铁路桥梁喷涂聚脲防水层施工控制与检测技术

<正>喷涂聚脲涂料是近10年来继高固化涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂料之后,为适应环保需求而研发的一种新型无溶剂、无污染、安全无毒的绿色环保涂料。具有固化快、对温度和湿气容忍度高、施工周期短、物化性能优异等显著特点,被广泛应用     

水性自固型无机富锌涂料的研究

在分析水性富锌涂料的成膜机理和防锈机理的基础上，成功合成和制备出水性自固型无机富锌涂料。通过与国外同类涂料的对比试验和现场应用，证明该涂料具有优异的防腐性能和环保特点。     

水性涂料在80t不锈钢铁路货车涂装上的应用

水性涂料由于所含挥发性有机物低而得到推广应用。本文介绍了水性涂料在铁路货车的上的应用,包括工艺要求、常见问题的发生及解决措施,并对喷涂车间有机废气进行了监测。结果表明,水性涂料符合环保要求。     

水性涂料在城轨车辆上的应用

文章探讨了城轨车辆用涂料的发展趋势,介绍了能满足BS 6853防火标准和环保要求的水性涂料的性能特点及在国内城轨车辆上的应用情况.     

青岛爱尔家佳新材料有限公司

青岛爱尔家佳新材料有限公司位于美丽的海滨城市——青岛,是一家集科研开发、生产、销售为一体的环保材料专业生产厂商,多年来一直致力于开发高品质的水性涂料、无溶剂涂料、水性油墨、环保胶粘剂等环保材料,特别值得一提的是,我公司开发的系列水性阻尼涂料,在各项指标上均达到了世界先进水平。产品广泛用于高速列车、汽车、轮船、电器等行业,为我国在治理噪声污染方面做出了贡献。     

铁路货车水性涂料技术研究及其应用

根据国家环保发展形势和铁路货车涂装现状,开展了铁路货车用水性涂料的工艺研究和推广应用,结果表明水性涂料代替溶剂型油漆,可提高铁路货车的防护能力和外观质量,并具有优异的环保性和安全性。     

聚脲防水涂料在京津城际轨道交通工程中的应用

聚脲弹性体技术是国外近10年来,继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂装技术之后,为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术,是结构防水技术的最新发展,以其环保、耐各种化学腐蚀、高强、耐磨、柔韧性、热稳定性能好,与混凝土附着力强等优越性能在国际上受到推崇和使用。在我国,该类新材料新技术在京津城际轨道交通工程桥面防水中首次应用即显示了它的优越性能。简要介绍聚脲弹性体的性能特点、聚脲防水涂料在京津城际轨道交通工程中的施工工艺,总结施工中出现的一些问题和解决方法。     

水性涂料在铁道车辆中的应用

综述我国铁道车辆涂料的应用现状、与涂料相关的环保要求以及铁道车辆涂料的特点和存在的问题,简述水性涂料的发展概况及加快水性涂料在铁道车辆中应用方面的建议。     

转向架防腐涂装工艺研究

介绍了长春轨道客车股份有限公司转向架防腐涂装工艺的发展过程以及实际应用中转向架的腐蚀情况,并对腐蚀原因进行了分析。阐述了提高转向架防腐能力及其涂装质量的具体方法。重点介绍了长春轨道客车股份有限公司目前的转向架防腐涂装工艺和使用的涂料,强调了在转向架防腐涂装工艺中前处理的重要性。     

客货共运线路轨道不平顺不利波长的分析研究

我国铁路主要是客货共运线路,客车的速度可达140～160km/h,而货车的速度只有80km/h左右。货车与客车的车辆结构动力性能存在较大的差异,所以对轨道结构的几何形位的要求也有所不同。为了使客车和货车都能在同一线路上安全、平稳地运行,则必须对轨道不平顺与车辆运行平稳性和安全性之间的关系进行研究。本文利用计算机动力模拟仿真计算轨道不平顺激扰下客车和货车的动力响应,对轨道随机不平顺与不同类型车辆的车体加速度之间的关系进行了相干分析和功率谱分析,计算得出了引起客车和货车较大动力响应的轨道不平顺不利波长。然后对两者的不利波长进行了分析,归纳出了客货共运线路的轨道不平顺不利波长范围,为现场轨道不平顺的养护维修和管理提供了理论和实践指导。     

轨道客车空调系统新风量分析

国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。     

国产地铁客车表面涂装工艺

介绍了国内外高档铁道客车和国产地铁客车用主要涂料的性能，提出在涂装中应注意的问题，对获得优质涂装质量提出了几点建议。     

轨道客车多维速度检测信息的数据融合技术

为充分发挥各种轨道客车速度检测装置在不同工况下的性能优势,针对来源于轴端速度传感器、多普勒雷达、北斗导航系统及惯性导航的多维速度检测信号,采用扩展式卡尔曼滤波算法进行数据融合,在线调整算法中各信号的参数权重,实现对轨道客车速度信息的最优估计。仿真验证结果表明,该技术能够得到真实可靠的轨道客车速度信息。     

反射隔热涂料在无砟轨道上的适用性分析

为研究反射隔热涂料对无砟轨道温度及温度应力的降低效果,建立考虑气温、太阳辐射和风速的无砟轨道温度场计算模型,并开展试验对其进行验证,分析反射隔热型涂料对成都地区双块式轨道温度的影响,分别计算使用该涂料前后单元式和纵连式轨道的温度应力,并探讨不同风速下该涂料的效果。研究结果表明:建立的无砟轨道温度场模型是准确和有效的;成都地区使用该类型涂料道床板温度梯度能够降低约50%,但对轨道整体温度影响不大;使用涂料后单元式无砟轨道翘曲应力降低较为显著;风速超过4级后反射隔热涂料降低轨道翘曲应力的效果一般。     

长客现代有轨电车的发展

城市轨道交通快速发展,现代有轨电车以其绿色、环保、节能等优点,已经越来越被人们所接受。结合现代有轨电车的发展,阐述国内现代有轨电车的现状、适应性及优势,描述长春轨道客车股份有限公司（简称＂长客＂）现代低地板有轨电车产品的研发历程和主要特点,可为进一步研究现代有轨电车的同行提供参考。     

运营高速铁路路基无砟轨道抬升注浆材料性能研究

为保证运营线高速铁路路基段沉降无砟轨道抬升用高聚物注浆材料的性能满足工程要求,并确保其不会对环境造成污染,通过系统的疲劳性、耐久性以及浸水后有害离子测试试验对无砟轨道抬升用高聚物注浆材料的抗疲劳性能、耐化学侵蚀、耐老化性等耐久性能和环保性能开展系统研究,并进行工程应用效果验证。研究结果表明:高聚物注浆材料在疲劳荷载作用下残余变形小,具有良好的尺寸稳定性;耐化学侵蚀性和耐老化性优良,强度保持率70%以上,环保性能好,高聚物注浆材料长期埋入地下时不会对环境造成影响;工程实体取样验证表明高聚物注浆材料耐久性能与环保性能均满足设计要求,有效保持了抬升后无砟轨道结构的稳定性。     

轨道客车空调新风量的分析

对比了国内外有关标准对轨道客车空调新风量的规定,从车内二氧化碳允许浓度、旅客行程时间、对列车供电能力的影响等方面对轨道客车空调新风量进行了分析,并提出了按不同载客量计算轨道客车空调新风量的方法。     

新型铁路桥梁防水涂料的研究及应用

本文论述了高聚物SBS改性沥青防水涂料的研制、改性机理及施工应用。它是一种水性厚质防水涂料，具有防水性能优良、施工方便、无毒环保等优点，它的推广应用于提高铁路桥梁、隧道的防水质量，改善施工操作环境具有美好的前景和积极意义。     

铁路客车故障轨旁图像检测系统(TVDS)的运用研究分析

铁路客车故障轨旁图像检测系统(TVDS)是一种基于人工智能技术的故障诊断系统,通过采集轨道旁的图像数据,利用深度学习算法对图像进行分析和处理,从而实现对铁路轨道上的车辆故障进行实时监测和识别判断。在实践运用过程中,由于高频率、长时间运行,经常出现图像类和硬件类2种易发故障,影响设备运行质量与客车安全。文章结合实际运用现场需求,对常见TVDS系统运用故障进行针对性研究分析,并提出改进相机吹风除尘方案和机房空调方案,能明显提高TVDS系统设备运行质量,保障客车运行安全。该研究可为解决TVDS系统现场检修运用、优化设备性能提供参考。     

转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型及分析

应用系统工程的方法,将座椅系统与传统轨道客车系统作为一个整体大系统加以考察,建立轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型,并推导模型的振动微分方程;根据转向架-车体-座椅耦合系统垂向振动微分方程组,通过变量变换,给出轨道客车转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型的数值分析方法。通过与传统轨道客车垂向动力学模型得到的垂向随机响应进行对比,验证轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型的正确性,该研究为轨道客车的振动特性分析及车辆悬挂系统参数和座椅悬置系统参数的优化设计提供了模型参考。