途观车仪表盘上多个故障灯异常点亮

故障现象一辆途观2.0T车,累计行驶里程约为13万km。客户反映仪表盘上多个故障灯点亮。故障诊断及排除接车后检查发现故障确实存在,仪表盘上多个故障灯异常点亮。连接VAS5051B,发现以下故障代码:"053271,软件与防抱死系统不兼容请读取故障代码静态";"00285,右前ABS车轮轮速传感器—G45不可靠信号间歇式";"01316,ABS控制单元检查故障代码存储器间歇式"。经过分析发现调得的故障代码都与ABS控制单元有关。首先检查右前轮轮速传感器,举升车辆,拆下车轮轮速传感器后发     

丰田雅力士ABS报警灯亮

故障现象一辆2008年产丰田雅力士,在一次小交通事故后,其ABS报警灯亮起。据车主讲诉,该车已在多家维修厂修过,换了ABS电脑及轮速传感器,但故障依旧。故障诊断与排除用X431诊断检测仪进入ABS电脑读取故障码为,右前ABS轮速传感器断路或短路。进一步读取数据流,当车辆行走     

1例丰田雅力士车ABS故障排除

一辆2008年产丰田雅力士车,在一次小事故后,其ABS报警灯亮。据车主讲,该车已在多家维修厂修过,更换了ABS电脑及轮速传感器,但故障依旧。用X431发动机分析仪进入ABS电脑读取故障码为右前ABS轮     

2002款宝马520iDSC故障灯亮

故障现象：启动发动机后，DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断食品检测故障码为：右前ABS轮速传感器故障，清除故障码后，再次启动，故障灯仍然亮起，故障码依旧，维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。     

故障排除 经验点滴

2003款广本雅阁轿车ABS指示灯常亮故障现象一辆2003款广本雅阁轿车仪表盘上的ABS指示灯常亮。检查分析首先连接故障检测仪进入ABS读取故障代码,显示系统正常。接着试车时读取轮速传感器数据,故障检测仪显示,当车速高于50 km/h故障检测仪将自动退出系统。在车速低于50 km/h试车并读取轮速数据,发现4个车轮的轮速都能从0 km/h逐步往上提升,只有右前轮轮速数值在车速     

奔驰C63 AMG ABS、ESP灯报警

行驶里程:20000km。故障现象:奔驰C63 AMG,客户抱怨ABS、ESP灯报警。故障诊断:首先连接诊断仪读取故障码:右前轮轮速传感器信号不可靠。把车辆举升起,转动右前轮读取实际值,测量实际值正常。看来不是单纯的传感器故障。结合ABS工作原理,故障原因可以分为:传感器故障,信号磁盘故障,轴承松旷,线路故障,控制模块故障等。首先拔下传感器插头,测量传感器阻值,测量左右阻值一样,况且转动时轮     

广丰雅力士故障两例

<正>一、2009款雅力士ABS故障灯亮行驶里程:98600km。故障现象:客户反映车辆在一次小的碰撞修复后,仪表上ABS故障灯点亮。之后在多家修理厂维修,并更换过ABS控制单元及轮速传感器,但故障未解决。故障诊断:进厂检查该车的小事故维修,但维修未涉及到ABS系统。考虑到该车有其他维修的履历,因此故障可能部位:①ABS轮速传感器;②ABS轮速传感器线路;③制动执行器总成;④人为故障。诊断仪检测故障码为C1406(前     

ABS故障排除四例

例1一辆捷达轿车，在正常行驶过程中其仪表盘上的ABS故障指示灯偶尔会点亮。该车采用德国波许公司的MK20一1型ABS。首先用故障诊断仪读取故障代码，调得的故障代码为00287—右后轮速传感器信号不良。于是做常规检查，并在清洗了轮速传感器后试车，故障现象依旧。测量右后轮速传     

斯柯达明锐车数据总线工作异常

故障现象一辆2007年06月份产明锐1.8TSi轿车(配备09G自动变速器),客户反映该车在行驶过程仪表盘中转向盘指示灯、防侧滑指示灯、ABS指示灯亮黄灯,驻车指示灯亮红灯,且伴有"叮叮"报警声的现象。故障诊断连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障内容为右前、右后转速传感器机械故障。根据维修经验拆下4个车轮的轮速传感器清洁后,清除故障代码,然后车主将该车开走了。但一天后车主再次进厂,再次反应ABS指示灯     

汽车维修技术信息

<正>1别克英朗车型ABS故障指示灯常亮解决办法1.1情况说明个别上海通用别克英朗车存在ABS故障指示灯常亮的情况,维修人员通过GDS检测EBCM,发现前轮轮速传感器存在故障,相应故障代码包括C0035(左前轮轮速传感器故障)和C0040(右前轮轮速传感器故障)。12故障原因上述情况可能是由于前轮磁性编码器在行驶过程中吸     

奔驰GL450 ESP故障灯常亮

<正>故障现象:一辆GL450奔驰(美规),行驶75000km,客户反映ESP灯一直亮,找过几家修理厂一直都没有解决。更换过轮速传感器等都不见效果,开出去不到1km就又出现了ESP、ABS、EBD故障。故障诊断:我接车后开始检查,用DAS进入ESP系统内部读取故障码,发现以下故障:左前轮速信号错误,前轴轮速信号错误,后轴轮速错误。基本上每个轮速传感器都有问题,我想不会有这么多的真实故障,     

蒙迪欧车ABS指示灯常亮

<正>故障现象一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧轿车,累计行驶里程约为6.8万km,ABS指示灯常亮。故障诊断接车后首先验证故障现象,上述故障确实存在。接着连接福特专用故障检测仪IDS读取故障代码,调得的故障代码含义为右前轮速传感器故障。读取各轮速传感器的数据,发现在4个车轮都没有运动的情况下,左前、左后和右后轮速传感器的数据显示为0 km/h,但是右前轮     

北京现代索纳塔轿车ABS故障诊断（二）

4．3 故障代码C1202、C1205、C1208和C1211的诊断步骤。故障代码C1202、C1205、C1208和C1211的含义是轮速传感器气隙误差过大或轮速传感器无信号。导致其产生的可能原因有轮速传感器故障、轮速传感器安装错误、信号轮故障、线束或连接器故障和HECU故障。故障诊断步骤如下。     

由—例丰田新皇冠轿车ABS故障看MRE传感器的运用

一辆丰田皇冠GRS182车型，车辆起步后。只要直线行驶100m，ABS故障警告灯就点亮。ABS系统失去作用，用故障诊断仪，读取故障代码为C1239。提示故障内容为左后轮速传感器有金属屑吸附。     

威驰GL车ABS故障探讨

在一次技能考核活动中,笔者人为地制造ABS故障,当时用的车辆是天津一汽丰田汽车有限公司生产的一汽丰田威驰GL轿车。第1次,在该车的左前轮速传感器和信号齿圈之间塞了一张厚纸板,用意是模拟轮速传感器被脏物挡住所产生的故障。此时用K81故障诊断仪检测,诊断仪显示无故障代码。第2次,直接将左前轮速传感器拆下,制造传感器脱落的故障。此时用K81故障诊断仪检测。诊断仪同样显示无故障代码。     

一辆97款丰田佳美轿车，在以50km／h以上速度行驶的条件下紧急制动时严重向右跑偏

检查分析 首先拔下ABS ECU导线侧连接器试车，发现上述故障现象消失，说明故障部位在该车的ABs中。检查ABS故障指示灯工作情况，正常。用解码器调取ABS故障代码，解码器显示系统正常，无故障，而且在路试中发现制动时ABS是参与工作的。以上检查说明ABS ECU、各轮速传感器及其相关线路是正常的，故障部位可能在ABS的液压控制方面。由于ABS液压控制单元价格昂贵，不敢贸然更换。经询问车主得知，该车曾因交通事故而被另一家汽车修理厂维修过，并被拆装过ABS液压控制单元。检查ABS液压控制单元上的制动油管，果然发现排列得十分不整齐，而且有的制动油管被装得有点变形。怀疑在该修理厂维修时，将制动油管接错，导致制动时不能调节右前轮缸内油压，以致右前轮抱死，向右跑偏的现象。     

汽车ABS系统轮速传感器自诊断技术研究

本文首先指出传统的ABS系统轮速传感器自诊断技术的缺陷,接着分析了磁电式和霍尔式轮速传感器的传感器与齿圈间隙变化对最低测量轮速的影响,辨清了控制软件最低计算轮速与采样周期的关系和ABS系统最低轮速的算法,然后基于单轮动力学模型计算了正常工况下轮角加速度及轮角加速度变化率的物理限值,又根据轮速特征设计了轮速传感器故障自诊断算法,最后通过实车道路故障试验对算法进行了验证。试验结果表明本文研究的技术可有效完成多种类型轮速传感器故障的自诊断。     

应重视轿车轮速传感器的拆装与清洗

ABS作为轿车标准装备在同内已是一种趋势。维修中经常可以看到因ABS故障灯亮而报修的车。这其中大部分故障原因，都是由于轮速传感器过脏．无法正确传输给ABS电脑信号．从而造成ABS失去作用。解决方法就是将轮速传感器拆下进行清洗．装复后即可解决问题。以下以富康轿车为例，给大家介绍，其前轮轮速传感器的拆解、清洗过程。     

一汽大众迈腾转速传感器受铁屑干扰导致ABS灯报警

故障现象：车辆行驶到60km／h时，仪表上ABS灯报警。 故障诊断与排除：用VAS5052读取故障码“左后轮速传感器G46不可靠信号偶然发生”。检查线路正常，用VAS5051DSO读取左后轮轮速传感器G46信号波形，发现信号波形有突变。检查发现轮速传感器G46附着金属屑，带磁性的金属屑导致信号波形出现异常。     

日产车系ABS的故障诊断与排除

日产车系ABS故障码的读取与清除方法分两种：1993年前生产的车型，直接通过ABS电脑上的“LED”灯(发光二极管)或仪表板上的“AN-TI-LOCK”黄色灯闪烁来读取故障码；1993年后生产的车型则采用ABS电脑端子“30”搭铁的方法读取故障码。根据ABS轮速传感器的数量不同，故障码所代表的含义也有区别。