幅低于供给增幅的一年虽然一年前业内人士都对2013年抱以优于2012年的乐观态度,但2013年的现实显示:市场持续低迷,SCFI综合指数(1077)还低于2012年(1254)。各机构对2013年市场货量的增长预测数据基本在4%~5%,与2012年相比未有起色,依然属于低速增长。在运力供给方面,2013年以来,大船陆续交付,市场运力压力持续放大。据ALPHALINER统计,2013年新交付船舶超过150万TEU,其中7500TEU以上     

巴拿马型集装箱船船队现状及展望

介绍了全球巴拿马型集装箱船船队现状和发展动向,分析了巴拿马型集装箱船的市场发展趋势及发展因素.     

由订单看集装箱船发展趋势

介绍了当前世界集装箱船船队现状和订单情况,以及集装箱船大型化的发展历程.根据订单情况分析了目前集装箱船队的热门船型和特点,以及其成为主流船型的原因.同时,分析了在提高装箱系数、高速装卸、环保和低维护成本方面的集装箱船设计趋势.     

谈集装箱船的经济营运

此文根据某超巴拿马型集装箱船船模试验以及试航的数据，对该轮在实际营运中的某些实用工况进行了分析，并结合实船营运讨论了最佳纵倾、波浪迭速、浅水中下坐量等问题，阐述了船东／营运人关注船舶性能预报的重要性。     

超大型集装箱船的发展动向

此文简术字集装箱的发展历程，阐述了集装箱船大型化和标准化的动向，展望了超大型集装箱船的发展趋势。     

低碳经济下的船型发展趋势

通过对哥本哈根联合国气候大会之后全球碳排放背景的介绍,阐述了在低碳经济环境下航运业面临节能减排的压力以及船型更环保节能方向的发展趋势,分析了船型发展面临的机遇和风险,并指出低碳型船舶设计中可以采取的技术措施。     

12000TEU级集装箱船 过巴拿马运河新船闸前景初探

本文通过对12000TEU级集装箱船主尺度的统计，简要介绍了巴拿马运河拓宽的背景，分析了目前远东-美东航线硬件条件对12000TEU级集装箱船的限制，指出新巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间，12000TEU级集装箱船短期内不会投入远东-美东航线，现有的船闸将依然发挥作用。     

巴拿马型集装箱船船队现状及订单分析

当前集装箱船的发展令人注目，现在全球全集装箱船的数量已超过3000艘，总箱位数超过650万TEU。集装箱船队蓬勃发展的同时，集装箱船正在迅速向大型化、高速化发展，现在7500TEU／8000TEU级的集装箱船已经建成近30艘，订单数量已达110多艘，9500TEU级的集装箱船也正准     

IACS新要求下的现有散货船对策

此文介绍了国际船级社协会对于现有散货船的统一要求，并用流程图的形式对现有散货船满足统一要求的步骤作讨论，阐述了航运公司可以采用的相应对策。