建大轮胎 超强体胎

在今年第6期的轮胎专题里,我们有看到本刊的记者走进了建大轮胎的深圳工厂,通过魅力建大行,使读者朋友大概了解了建大品牌的实力,建大轮胎的性能和质量到底怎样？从这期新品轮胎装备资讯中,我们带您了解建大四款超耐磨、超载重、超越8P的10PLEX系列的超强体胎。从中不难看出建大的超强设计能力和为消费者着想的服务意识!     

建大品牌的挑战创新之道 建大工业集团深圳子公司总经理林建良专访

作为摩托车行业媒体人的一份子,跟随服务建大轮胎很多年,也是建大轮胎成长的见证者。从1962年3月创办人杨金豹先生创立建大工业股份有限公司到明年2012年,建大工业就是整整50年历史的老牌轮胎企业了,正是在这种大背景下,我们有幸走进建大深圳厂,第一次直面新上任的儒雅温和的林总,他条理清晰,思维敏捷,我们希望从他的视角重新认识建大,给更多关心关注建大品牌的配套商和消费者又多一次的加深了解建大的机会!     

熟悉你的“风火轮”

<正>轮胎不仅可以使摩托车骑士在骑行时感觉舒适和愉快,同时还具有将发动机的动力及制动力传递给地面的多种功能。可以说,轮胎是关系到摩托车骑士生命的重要部件,但是大家对于轮胎的了解到底够不够呐?这次编SIR就特意为大家整理了轮胎方面的相关知识,希望骑士们通过本期专题,可以彻底地了解您的轮胎,增加出行的安全性。     

做一个领先的“建大”——访建大工业股份有限公司董事长杨银明

<正>作为自行车轮胎三大企业之一的建大工业股份有限公司,其品牌知名度不断提升,受到业界关注。公司董事长杨银明曾经担任过台湾自行车公会理事长,为海峡两岸业界加强合作交流做出了积极贡献。在本刊近日对杨银明的专访中,杨董跟我们讲述了他的创业经历、对产业的认识,以及他与同仁一起推动两岸业界交流的故事。下面,我们为读者奉献的是两篇介绍建大公司及董事长杨银明的文章:《做一个领先的"建大"》、《专注本业,越建越大》。     

风雨无阻 建大护航 建大新二代晴雨胎K700A闪亮登场

过去50余年来,建大持续研发并生产高品质轮胎,以满足各种不同路况所带来的严苛挑战。建大投注在其专业领域的丰富经验可谓无与伦比,从婴儿车到轿车轮胎,建大秉持持续创新的设计理念,以满足市场需求。建大拥有完善且全面的专业技术,从两轮到四轮,不论是摩托车胎还是汽车胎,建大研发团队都清楚地知道该如何制造出高性价比的产品。实际上,各方面经验的累积,使建大成功     

建大轮胎

在2012年初,建大轮胎推出了两款高性价比的新产品，它们在耐磨、载重、抓地、操控性能都表现出绝对的优势,在骑乘过程中,将带给您全新的体验!     

建大林博士带您玩转轮胎

<正>摩托车轮胎的检测标准首先,谈到摩托车轮胎品质的检测,我们要先从源头把关,也就是我们通常说的原料质量,只有好的原料才能制作出品质优良的轮胎。同时,精细的制造过程也是品质的保证的有力保证。严谨的品保系统监控及规范的自主检查都是轮胎企业所必备的行业道德。建大轮胎在产品检测时通常都会做到以下     

现在到了树立品牌的关键期!——访中策橡胶集团有限公司车胎销售部总经理陶建华

在自行车行业,可以和正新、建大等品牌齐名的大陆轮胎企业就数朝阳了,朝阳轮胎一直是本刊重点关注的公司。为了了解一个更加真实的朝阳,近期我们走进位于杭州的中策橡胶集团有限公司,近距离看到了朝阳。随着一个个疑惑被解开,我们对朝阳的认识也有了新的提高:任何一家成功的企业,其背后都有令人感动的奋斗经历,也都有令人渴望的成功秘诀!     

取名为“建大K1039风火轮”的电动自行车专用轮胎

一贯秉承“诚信、品质、服务、创新”这一经营理念的台湾建大轮胎，为满足市场对轮胎特性的需求，敢于不断创新，敢于走别人不敢走的路，经艰辛开发．终于如愿以偿．开发成功侧滑电动自行车专用轮胎．并先后在“上海国际自行车展”和“北方国际自行车展”上推出．参与同台竞争。     

读编往来

<正>边撑的位置编SIR哥哥,请问为什么边撑都在车的左边呐?(北京Punkband)哈哈,这个问题很有意思。除去部分早期的欧美摩托车采用右侧边撑外,其他大部分摩托车都采用的是左侧边撑,有趣的是采用右侧边撑的     

读编往来

<正>侧支保护万能的编SIR啊,快帮帮我吧!我的朋友出国时把他的2005款Yamaha YZF-R1交给我"照顾",现在天气暖和了很想拿出来骑骑,可是当我把车子推出来支稳后,一挂挡就熄火,这是怎么回事啊?还有更换机油的话要加多少机油呐?(上海豹子头小春)从您描述的情况来看,肯定是挂挡前忘记抬起边撑了。这个技术早在80年代的时候就已经在进口摩托车中广泛运用了。当然,如果您想取消边撑熄火装置的话也很简单,只要取消离合器或者边撑处的接线即可,不过     

单一轮胎制 CTCC与世界接得上轨吗?

<正>2009年11月24日,CTCC(中国房车锦标赛)的单一轮胎制终于尘埃落定,著名轮胎品牌优科豪马(YOKOHAMA)一举中标,成为今后CTCC的惟一指定用胎。2008年,赛车圈强人夏青接手CTCC之后,就密谋在CTCC中实施"单一轮胎制",他的理由是与"世界接轨"。与此同时,普利司通公司却宣布要在2010年之后退出F1。那么,CTCC统一轮胎是好是坏?这要具体问题,具体分析。     

专注本业 越建越大

<正>建大轮胎目前是全球排行第28位的轮胎厂,拥有全球销售网络和6家工厂,产品涵盖自行车胎、摩托车胎及汽车胎等全品类产品。2014年台湾环岛骑行,建大轮胎团是从其位于台湾彰化县员林镇的总部出发的。这是一个仅有十几万人口的小镇,但这方圆20km的小镇却创造了全球轮胎业的惊人奇迹:全球最好的自行车轮胎,最好的自行车轮胎设备与模具,都在这里生产。员林地区还有许多其他轮胎制造厂,建大轮胎就是员林地区标志性的企业之一。     

写在《轮胎测试》栏目前

<正>轮胎是一款车型性能好坏的重要保障。很多消费者在用车过程中往往对轮胎性能并不在意,甚至在整个用车周期中,都不去在意车轮上的轮胎,而当真正需要更换轮胎的时候,又不知道如何去选择。那么什么样的轮胎才是好轮胎呢?目前,市场上的轮胎品牌和种类很多,对于一些普通消费者来说,这些轮胎外形相似,看上去并没有什么区别,似乎没有好坏之分只有价格高低之别。其实不然,不同的轮胎在抓地力、排水性能以及对车辆油耗的影响等方面有着不同的表现。这些不同的表现,消费者光靠轮胎经销商的介     

启动第二个五年计划 固铂欲加速行驶

中国替换胎市场的发展随着汽车保有量的增大和消费者的成熟,逐渐加快了发展步伐。迄今,全球排名前10位的轮胎巨头不仅在中国设立工厂,生产轮胎供应中国市场,还在销售网络布局方面向精耕细作的方向发展,在这一过程中,竞争的激烈程度不言而喻。全球排名第9位,且以替换胎专家著称的固铂轮胎自2006年进入中国市场,并与山东成山集团成立合资公司固铂成山（山东）轮胎有限公司;2007年初,与台湾建大轮胎合资（50：50）在昆山成立固铂建大轮胎（昆山）有限公司。     

读编往来

<正>骑车带人我是一名新手,听说骑摩托车带人很危险,请问编SIR我在骑车带人的时候应该注意些什么呐?(昆明尖叫小樱)直到你拥有足够的单人驾驶经验之前是绝对不能带人骑行的。尽管,有些骑士拥有足够丰富的经验与能力去照顾乘客,但对于大部分骑士而     

EICMA 2009第67届米兰车展特别报道

2009年11月10-15日,第67届米兰车展(EICMA)盛大开幕,来自31个国家地区的1341个品牌,在55,000平方米的主会场上展出了他们2010年的最新产品,450,000位观众、2,000名媒体记者见证了这场摩托车业界的盛会。现在,就让编SIR带着大家走进米兰车展,一起亲身感受EICMA 2009的火爆氛围!     

品牌专营店研析（三）—建立符合市场机制的经营体制

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?     

品牌专营店研析（二）——奶油中散发出了陈醋味

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?     

品牌专营店研析(一)——深刻的国际背景

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?