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徐林坤 《汽车运输节能技术》1997,(3):36-41
安达AW-1型系列抗磨节能剂的主要成份是有相钼(MODPT),一系列摩擦学性能测试和汽车台架试验、道路运行试验及机床节电试验结果证明,它是一种优良的润滑油添加剂。 相似文献
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汽车电气线路短路试验与鉴定技术的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
一次短路熔痕、二次短路熔痕和搭铁短路熔痕是汽车火灾中常见的痕迹物证,本文首次提出在12V和24V汽车电源下,采用定性模拟试验的方法,分别制备了这3种熔痕样品,并对样品的宏观形貌、金相组织等进行分析、归纳和总结,最终得出结论:对汽车火灾中提取的导线熔痕进行宏观分析和金相分析等,可有效地判断导线熔痕的短路类型,给汽车火灾原因的认定提供重要的科学依据和技术支持。 相似文献
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随着工业化社会的来临,汽车产业作为工业化时代的重要标志在本世纪得到了极大的发展,与之相随而来的汽车用化工品的发展也极其迅速。目前,汽车用化工品已发展、分化成多系列、多用途的产品。 汽车护理用品从作用上来讲大致可分为以下几类: 1.汽车美容用品 2.汽车清洗用品 3.润滑油添加剂 抗磨减磨用品中最主要的为汽车润滑油添加剂。在本世纪20年代以前,润滑油中很少使用添加剂。从20年代以后,特别是40~50年代对新设计的发动机和机械设备的 相似文献
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减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换油周期时,行车试验的发动机润滑油均未超过换油指标限值。然后,利用SRV微动摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机对油样的摩擦学性能进行了试验,结果表明发动机润滑油在推荐的服役寿命周期内,存在减摩、抗磨性能最佳的使用里程或时间,此时摩擦因数最小、磨损量最少。最后,使用扫描电子显微镜、EDAX能谱仪对磨痕表面进行表征,以及从发动机润滑油运动黏度变化的角度,分析车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化的内在机理,基础油分子热分解、剪切断裂和热聚合作用是发动机润滑油摩擦因数变化的关键,而抗磨性能变化主要原因是极压抗磨添加剂浓度和摩擦化学反应。该研究结论对于发动机润滑油开发和换油周期确定具有一定理论意义和工程应用价值。 相似文献
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王银 《内蒙古公路与运输》1995,(3):36-37
如何延长汽车使用寿命,是许多运输企业关心与探讨的老问题。锡盟运输公司重视高科技产品的应用,使用加拿大产“倍力抗磨节能添加剂”尝到了甜头,取得了显著的效果。该文通过对“倍力抗磨节能添加剂”的使用效果分析,证明了科学地选择与使用润滑油添加剂,是延长汽车使用寿命与节能的有效途径。 相似文献
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(接第9期)现代汽车车身涂层的装饰性要求越来越高,抛光打蜡是汽车车身日常保护的重要内容,此讲不仅适合汽车车身修理人员,也是汽车拥有者的必备知识。一、抛光的作用抛光主要是为了增加涂膜的光泽度与平滑度,消除涂面的粗粒、轻微流痕、 相似文献
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大众Transporter系列汽车算是商用车中的微型车了,随着时间的推移,该系列汽车不断演变,从最初的多用途客车、货车、皮卡等产品,发展到现在的高端MPV。大众Transporter系列汽车算是商用车中的微型车了,随着时间的推移,该系列汽车不断演变,从最初的多用途客车、货车、皮卡等产品,发展 相似文献
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ED涂膜二次流痕是在汽车涂装过程中经常出现的质量问题。为了消除ED二次流痕对中涂和面漆的不良影响,需对缺陷部位进行打磨和修补。这不但影响生产节拍和作业环境的洁净度,而且对涂层的防腐性也有一定的影响。导致产生ED二次流痕的原因较多,本文仅就本公司在涂装生产过程中出现的ED二次流痕问题进行分析,并通过采取相应措施彻底解决了这一问题。 相似文献
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跃进牌NJ131S、NJ13GS系列双排座轻型载货汽车是南京汽车制造厂换代产品NJ131、NJ136系列汽车的变型产品,采用双排六座驾驶室,客货两用,适用于城乡中、短途运输。该系列汽车除驾驶室、车厢外绝大 相似文献
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为解决汽车发动机润滑油泄漏对环境的污染问题,以生物降解能力强且综合性能优异的合成酯为基础油,提取榕树叶表蜡质作为添加剂,采用气质联用仪分析蜡质的主要成分,分别考察汽油机油和含蜡质合成酯的生物降解性能,采用SRV摩擦磨损试验机对试验油的摩擦系数、磨痕宽度进行研究,分析不同质量分数蜡质添加量和试验载荷对其摩擦磨损性能的影响,并与目前市售的A5/B50W-30汽油机油的摩擦磨损性能进行对比,采用扫描电子显微镜、二次飞行质谱仪和能谱仪对磨损表面形貌及化学成分进行分析。结果表明,榕树叶表蜡质能提高合成酯的减摩抗磨性能,其优异的摩擦学性能归因于蜡质组分中的酸、醇和酯等有机物能吸附在摩擦副表面,阻止金属表面直接接触。 相似文献
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采用等离子体化学气相沉积(PCVD)技术对活寒环表面进行复合陶瓷强化处理,并装机进行摩擦磨损试验,研究了复合陶瓷涂层的摩擦磨损特性。用扫描电子显微镜(SEM)、俄歇电子能谱(AES)、显微硬度计分析了活塞环表面涂层的磨痕形貌和元素分布。研究结果表明,活寒环表面PCVD复合陶瓷涂层具有显著的减摩抗磨能力,改善了发动机活塞的摩擦性能并提高了其使用寿命。 相似文献