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交通企业是微观经济的主体,是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路,是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础,没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化,必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。 相似文献
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关于标准化战略,中国和美国的认识基本上是大同小异的,即认为标准是为国家经济和贸易服务的,是提升国际经济竞争力和技术创新的手段。对于标准益处的认识,不应只看到眼下能够解决问题的现实,而更应看到标准之外更长远、更广阔的利益。制定标准的最终目的是利用标准而实现标准之外的功效。 相似文献
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时光荏苒,岁月如歌,通俗而富有诗意的八个字描摹出《交通标准化》杂志社这些年的发展历程。《交通标准化》杂志,作为交通行业唯一以标准、计量和质量监督为办刊宗旨、面向全球的 相似文献
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制定船舶航行安全技术标准的探索与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
行标《珠江水系船舶防抗雷雨大风应变部署》的制定,符合客观规律和航运生产的实际,易于船员操作,故该标准的实施,对航海领域实现标准化安全管理,遏制水上交通恶性事故的发生,具有显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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一、概述。按照交通标准化计划的安排,交通信息化标准《港口管理信息系统数据字典》已由交通部科学研究院、交通部水运司和福建省交通科学技术研究所共同编制完成,并于2002年12月24日发布,自2003年3月1日起实施,标准编号为JT/T484—2002。 相似文献
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随着传统交通运输业向现代交通运输业的转变,交通服务的范畴不断延伸和发展,这给交通行业的发展带来了挑战和机遇.交通行业应抓住机遇,迎接挑战,合理组织,深入研究,加快推进交通服务领域的标准化工作,扩大服务标准的覆盖范围,建立健全交通服务标准体系,为传统交通产业向现代服务业的转型提供强有力的标准化工作的支持. 相似文献
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编者按:关于标准化战略,中国和美国的认识基本上是大同小异的,即认为标准是为国家经济和贸易服务的,是提升国际经济竞争力和技术创新的手段.对于标准益处的认识,不应只看到眼下能够解决问题的现实,而更应看到标准之外更长远、更广阔的利益.制定标准的最终目的是利用标准而实现标准之外的功效. 相似文献