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为SUV选择轮胎的时候,你还在固守H/T、A/T和M/T的"老三样"吗?那你可真就"OUT"了,来考虑一下"H/P",的SUV轮胎吧!与所谓"H/P",只不过是个自造词,官方并没有这么一个称谓。它的英文全称也很简单,即High Performance(高性能)。如果以所适应的路况从好至坏来排序SUV轮胎的类别,那"H/P"自然要排在第一,其次才是H/T、A/T和M/T这老三样。 相似文献
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<正>韩泰Ventus S1 ev02(K117)轮胎,是韩泰2014年推出的一款名为万途仕(Ventus)系列中定位于最高性能的产品,是韩泰轮胎高端品牌战略的杰作,扮演韩泰为高端品牌汽车配套的重要角色仅看型号标注中的"evo"字符,你就大致能猜出这条轮胎必有包含运动及性能的元素。没错!韩泰ventus S1 evo2(K117)是韩泰轮胎产品系列中定位于最高性能的产品,因此运动特征显著,干湿地等不同环境下的抓地以及操控性能优异。同时,静音性、舒适 相似文献
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<正>在国内的摩托车市场里,每当说起建大轮胎,人们都会想起那个带着"鳄鱼"LOGO的轮胎品牌,它给人的印象总是那么结实、耐用,就连编SIR的座驾也经常使用建大轮胎。那么,到底"建大"是怎样的企业呐?在他的发展过程中又经历了哪些过程呐?下面,就随着编SIR的目光,一同走进"建大",走进这个我们既熟悉又陌生的轮胎厂,去领略一下国内知名轮胎品牌——建大轮胎! 相似文献
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许多人了解固铂轮胎(Coopertire)是从其作为A1大奖赛轮胎赞助商身份开始的,大家知道这是一个讲究操控性的运动类轮胎品牌,但是固铂轮胎公司不再甘于只做运动"小众"…… 相似文献
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定位于高端舒适的玛吉斯M36,送来的规格居然是225/40 ZR18的运动范儿,这可有点意思!上回我们提到,玛吉斯M36的规格尺寸非常全面。仅仅是一种直径的轮胎,就有195/65 R15、205/55 R16、215/45R17和225/40 ZR18可供选择,满足了纯粹舒适、均衡和运动的不同需求,"年度最具驾趣改装轮胎"的称号可谓实至名归。对轮胎而言,重量越轻,对经济性和操控性的提升就越明显。M36作为玛吉斯旗下的高端轮胎,自然也在轻量化方面做 相似文献
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也许消费者评价"轮胎声音大"触动了固特异,2010年推出一款轮胎,号称其史上最安静的轮胎——Eagle EfficientGrip御乘,这是固特异研究部门跟同类轮胎测试之后得出的结果。是否真的如此,我们用长期测试来检验一下。 相似文献
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这是一辆有复古趋向的哈雷改装车。该车最明显的就是装用了一对白边轮胎,这是早期的汽车和摩托车最经典而又高贵的象征,在轮胎的制作工艺中这是较为复杂的一种,直到现在很多高档轿车和摩托车还一直延续着这个传统。在哈雷的家族中,只有经典弹簧和经典路王出厂时才有这种配置。寻找复古的感觉这一点是不能缺少的!接下来请看排气管,它的尾段装的是像鱼尾形状的"鱼尾排气",它被匀称地安置在车身的左右两边,看上去感觉稳重大方。这也是一个很经典而又流行的物件,不仅外型大方豪华,且声音低沉有力,不会掩盖哈雷那独有的排气声,这是早期哈雷人的一大贡献!现在很多高档而复古的哈雷车型多喜欢用这种排气管。 相似文献
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3月28日,佳通轮胎(中国)投资有限公司在上海天马山赛车场推出了"CHAMPIRO BAX"系列多款产品,该系列采用非对称性花纹设计,是具有很强运动性能的轮胎,主要针对主流高端轿车市场而设计。这是佳通首次在中国推出非对称性花纹轮胎。 相似文献
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正途虎养车-将军轮胎线下旗舰店的开业,标志着将军轮胎与途虎养车之间的合作再度升级。将军轮胎渠道布局进一步扩展,与途虎养车一同为中国消费者提供更专业的"一站式"汽车养护方案,共同开拓新实体经济下的中国汽车后市场。德国大陆马牌轮胎旗下将军轮胎与汽车养护品牌途虎养车达成深度合作关系,并携手途虎养车宣布双方合作的全国首家线下途虎养车-将军轮胎旗舰店正式开业,这也是第一家拥有"将军轮胎"品牌标识的官方授权零售店。 相似文献
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一套轮胎走天下,故而轮胎必须是全天候的。面对小雨连大雨的天气,VICTRA M36可否经得住考验。夏末秋初,是多雨的季节。从换上玛吉斯这款偏重运动的VICTRA M36轮胎到今天这两个多月,也"淋了"不少的雨。在晴天行驶中,玛吉斯VICTRAM36比之前的轮胎抓地力要好一些。 相似文献
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强大的品牌实力和一流的生产能力,是佳通与各集团客户合作的基础。佳通凭借优质的轮胎产品和完善的服务体系,成为唯一一家在中国石化首度轮胎招标中"独中三元"的企业。在近日举行的中国石化首度轮胎集中采购招标中,佳通轮胎成为唯一一家以全钢胎、半钢胎、斜交胎3个标的全线中标的轮胎制造企业,跻身2013年中国石化轮胎供应商行列。这也是继连续2年中标中国石油之后,佳通轮胎在集团客户领域的又一大突破。 相似文献
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<正>对于飞德勒595RPM这样的运动轮胎来说,什么最重要?没错,当然是抓地力!上个月我们还感叹入秋的北京如此之热,而现在,却"享受"着0℃的最低气温。由于连日阴云密布,即便是正午的最高气温也不过15℃而已,这对主攻夏季的运动轮胎来说,能否达到最理想的抓地力已然成了个问题。由于测试车是速腾1.8T,而其涡轮增压器往往在1500rpm以上时才爆发,所以起步初期容易多踩油门。一脚下去,随着涡轮逐渐进入状态,低速扭矩越发充足,车辆会 相似文献