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河北沿海各港口发展迅速,逐步形成了秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区、黄骅港区"三港四区"的港口格局。由于各港口之间没能遵循统一的发展规划要求,使得港口间功能单一、定位重叠、结构不合理等问题逐步显现,本文对河北港口资源情况进行了分析,提出了促进津冀港口科学发展、发挥港口群规模效应的资源整合思路。 相似文献
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<正>在金融危机大背景下,京唐港区港口吞吐量一度徘徊下滑,项目招商及港口项目建设受到一定影响,京唐港区受到了严重冲击。在危机面前,唐山港京唐港区坚持以科学发展观为指导,坚定信心,迎难而上,抢抓机遇,把运营生产作为当前 相似文献
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近年来.唐山港京唐港区立足科学发展观,积极组织实施唐山市政府提出的“安全整顿治污减排百日攻坚”、“环境综合治理”等重大攻坚行动,并积极承担“绿色港口模式”试验示范建设,不断加强港区环境保护工作。 相似文献
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唐山港京唐港区1989年8月正式开工建设,沐浴着改革开放的春风,在短短20年的时间里取得了长足的发展。20年来,京唐港区从无到有,规模从小到大,市场竞争力从弱到强,港区布局日趋合理,功能逐步完善,港口服务能力和水平大幅提高,逐渐形成了以港口为中心的现代物流体系。2008年全港完成货物吞吐量7645万t.同比增长60.9%。增幅超全国沿海港口平均增幅48个百分点,排名全国沿海港口15位。货种十几大类, 相似文献
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洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汉道、填海造陆建设的超大型集装箱港区.工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考. 相似文献
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上海国际航运中心洋山深水港区平面布置方案 总被引:2,自引:0,他引:2
依托外海岛礁地形,在强潮流、高含沙量海域通过封堵汊道形成港区陆域,建设大型集装箱深水港区,工程建设的关键技术之一就是如何确定合理的港区平面布置方案。本文主要结合大、小洋山南、北两条岛链所形成的东口窄(宽约1 000 m)而水深深(平均约50 m)、西口宽(宽约7 600 m)而水深浅(平均约11 m)的喇叭型地形特征,以及海域复杂的水文泥沙条件等,通过论证,推荐实施单通道港区平面布置方案,以利于港区水深的维持、流态的平顺、船舶安全航行以及淤积强度的减少。现场监测表明,港区使用水域在流态、淤强等方面的结果与研究结论基本相符。 相似文献
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海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对我国海港工程设计船型尺度规范修订的回顾,分析了影响我国港口建设的船舶类型、规模的发展趋势。对集装箱船、干散货船、原油船等典型海运船舶船型现状和发展状况进行了分析,提出了三大货类船舶大型化发展的趋势及主力船型。船舶大型化发展直接影响了我国港口建设,船舶大型化也对我国离岸建港技术、深水长航道建设、港口工艺设备配置等方面提出新课题。 相似文献
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PHC管桩在沿江、沿海等诸多大型港口码头建设中的应用越来越广泛,但在实际沉桩过程中仍存在诸多质量问题。本研究总结PHC管桩施工过程中常见质量问题,分析各种PHC管桩施工质量检测方法的适应性,提出码头PHC管桩应用中仍需解决的问题。 相似文献
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江苏如东西太阳沙和烂沙洋海域水下地形和水动力泥沙条件非常复杂.针对该海域深水港开发建设,进行了水动力泥沙系统研究.文中对该研究成果进行了介绍,包括要解决的关键技术问题、开展的主要科研工作、技术创新和研究结论.为深水港的开发建设提供了科学依据. 相似文献
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中国海岸波浪特征与建港条件研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了中国渤海、黄海、东海和南海海岸的风与波浪特征。提出用代表波高描述海区年均波浪强度。时波高极大值应进行重现研究和归并处理。时港址选择、波要素推算和防浪设计有指导意义。 相似文献
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概述我国港口建设发展的现状,总结10年来港口建设发展的特点以及港口建设发展的趋势,并对未来港口建设发展进行了理性、可行的展望。 相似文献