奔驰W140底盘120(V12)系列发动机正时校对方法

校对方法: 1.转动曲轴到OT点。 2.用一个4mm的钢棍插入凸轮轴链轮的正时孔中并与缸盖上沿保持平齐。 3.排净链条张紧器活塞中的机油,确认进气凸轮轴链轮处于反时针转到底位置,而排气凸轮轴处于正时针转到底位置,张紧链条张紧器。 4.装复附件,并按规定力矩拧紧螺栓。 5.转动两圈发动机,无异常后起动发动机。     

宝马i3 W20发动机新技术剖析(二)

<正>4.凸轮轴传动装置(如图11所示)经过改进的凸轮轴链轮由曲轴上的一个小齿轮通过一个齿形链进行驱动。链条通过一个导向轨和一个张紧导轨以及一个由弹簧压紧的免维护链条张紧器以无间隙方式围绕链轮运行。链条张紧器活塞由一个扭转弹簧压在张紧导轨上。正时链变长时,压块通过螺纹自动向外移出。这种设计使压块无法再自动移回。5.气门机构(1) 结构(如图12所示)凸轮直接通过直径为28mm的桶状挺杆操纵8个气门。在工厂安装     

2017年上海通用昂科威2.0T LTG发动机正时校对方法

正一、专用工具EN 45059角度测量仪EN 50837正时链条张紧器收缩工具二、凸轮轴正时链条和张紧器的安装注意:确保正时链条机油喷嘴转动时槽口向上,并且喷嘴对准发动机缸体上的凸舌,如图1所示。1.安装正时链条机油喷嘴,如图2所示。注意:正时链条上有3节彩色链节。对准于执行器上正时标记的两个链节具有相同的颜色。唯一颜色的正时链节对准曲轴链轮上的正时标记。使用下面的程序将链节对准执行器。定位链条,使得能够看见彩色链节。2.将正时链条包绕到进气和排气凸轮轴执行器上,同时将一节相同颜     

NJ2045系列汽车发动机喷油正时的调整

喷油正时的对正NJ2045系列汽车所匹配的SOFIM发动机,配气机构采用气门顶置、凸轮轴上置结构。曲轴、凸轮轴、附件箱链轮即喷油泵正时齿轮3者之间通过链条传动。为了使链条在工作中处于合适的张紧度,传动平稳可靠,正时机构还设有液压张紧器。张紧器由发动机润滑系统供油,在装配和使用中,不需调整。SOFIM发动机正时对正必要条件是:曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、附件箱齿轮3个齿轮同时对准记号。凸轮轴正时记号是凸轮轴正时齿轮上正时记号孔与凸轮轴密封衬     

上海奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析（二）

<正>17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环（BC）发动机的燃烧室设计以改善排放。对气门的位置进行了更改,并调整了气门正时,这意味着因此需要气门泄压装置。     

奥迪A8L左侧凸轮轴链条张紧器异响

<正>车型:A8L 4.2L,发动机和变速器型号分别为BAT、09L。行驶里程:386259km。故障现象:客户车辆由于凸轮轴链齿严重磨损导致链条跳齿,正时错位,气门被顶弯拖回,检修发动机,结果维修后出现左侧凸轮轴链条张紧器严重异响。故障诊断:发动机装配完毕,启动发动机,两侧凸轮轴链条张紧器均异响严重,但是右侧张紧器经运转响声消失,左侧凸轮轴链条张紧器响声却未见消失,更换新的链条张紧器故障依旧,问题确实存在。     

2004～2007款路虎发现3发动机（4．0L）正时校对方法

一、拆卸方法 （1）拆卸／安装正时链条的要求：拆下变速器；拆下汽缸盖。 （2）1缸活塞位于上止点位置。 注意：右凸轮轴由发动机后部的输助正时链条（如图中的1）驱动。 （3）拆下右辅助正时链条张紧器（如图中的2）。     

保时捷911卡雷拉3.6L DFI发动机正时校对方法

(一)检查V6DFI发动机上的正时1.准备工作(1)拆下进气分配器。(2)拆下杆式点火模块。(3)拆下缸盖罩。2.工具和材料凸轮轴杆T10068A如图1所示3.检查正时(1)检查凸轮轴的正时。曲轴操作不正确,可能导致正时系统损坏。在链条张紧器拆除的情况下,切勿逆方向转动曲轴。应谨慎执行操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后应重置正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。检查正时不必拆下发动机!如果无法将凸轮轴杆插入凸轮轴槽内,则必须将曲轴沿发动机旋转     

摩托车齿轮式变速机构及检修要点

1摩托车齿轮式变速机构的构造摩托车发动机变速齿轮组一般由2个轴件组成,其中一个轴是变速器的输入轴(主轴),曲轴通过初级减速齿轮和套装在主轴上的离合器大齿轮驱动输入轴使变速器获得动力,再由主轴传递给变速器输出轴(副轴),输出轴通常披称为驱动轴,并在驱动轴上安装了各变速挡的从动齿轮。如果摩托车是链条传动,驱动轴大多伸出曲轴箱外,并在伸出端的轴颈上安装主动链轮,利用主动链轮驱动后轮。     

2018年上海通用GL6 18T LI6发动机正时校对方法

正一、凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换(一)拆卸程序1.拆下凸轮轴罩盖。2.拆下发动机前盖。3.拆下正时链条张紧器(2)、进气侧导板(1)。如图1所示。4.拆下正时链条导板螺栓(1)和排气侧已时链条导板(2)。如图2所示。5.拆下正时链条。6.拆下进/排气凸轮轴链轮(3、4)。如图3所示。7.拆下曲轴链轮(1),小心取下半圆键(2)。(二)安装程序(如图4所示)1.安装凸轮轴链轮到凸轮轴上,安装时要根据凸轮轴上的定位销定     

这不只是一根正时链条的事

正1发动机链条传动系统简介随着汽车技术水平不断进步,部分发动机的正时皮带已被正时链条所替代,与传统的皮带驱动方式相比,链条驱动方式传动可靠、耐久性好,并且还可以节省空间。以奔驰M274发动机为例,其正时链系统由链轮、正时链条、液压张紧器及导轨等部件组成。     

奔驰W220底盘628系列发动机正时校对

1.拆下气门室盖及链条张紧器等附件。2.转动曲轴使之位于1缸上止点“OT”位置。3.将左右凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的标记对正，如图中箭头所示，并确认进排气凸轮轴链轮上的正时标记“B”对正。4.装复附件，转动两圈发动机，无异常后，完成！M奔驰W220底盘628系列发动机正时校对!大     

马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(七)

3.摆动式涨紧器(去耦环涨紧器)⑴功能传统发动机轮系,通常由曲轴皮带轮、压缩机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、涨紧轮、惰轮、皮带等组成。其中,曲轴皮带轮为主动轮,其他皮带轮为从动轮。所以在轮系运转时,皮带松边始终位于离开曲轴带轮的一端,只需要在松边安装一个涨紧器,即可提供轮系所需涨紧力。     

2019年北京现代胜达2.0T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸使用举升机举升车辆时,注意不要损坏车辆底部的部件(底盖、燃油滤清器、燃油箱和活性炭罐等)。(1)拆卸气缸盖罩。(2)转动曲轴皮带轮并对正曲轴皮带轮凹槽与正时链条盖的正时标记,设置1号气缸的活塞到压缩行程的上止点,如图1所示。(3)拆卸正时链条盖。(4)确定曲轴键(如图2中A所示)与主轴承盖的匹配表面对齐。从而使1号气缸的活塞位于压缩冲程上止点。(5)使用细杆拉下操纵杆以释放棘爪。压缩活塞,并将止动销插入到棘爪孔内,以固定压缩的活塞。然后拆卸正时链条张紧器(如图3中A所示)。(6)拆卸正时链条张紧器臂(如图4中A所示)。     

奔驰W220车系112及113系列发动机正时校对

校对方法如下: 1.转动曲轴皮带轮到上止点后40度位置。 2.使左右凸轮轴上的沟槽2朝向内侧并与缸盖平齐。 3.链条上共有4个金黄色链节,分别与左、右凸轮轴链轮和中间平衡轴链轮上的正时点对正,见图中5和6并且确保曲轴链轮上的沟槽朝正上方,并与金黄色链节垂直。 4.用锁止板(0132)3固定住凸轮轴,涨紧正时链条,并     

2020年北京现代索纳塔1.5T GDI发动机正时校对方法

正1.拆卸(1)分离蓄电池负极(-)端子。(2)顺时针旋转曲轴减震器皮带轮,并将其凹槽与正时链条盖的正时标记对齐,如图1所示。(3)拆下正时链条盖。(4)拆下凸轮至凸轮导向器(如图2中A所示)。(5)拆下正时链张紧器(如图3中A所示)。在拆卸正时链张紧器之前,压缩张紧器活塞,然后再用固定销(如图4中A所示)固定后卸下张紧器。     

摩托车发动机正时链常用张紧装置

摩托车发动机凸轮轴顶置式配气机构由于凸轮轴中心离曲轴中心较远,一般采用链条传动。为防止发动机在高速运转时链条出现松弛、振动、噪声等现象,常在链条的中间位置设有链条张紧装置,以保证发动机在工作时链条有一定的张力,并可随时根据链条伸长及     

张紧器的代用

辆跑了50000km的金城天润SJ11O,因发动机噪声过大,低速响声更为明显,送来检修。通过检查发现,故障是由正时链条过度松驰引起的。卸下张紧器发现,张紧器的内顶杆已经完全伸出,无法起到涨紧作用。更换正时链条(4X5的坦克链)价格高,暂时又没有现货,只好在张紧器上想办法。经仔细观察测量,我发现GS125的张紧器与其接口相匹配,在完全伸出时,内顶杆的尺寸(600mm)也比原车内顶杆的尺寸     

发动机正时链可靠性试验台的设计

介绍了汽车发动机正时链可靠性的评价方法和新型试验台的工作原理,设计了试验台的驱动系统、传动系统、凸轮轴转矩加载系统、凸轮轴位置调节机构和测控系统。该试验台符合发动机双顶置凸轮轴正时链传动系统的结构,用变频电机驱动正时链条,通过调节测功器的制动力矩来改变凸轮轴的负载转矩,通过调节供油油泵的供油压力来改变张紧器的张紧力,能模拟发动机的实际运行工况,从而考核正时链工作的可靠性。     

一汽奥迪A3 1.4t发动机技术剖析(二)

<正>6.多楔带驱动水泵、发电机和空调压缩机都是靠多楔带来驱动的。张紧轮和惰轮提供皮带张紧力。多楔带上面有6道槽。如图15所示,皮带的轨迹说明这个发动机选装了空调系统。7.链条传动这款发动机使用的是免维护链条,在两个平面上使用链传动。机油泵在第一个平面上,第二个平面上的输出小齿轮驱动两个凸轮轴,如图16所示。由于噪音小,传力好,摩擦小,所以凸轮轴的驱动也是靠链条完成的。驱动凸轮轴的链轮是靠一个机械