交通建设领域工程非法转包和违法分包的界定与对策

非法转包和违法分包为法律、法规所禁止,但在市场经济条件下,部分企业受经济利益的驱动,非法转包和违法分包现象仍是交通建设领域一大顽症,并且已从施工向勘察、设计、监理、检测等领域渗透,手段及表现形式更趋隐蔽,严重扰乱了交通建设市场秩序,影响了工程质量,在社会上造成了不良影响,故应认真研究交通建设领域工程转包和违法分包行为的界定问题及监管、治理对策。     

浅谈高速公路建设中标工程转包和违法分包现象和对策

就高速公路建设中标工程转包和违法分包现象和对策进行了探讨。     

违法转包和非法分包行为对交通建设的危害

阐述了工程建设中违法转包和分包的表现形式及其法律后果,提出了减少或杜绝此类现象的措施。     

国际集装箱班轮运价备案实施

日前,交通运输部出台《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》（简称“八不准”规定）,在加快交通基础设施建设过程中保证资金安全、干部廉洁和工程优质。“八不准”规定具体如下：一是不准以任何方式违规干预建设工程项目的招标投标活动;二是不准介绍或指定建设工程材料、设备供应商和违规干预工程材料、设备采购活动;三是不准介绍或指定设计分包、工程分包、劳务分包队伍;     

本市平安建设实事工程打“组合拳”

本市平安建设实事工程之一的整治非法营运工作在2007年继续有效推进。市、区两级交通行政执法部门开展近2万次检查，查处交通违法案件近7万件：在公安部门的全力支持下，已有2．5万余辆非法营运黑车落网。超过了上年的数字。在执法部门严厉查堵的同时，有关部门疏解黑车人员。补充调整公交线路的措施有力，在“组合拳”的高压态势下．黑车司机的心态和营运行为都产生了新的改变。     

整治黑车需打“组合拳”

2007年，上海市平安建设实事工程之一的整治非法营运工作得到有效推进。市、区两级交通行政执法部门排难攻坚，共开展了2．29万次检查，查处交通违法案件2．73万件；在公安部门的全力支持下，已有2．51万辆非法营运黑车落网，超过了2006年全年的总和。在执法部门严厉查堵的同时，有关部门疏解黑车人员，补充、调整公交线路的措施有力，在“组合拳”的高压态势下，     

规范公路施工分包 维护建设市场秩序——交通运输部解读《公路工程施工分包管理办法》

为规范公路工程施工分包活动,引导公路工程施工分包市场健康、有序地发展,交通运输部日前发布了《公路工程施工分包管理办法》(以下简称《办法》).交通运输部从《办法》出台的背景、内容、特点等方面进行了解读. 一、《办法》出台的背景 加强市场监管,规范分包活动,是工程建设领域专项治理的重点工作.《办法》的出台是市场经济体制下行业健康发展的需要,是规范公路建设市场分包行为的需要,是完善公路建设市场法律法规体系的需要.     

基于手机短信的交通信息通知系统开发

目前交通违法通知手段落后于交通监控技术的发展,驾驶员因不能及时知道何种行为已违反交通法规,可能重复违法。通过开发交通信息通知系统,各交通警察支队每隔30S从福建省公安专用网获得本地驾驶员在全省范围内的各种交通违法数据,并采用GSMMODEM的短信技术向本地驾驶员发送最新交通违法信息。该系统作为交通违法抓拍系统的功能扩展,使得交通违法信息从被动查阅转为主动通知,为创造和谐的交通环境发挥了重要的作用。     

上海整治非法营运取得阶段性成效

历经近一个月的连续作战,上海大规模整治非法营运行动取得明显成效,一批盘踞在机场、火车站及主要交通枢纽,城乡中心城镇及居民小区违法载客的黑车被依法查扣。据悉,对非法营运的专项整治将持续到2013年春节。     

电子执法环境下驾驶行为与事故特征分析

针对我国电子执法环境下驾驶行为特性、交通流运行特性等研究缺乏,无法制定安全保障措施的问题,借助交通调查、资料分析等方法,对有无电子执法时交通违法行为特征、变速行为特征和交通事故特征的差异及原因进行了分析. 结果表明：电子执法有助于减少交通违法行为,但会增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度;电子执法环境下,营运车辆交通违法的比重明显上升、低龄驾驶员构成了道路交通违法的主体,信号交叉口绿灯末期存在严重的交通事故隐患;公路电子执法存在无法根治超速行驶的问题,同样存在交通事故隐患. 鉴于此,从执法前的宣传、教育到执法过程中的安全保障设施建设提出了较完善的解决方案,以确保电子执法环境下的行车安全.     

交通运输非法营运形成机理及整治路径研究——以深圳为例

非法营运严重影响交通运输市场的正常运营秩序,其治理必须在分析形成机理的基础上,探寻合适的整治路径。文章以深圳为例,阐释了非法营运市场的从业人员构成、营运车辆、服务对象及区域分布状况,并从社会性质和运营组织两方面总结其市场特征,采用系统分析方法从社会根源、体制根源、供需根源、利益根源和整治根源五个方面探寻其形成机理,最后建议遵循“疏堵并举、多管齐下”的原则制定治理路径。     

浅议黑车的治理

近年来,道路运输市场上的黑车有泛滥之势,虽然管理部门加大了市场监管力度,但是效果不甚理想。笔者就黑车产生的原因、黑车的危害以及如何治理黑车谈了一些粗浅的看法。     

因索债非法拘禁他人之思考

近年来因索债引起的非法拘禁案呈上升态势,应引起社会的高度重视。本文分析了此类案件的表现和产生的原因,并从完善立法、重塑信用观念、运用合法手段维权等方面提出了应对之策。     

我国非法移民刑事追究制度之我见

我国实行改革开放的政策以来,随着我国对外经济、文化等交流活动的日益增多,妨害国(边)境管理罪越加猖獗。对此,本文针对我国非法移民追究制度中存在的主要问题进行剖析和阐述,并对如何完善和:觅范我国非法移民刑事追究制度,提出了建议。     

基于传播模型的非机动车违规过街行为研究

为研究信号交叉口非机动车违规过街行为，选取西安市的7个信号交叉口，通过视频拍摄获取资料，应用复杂网络来分析非机动车网络的结构特征和演化规律.建立了交叉口非机动车网络，基于SI模型的基本思想，提出了非机动车违规过街行为的传播模型.并通过python程序进行模拟分析，在不同的网络结构和不同的传播率下，获取了非机动车违规过街的行为趋势.结果表明：随着等待时间的增加，一旦有骑行者闯红灯，更多的骑行者将加入到违规过街的行列；在内向度和外向度方面，电动自行车均高于普通自行车；非机动车违规行为随着传播率及非机动车流量的增加而增加.     

乡镇道路交通特征与安全对策分析

针对浙江省乡镇道路交通安全中存在的问题,结合乡镇道路交通参与者具有交通意识薄弱、交通拥挤问题严重、交通违法现象和违章行为突出、违章占道严重、人车事故较多的交通特征,从人、车、路、管理、经济5方面对乡镇道路交通安全问题进行剖析,提出应从提高全民交通安全意识、消除事故诱发根源、健全交通运输网络、建立网络化综合管理机制等方面采取措施改善乡镇道路交通安全形势。     

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为了应对全球性经济危机,我国拟通过推进基础设施建设等手段扩大内需,拉动经济增长。本文阐述了增加交通基础设施建设投资的必要性,强调交通基础设施的建设应当适度超前。分析了铁路客运与货运的发展方向,提出铁路发展的重点是客运和网络结构的合理性。结合我国国情,论述了大力建设高速客运专线并形成快速客运网络的必要性和现实条件。提出了扩大内需加快基础设施建设是各种运输方式自系统的优化和完善,也应考虑交通运输结构的调整和优化。最后,分析了铁路政企分开的利弊,指出把握市场化进程中的公益性是交通改革的关键。     

河南公路项目招投标演变模式及运行发展现状

河南省公路工程项目招投标涵盖了设计、施工、监理等全过程,招标覆盖面不断扩大和延伸。在河南全省范围内开展的整顿公路工程建设市场工作和加大对工程建设领域违法违纪行为的查处力度,为招标投标的进一步规范提供了有力保障。     

浅议建筑市场的非法挂靠问题及对策

“非法挂靠“是一种严重的违法行为,但由于法制的不健全以及执法不严,如今建筑市场中“非法挂靠“现象严重 ,它直接影响建筑产品的质量,严重扰乱了建筑市场的正常秩序和危及人民生活的安全.文章就此问题分析了其产生的原因及其危害,提出了解决的办法.