数字

3.7％ 世界贸易组织（WFO）称．欧元区债务危机等经济冲击将导致2012年全球贸易增幅从2011年的5．0％收窄至3．7％。WTO总十事拉米称，现仵全球经济和贸易仍脆弱不堪，2012年全球贸易料将进一步减速。预计到2013年全球贸易将有所好转，增速将达到5．6％：     

述评全球集装箱运输市场

班轮公司提前筹谋过冬而进行的一系列淡季航线运力裁撤行动，导致近期全球闲置运力持续增加。截止到10月8日，全球闲置运力为59．4万TEU，占全球营运运力的3．7％，比半月前的55．2万TEU增长7．6％左右，     

数字

43％。 亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43％。 5．6％美国的全球航空市场资料分析和提供商OAG预测，未来10年间全球航空货运市场的年均增长在5．6％。     

上半年韩国造船业仍保持全球主导地位

尽管造船领域受运力过剩以及全球经济复苏放缓的影响．韩国造船业仍然在全球造船市场中占主导地位。据韩国知识经济部统计，今年1至6月份．韩国船厂赢得的新造船订单达330万总吨．占全球上半年造船总数877万总吨的377％。韩国在今年上半年保持了世界第一的造船地位．     

2007年海运业排碳量11．2亿吨

据国际海事组织（IMO）科学调查报告称，2007年全球水运船舶年排放二氧化碳量是11．2亿吨，占全球年二氧化碳排放总量的3．5％。这份报告显示全球远洋航运与海贸的快速成长和燃油消耗增加了二氧化碳对全球环境的影响。报告称，若再不加以改善，至2020年，水运船舶排放二氧化碳量将达每年14．75亿吨。     

数字

43％。 亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43％。 5．6％美国的全球航空市场资料分析和提供商OAG预测，未来10年间全球航空货运市场的年均增长在5．6％。     

世界航运东倾之本源

全球港口贸易压力激增 近5年，全球GDP每增长1％，全球集装箱贸易量就会相应增加大约2．8％。在中国，GDP每增加1％，集装箱贸易量就会增加大约3．5％。     

世界经济评述

虽然出现了诸多不确定性因素，但国际货币基金组织继续看好当前经济复苏势头。IMF最新将今年全年世界经济增长率预期再度调高了0．4个百分点至4．6％，这是全球经济自2007年以来的最快增速。IMF对全球2011年的全球经济增长率预测维持在4．3％不变。     

2007年水运形势预测

2007年国际干散货运输将呈现三个特点： 三大干散货类需求上升。钢铁需求量上扬。国际钢铁协会发表的预测表明，2007年全球钢材表观消费量增幅仍然保持在5．2％的较高水平。从中长期发展趋势看，全球钢铁需求仍然保持较为良好的发展态势，N2010年全球钢材需求为13．19亿吨，增长4．9％；到2015年，全球钢铁需求增幅仍然保持在4．2％的良好水平。煤炭需求量强势发展。2007年全球动力煤需求相当强劲，其煤炭需求量为5。617亿吨，增幅为4．8％。谷物需求量稳中有升。近年来，谷物海运贸易量基本在2．1亿吨上下波动。2007年，全球的谷物贸易量为2．14亿吨，达到2002年以来的最高水平。据世界著名的挪威航运经纪人费恩莱预测，2007年全球干散货需求量为28．41亿吨，年增长率为3．8％；全球干散货海运周转总量为138780亿吨英里，增幅为4．7％。     

世界经济评述

虽然出现了诸多不确定性因素，但国际货币基金组织继续看好当前经济复苏势头。IMF最新将今年全年世界经济增长率预期再度调高了0．4个百分点至4．6％，这是全球经济自2007年以来的最快增速。IMF对全球2011年的全球经济增长率预测维持在4．3％不变。     

中国成为全球最大工程机械市场

在国内需求强劲拉动和基础设施建设持续升温的推动下．我国已跃居全球最大工程机械市场。我国占全球工程机械市场的份额．已从10年前的7％．迅速攀升到去年的31％。     

航运业二氧化碳排放量被大幅低估

联合国的一项研究表明．商业航运的二氧化碳排放量几乎是以前估计的近3倍。据英国《卫报》报道．全球航运每年排放约11．2亿吨二氧化碳．约占全球二氧化碳排放量的4．5％，而国际海事组织先前估计仅为4亿吨。     

物流业人才培养新举措

全球物流业发展趋势对物流人才的新要求 1．全球物流业发展趋势 1）全球物流业供需发展快速 20世纪80年代以来，来自物流供需双方的因素共同推进了全球物流业的快速发展。     

紧固件——中国市场的又一块

据权威资料显示，近几年全球紧固件的需求量，全球可分三大市场．第一大市场就是北美市场，预计到2009年将增加到166亿美元，占全球总需求量的34．30％。第二大市场是西欧，从2004年的111亿美元增加到2009年的140亿美元，再加上东欧就将占全球总需求量的31．70‰第三大市场就是亚洲国家，从2004年135亿美元达到2009年的192亿美元，占全球市场的28．4％。     

全球集装箱运输市场

11月份全球集装箱航运市场正式进入淡季，市场货运需求继续陷于洼地。班轮公司淡季航线运力裁撤行动仍在继续，导致近期全球闲置运力持续增加。截至11月初，全球闲置运力为76．2万TEU，占现存运力的4．7％，     

全球新能源投资首超煤炭石油

日前．联合国环境规划署发布的《2009可持续能源投资趋势》报告显示．2008年全球用于绿色能源的投资总额．已超过煤炭、石油等传统能源领域的投资额。报告显示，全球绿色能源投资已经从2004年的300亿美元上升至2008年的1550亿美元．超过用于煤炭和石油开发的1100亿美元投资额。业内人士说，这也就意味着从2005年到2008年年底．全球绿色能源的投资额在4年时间内增长了4倍多。     

述评 世界经济

国际货币基金组织（IMF）7月24日公布的更新版《世界经济展望报告》下调了2014年全球经济增长预期，并警告下行风险令人担心，全球经济增长可能在更长时间内处于疲弱状态。IMF预测全球经济今年将增长3．4％，比4月的预测值下调了o．3个百分点，2015年全球增长预测仍为4％。     

2009年集装箱运输市场走势

1金融海啸严重影响全球集装箱运输需求 2008年金融海啸是1929年以来全球最严重的金融危机,世界经济因此陷入衰退期。2008年11月,国际货币基金组织（IMF）再次调低全球经济增长预期,预计2008年全球GDP增长3．7％,2009年仅增长2．2％。IMF认为,随着全球金融业去杠杆化过程的持续及生产者和消费者信心的下滑,经济下行风险加剧。     

我国风电装机量去年新增18GW占全球总增量40％

据悉,2011年中国风电装机容量新增18GW,占全球总增量的40％,至此,我国风电累计装机容量达到62．7GW．在装机方面继续保持全球领先地位。     

希腊船东支持订购高能效新船

根据希腊船舶经纪公司Golden Destiny调查．2011年，希腊船东订购新造船数量降幅达到28．5％．比全球订购新造船量低7％。而2010年，希腊的造船活动居全球首位。据统计．2011年，除了LNG船和集装箱船外，其他新造船的订购数量均减少。