汽配城的定位汽配城招商营销研讨之四

招商营销的技巧 汽配城的招商与房地产的楼盘营销,有其类似之处但又不完全一样。招商员在招商工作开始之前必须对所做工作有十分明确的了解。 1.对自身汽配城的了解,包括定位、特性、个性、优惠政策和周边资源;2.对汽车配件的了解,包括品牌、车种、车型、常用配件和相关产品;3.对有关法律、法规和     

汽配城的定位——汽配城招商营销研讨之二

成功招商“四步曲” 多数汽配城认为招商工作比较艰难。特别是那些新办的汽配城。 招商工作之难,除同行之间竞争激烈之外,投资者的期望值过高也是影响招商工作的重要因素。笔者认为只要定位正确、价格合理、营销有方,招商工作是会取得圆满成功的。 一个招商成功的汽配城(或市场),离不开其营销“四步曲”。 前奏,招商目标的确立:每个汽配城因所在地区不同、汽车拥有量不同、区域内所需汽车配件的车种、车型不同,其招     

维修服务营销与网络化

服务也是商品，与一般有形商品相比，算是一种“无形的商品”，其营销是件很难的事情。汽车维修也是一种服务，其营销和医院一样，较之餐饮、旅游等服务业则更难，因为人们常常把汽修厂比作“汽车医院”。但我们却不能以“医院”自居，而对人说：“你若生病。请上我们这儿来”。这么说，无异于“盼人家出毛病”，不是汽修厂经营的正确方针。这就需要我们很好地研究维修服务的营销问题。     

汽配城的定位汽配城招商营销研讨之一

汽配城是一个汽车配件专业交易市场。市场的定义包括两个方面,一个是“市”,一个是“场”。按照常规应该先有“市”再建“场”。然而我们现在许多汽配城却是反其道而行之,多数带有房地产投资行为,是先建“场”,后兴“市”。这就给汽配城带来一个永恒的主题——“招商”。     

维修服务营销与网络化

服务也是商品，与一般有形商品相比，算是一种“无形的商品”，其营销是件很难的事情。汽车维修也是一种服务，其营销和医院一样．较之餐饮、旅游等服务业则更难，因为人们常常把汽修厂比作“汽车医院“．但我们却不能以“医院”自居，而对人说：“你若生病，请上我们这儿来”。这么说，无异于“盼人家出毛病”，不是汽修厂经营的正确方针。这就需要我们很好地研究维修服务的营销问题。     

把汽配城办成百货超市——访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰

面对国际竞争的挑战，加快转化汽配城的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已经到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻。各地汽配市场(城)因地制宜地制定出符合自己发展的方向和模式，加速培育新型专业市场，努力建立既符合我国国情又与国际接轨的具有本土化优势的汽配流通领域的新型经营模式。记者采访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰时，正逢他的三湘汽车生活广场开业不久，一脸喜气的何总跟记者一见面就聊开了汽配经营的现状与未来。     

入世后如何建立中国汽车工业的营销体系

介绍营销体系功能、影响营销体系建立的因素、国际汽车营销模式和国际汽车营销体系。通过借国外先进的汽车营销体系，结合中国营销体系的现状，提出了入世后如何建立中国汽车工业营销体系的看法。     

入世后如何建立中国汽车工业的营销体系

本文首先描述了营销体系、营销体系的功能、营销体系的影响因素以及中国汽车工业营销体系的发展过程，然后介绍了国际汽车工业营销体制、营销模式及营销体系的建立，最后结合中国汽车工业的现状来阐述了如何建立中国汽车工业的营销体系。     

汽车营销策略应与消费者形成互动

好车就一定卖得好吗？当然不是。在这个近乎“买方市场”的年代，汽车厂商们在争夺细分市场的同时，越来越注意到策划符合各个市场的营销方案的重要性。可谓八仙过海，各显神通。由最直接的降价，到送装饰、送保险、送油票、赠礼品等，再到现在五花八门的体育营销、文化营销、情感营销、网络营销……有人说，这些大多是一些“炒作”的把戏。笔者却认为恰恰相反，     

体验式营销在汽车营销中的应用

汽车是一个关系到国计民生的特殊产品,消费者不仅需要汽车的功能与性能,还希望能有舒适的驾驶感觉、安全的驾驶环境,更希望在开车时获得愉悦的心情,体验一种享受。汽车营销要做到这一点,就要创造出让消费者愿意坐进车内与之一起分享、交流、共同享受汽车的体验式营销。体验式营销是指消费者参与到企业产品的生产过程中,通过亲身参与去感知产品及服务,并通过消费者的反馈信息改进企业产品或服务。本文即就体验式营销方法在汽车销售之中的应用情况展开理论技术层面以及实践成果层面的分析阐述,以期优化汽车销售路径,提升企业效益。     

汽车营销模式的国际比较与借鉴

本文通过对汽车营销体制、模式、通路以及方式的国际比较分析，提出我国汽车营销未来的发展模式、发展方向以及发展对策。     

营销观念批判之批判

2004年我国轿车市场低迷，其原因众说纷纭，日前有人撰文说，“营销观念的滞后直接导致营销行为的薄弱”，“暴露出汽车营销根源性虚弱”，“行业中无措的人们在危机面前更愿意强调宏观政策和行业因素”。因此本文提出对落后的营销观念要进行批判。     

汽车行业会展营销的探讨

中国的汽车营销是在20世纪90年代初期物资流通体制改革之后发展起来的。加入WTO后，中国汽车行业的营销格局得以快速形成，但是从总体上看，营销的水平还不是很高。近来，国内一些汽车厂家顺应市场变化的趋势，在营销策略和手段上进行了大胆的创新，推出了诸如会展营销、时尚营销、文化营销、体验营销等各种营销模式。     

试论绿色营销

文章通过对绿色经济与绿色营销的分析，阐述了绿色营销是世界市场营销发展的必然走势，以及积极发展日臻完善的绿色营销，建立健全绿色营销体系对于我国的重要性文章还提出了与之相适应的国家经济发展战略对策。     

汽车营销模式的国际比较与借鉴

本文通过对汽车营销体制、模式、通路以及方式的国际比较分析,提出我国汽车营销未来的发展模式、发展方向以及发展对策.     

营销观念批判之批判

今年我国轿车市场低迷．其原因众说纷纭日前有人撰文说。“营销观念的滞后直接导致营销能力不强”．“暴露出汽车营销根源性虚弱”“行业中无措的人们在危机面前更愿意强调宏观政策和行业因素”。因此文章提出对落后的营销观念要进行批判。     

试析我国的汽车服务营销

在产品营销活动中的服务是现代产品营销竞争中的焦点，同时它也是现代商品竞争中提高竞争力的重要方面。由于汽车具有高值、耐用和高技术等特点，以及人们对其需求的特殊性，使汽车在营销过程中，服务的作用更加突出，服务的内容更加丰富，服务的效力更加明显。     

网络经济下企业的互动营销策略

网络经济的蓬勃发展使互动营销成为企业营销活动的重要内容。互动营销强调企业利用各种网络营销工具和消费者进行交互式交流的双向推动,改变了传统营销中企业对消费者的推动方式。互动营销成功与否将直接影响企业电子商务的拓展。     

汽车微博营销策略

微博作为互联网的一种互动性应用,一出现便得到了广大受众的认可,成为了当前社会较为流行的交流沟通方式。作为一个受众广泛的交流沟通互动平台,微博一出现便被广大企业看中,成为了一种新兴的产品营销、品牌推广的媒介。微博营销在汽车行业也得到了广泛的应用,因汽车行业自身的特性,在应用微博营销时,应遵循一定的原则、方法,采取一定的形式、流程,才能达到应有的效果。     

品牌营销能否不要一窝蜂

“多位一体品牌专卖店”的营销模式在我国日渐盛行,但对于这一新模式的推广却是仁者见仁、智者见智。有欢迎的,有怀疑的,也有……在此刊登两篇文章以供大家思考。