普通半挂车轮胎的异常磨损原因及解决方法

针对半挂车轮胎的损耗展开讨论,简单介绍轮胎的选用方法,以及子午线轮胎相比斜交胎所具有的优势。列出了半挂车轮胎不正常磨损的表现形式,并逐一介绍解决办法,总结了轮胎使用的注意事项。     

律师热评

轮胎充气爆炸不算交通事故 据《南方日报》报道，深圳地宏公司李姓司机驾驶一辆拖着半挂车的牵引车在运货途中，半挂车右后两个轮胎突然爆裂，地宏公司将轮胎送修，并由周姓维修工现场更换轮胎，在为第二个轮胎充气时，轮胎猛烈弹起，轮毂部位击中周头部，致其死亡。当地安监局认定事故直接原因是轮毂存在安全隐患及周错误作业，周家属经诉讼从地宏公司获赔，     

治超没商量

<正>今年10月,中机车辆技术服务中心下发了158号文,该文件按照工信部产业政策司的要求,对N类及O类车产品的轮胎进行规范。其中,半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。(详见本期《焦点》栏目文章)短短数百字的文件,在半挂车企业中掀起了轩然大波。一些企业甚至认为,按照这个轮胎新规,企业已经无法生产半挂车了。轮胎新规直指超载,显然,国家的政策法规再一次触到了行业的顽疾。     

轮胎成治超新突破口

<正>最近一段时间,国内半挂车生产企业纷纷抢上产品变更公告,力争在年1月1日前完成主要或者热卖的半挂车公告变更事宜。这个现象源于中机车辆技术服务中心最近下发的158号文件。今年10月,中机车辆技术服务中心下发了158号文,内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知(以下简称通知)。通知指出,按照工信部产业司的要求,对N类及O类车产品的轮胎进行规范,其中,半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。2011     

半挂车轮胎磨损的原因及预防措施

从检验和使用保养的角度分析了半挂车轮胎磨损的原因，提出了避免或减缓磨损的预防措施。     

半挂车牵引关系异常对轮胎磨损影响的仿真

半挂车前轴轮胎异常磨损的原因很多,文章定性分析了三轴平行但与车架不垂直以及牵引三角不等边长对半挂车轮胎磨损的影响。采用虚拟样机技术进行了整车建模,并做了动力学仿真。表明三轴平行但与车架不垂直以及牵引销前三角不等边长都会使半挂车各轴轮胎受到侧偏力的作用,加剧轮胎的磨损。并且前轴轮胎受到的侧偏力绝对值比中后轴轮胎受到的侧偏力绝对值大,更容易磨损。     

半挂车轮胎胎面非正常磨损机理简析

随着我国公路运输的快速发展和道路条件的不断改善,由重型牵引车和大吨位半挂车组成的铰接列车运输方式得到全面推广应用。大吨位半挂车一般都设计有2或3根挂车轴,安装有8或12只轮胎,由于设计、使用和维护等方面的原因,部分半挂车使用一段时间后,轮胎的胎面会产生非正常磨损,主     

技术与服务护航佳通轮胎市场份额稳步提升

轮胎市场竞争日趋激烈,国内外各大轮胎企业不断通过产品、技术、价格、销售渠道等差异化方式扩大自己的市场份额.源自新加坡的佳通轮胎,是最早进入中国的外资轮胎企业.自1993年进入中国市场,至今已走过了13年.伴随着中国汽车工业的发展,佳通轮胎创造了一个又一个奇迹:年销售额从6亿元跃升到122亿元,连续多年刷新着我国轮胎销售排行榜冠军的纪录.     

一种多用途半挂车

跑空车是浪费的,因此一种能够有效减少空载现象的多用途半挂车开始被市场看好.为了便于组织返程货物,比利时的挂车生产厂Renders公司开发出一种新的半挂车底盘RPS系列.该底盘装备385/55 R22.5轮胎,既可以运输集装箱,又可以运送法国联邦国防军的浮式桥(DB).     

米其林、马牌等轮胎企业纷纷涨价

随着原材料价格上涨，近年来，国外各大轮胎品牌的价格都有所上涨。目前，米其林、马牌轮胎等又纷纷涨价。     

半挂车主要外购部件轻量化技术研究

半挂车行走机构轻量化能较大幅度降低半挂车的整备质量。现有半挂车车轴、悬挂和板簧等配件整备质量普遍偏重,对半挂车轻蠹化技术影响较大。通过理论研究和试验研究其结构设计、材料性能和零部件强度与寿命,形成轻量化研究的技术路线,可充分保证其轻量化后的安全性、可靠性和经济性。从研究和检验得出,三轴半挂车轻量化车轴和悬挂分别比市场上常用的产品能减重90kg和65kg,6副4片板簧比7片板簧合计减重120kg．采用单宽轮胎营代双胎能减重774．6kg,铝合金轮辋（均使用双轮胎）比钢轮辋减重550kg。整个行走机构轻量化后将减重1600kg。由此可见,研究半挂车主要外购部件轻量化技术具有重要的意义。     

一种车辆运输半挂车上的轮桥结构

提供了一种车辆运输半挂车上的新型轮桥结构。所述的车桥为小轮车桥,所述的轮胎为235/75R17.5型无内胎子午线轮胎。这种轮桥结构主要优点为车辆宽度符合国家标准要求,解决了车辆运输半挂车超宽的难题,增加了车辆运输半挂车行驶的通过性、安全性;车轴上方货台面低,后尾爬车跳板坡度小,适合装运车型多。     

浅谈半挂车轮胎非正常磨损

从结构上分析了半挂车产生轮胎磨损的原因,提出了减轻或避免非正常磨损的结构设计措施.     

新型挂车专用轮胎X One MaxiTrailer显露峥嵘

米其林公司推出的X One MaxiTrailer专用半挂车轮胎经过测试之后,发现其在保证半挂车的稳定性和经济性两方面都有着不错的表现,超过了以往的产品。英国两家企业的车队在使用之后,对其赞赏有加。     

挂车轮胎非正常损耗的原因分析及对策

挂车轮胎,是指用于半挂车或全挂车上的轮胎,挂车与半挂牵引车或全挂牵引车组成汽车列车;轮胎的非正常损耗,是指轮胎未能行驶到额定里程就报废的损耗。     

明年新挂车都要安装自动调整臂

正老司机们,又有新的政策法规出台啦!根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定,自2018年1月1日起,所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。根据挂车车轴品牌的不同,每辆车需要新增的成本在900~1500元之间。明年起,所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。以安徽某公司发给经销商的文件为例,新增自动调整装置根据车轴品牌的不同价格也有所差异。BPW车轴,每根需加价     

半挂车行走机构车轴不平行对轮胎磨损影响的仿真研究

分析了轮胎侧偏力对轮胎磨损的影响。采用虚拟样机技术对液化气半挂车进行了整车建模。得到了3种车轴不平行情况下的各轮胎侧偏力数据,以及各轮胎侧偏力与前轴不平行度的变化关系。由此研究了车轴不平行对轮胎磨损的影响。仿真研究取得了较好的结果。     

空气悬架双轴厢式半挂车设计

安装空气悬架比普通金属悬架具有更好的平顺性，对提高车速，大幅度降低轮胎对路面的冲击有明显的优势。介绍了安装空气总架的半挂车的结构及工作原理。     

青少年交通事故典型案例及相关法规

正案例一2017年04月19日,闫锋锋驾驶的冀AV0033/冀TW300挂重型半挂牵引车,沿宁津县省道313线由西向东行驶至保店镇通灰街路口处时,遇高新焰(男,13岁)骑行自行车由东北向西南行驶至7km+670m,高新焰发现半挂车后,将自行车停下并向左侧避让,半挂车在制动过程中,其前部与自行车右侧发生接触碰撞,自行车向左侧倒地,半挂车向前减速运动过程中,将自行车碾压拖带至最终停止位置,半挂车右侧第一轴轮胎又碾压处于倒地状态的自行车骑车人高新     

多轴挂车的自转向车轴

在拖挂车的运行成本中轮胎的磨损占据了主要的部分:某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损就更为严重。因为这些车辆在每次转向时,最后面的轮胎受牵引力作用在路