沪杭甬高速浙江段正在拓宽

浙江省第一条高速公路——沪杭甬高速公路浙江段目前正在进行拓宽双向八车道的改造 ,全部工程将于 2 0 0 7年前完工。沪杭甬高速公路横亘于长江三角洲南翼 ,贯通杭州湾两岸的中心城市和经济发达市县 ,连接上海、宁波两个大港 ,是全国 1 2条国道主干线的组成部分。其中浙江段全长 2 4 8km,双向四车道。自 1 998年年底全线通车以来 ,沪杭甬高速公路浙江段的车流量以年均约 1 5 %的速度增长 ,目前日均全程流量超过2 .7万辆 ,是全国最繁忙的高速公路之一。在一些路段甚至出现了高速公路堵车现象 ,实施拓宽工程显得十分紧迫。据悉 ,沪杭甬高速公…     

沪杭高速公路浙江段全线通车

沪杭高速公路浙江段双向八车道全线提前通车,这标志着连接杭州、上海,作为长三角地区“主动脉”的拓宽工程完全竣工。沪杭高速公路浙江段全长96 km,投资了25.1亿元进行高速公路拓宽后,除余杭至杭州绕城公路出口的16 km为双向六车道外,其余80 km的沪杭高速公路全部为双向八车道。此外,去年已经通车的杭州至上虞(古渚)段70余km高速公路也为双向八车道,上虞至宁波段的70余km高速公路正在拓宽建设中。不久的将来,从宁波到上海将会全线开通八车道的高速公路。这将使人们出行更方便,办事效率更高,进一步促进钱塘江两岸的经济大发展。沪杭高速公路…     

湖南加快建设京珠高速公路拓宽改造等南向通道工程

今年雪灾过后，湖南省交通部门加快建设京珠高速公路拓宽改造等南向通道工程。据湖南省高速公路管理局介绍，京珠高速公路湖南段全长532km，全程双向四车道，设计能力为日车流量2万台，但2007年的日车流量达到了4万多台。据预测，到2030年，全线平均日车流量将达到7万台。为此，湖南交通部门计划将其改造拓宽至双向8车道。     

序

山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,是国家规划的青岛～兰州高速公路的起点段.工程概算投资95.3亿元,2007年5月全面动工,预计2010年底主体贯通,是我国目前企业投资建设最大规模的交通基础设施项目.大桥全长28.880 km,其中海上桥梁长27.089 km,为双向六车道高速公路兼城市快速路(八车道),设计行车速度80 km/h,设计基准期100年.     

汕汾、西部沿海高速公路新会段两项目建设与项目档案创双优

广东汕头至汾水关高速公路(含潮州支线)工程和西部沿海高速公路(珠海至阳江)斗门雷蛛至新会古斗段(简称新会段)分别为国家和省重点工程.汕汾高速公路全长67.617km,主线为双向四车道,全封闭、全立交;支线为省道改造,双向六车道.西部沿海高速公路新会段路线全长18.856km,全线为双向四车道高速公路.     

苍岭特长隧道贯通

苍岭隧道经历两年施工建设，已于近日全线贯通。隧道全长7605m，是华东最长的一座公路隧道，也是浙江台金高速公路的一项控制性工程。该隧道为双洞，双向4车道，设计行车时速80km．     

沪杭甬高速公路(红垦至沽渚段)拓宽工程设计方法

交通量逐年以倍增长，使我国先期建成的4车道高速公路面临拓宽的现实，针对沪杭甬高速公路一期拓宽工程，对处于深厚软基等不良地质情况下软基处理，路面，桥梁与通道，互通式立交，分离式立交等方面的的拓宽设计方法进行了介绍，提出了路堤桩在拓宽工程中的应用。     

G2京沪高速(上海段)拓宽改建工程superpave沥青路面施工技术

G2京沪高速公路是连接上海与河北、天津、北京等城市的重要通道,它全长1245km,本次拓宽改建为上海段,长21．81km,改建后为双向8车道,大大提高了行车速度。工程采用superpave沥青混合料路面面层材料,该材料的摊铺、碾压施工工艺,混合料的施丁质量控制标准和质量控制方法首次在上海地区大规模试行,经过实践完全满足工程质量要求。     

我国海底隧道建设近况

我国目前在建的海底隧道已有两座：一是厦门翔安隧道，全长9km，海上主体工程长6km，工程投资32亿元，工程已开工，预计2010年建成通车；二是青岛胶州湾湾口海底隧道，隧道工程全长6170m，隧道长5550m，为双洞双向六车道，项目总投资31．86亿元。     

安徽省北沿江高速公路马巢段工程建设技术及应用

北沿江高速公路全长近400km,马鞍山至巢湖段(简称"马巢高速公路")是其先期建设的一期工程,东接马鞍山长江大桥北岸接线,与合巢芜高速公路交叉,长35.77km,为平原重丘区双向6车道高速公路,设计车速为120km/h,于2013年月12月底建成通车。     

X205县道老路拓宽段路基拼接处理研究

X205县道周巷至龙虬段工程全长25km,按二级公路标准建设,为老路拓宽路段。为保证路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性,对老路拓宽段路基拼接处理进行了研究。     

南京长江四桥初步设计获批复

南京长江第四大桥初步设计近日已获国家有关部门批复。该工程全长28．996km，其中跨长江大桥长5．448km，接线长23．548km。全线采用六车道高速公路标准建设，其中长江大桥设计速度100km／h；两岸接线设计速度120km／h。工程总工期5年。     

高速公路泰州大桥及其接线即将全线通车

近日，泰州长江公路大桥及其接线工程即将全线竣工通车，预计9月底前可以试运行，工程比原先预计建设工期五年半提早半年建成。泰州长江公路大桥及其接线工程全长62．088km，总投资93．7亿元，其中跨越泰州扬中两地的三塔两跨斜拉桥长6．821km，连结扬中至丹徒的夹江大桥全长2．905km，桥宽均为33m，双向六车道，全线设计时速120km／h，设计荷载等级采用公路一级。     

沈阳市二环道路工程

沈阳市二环道路工程全长64km，包括：2座浑河大桥（各长600m），10座立交桥及1条64km长的高架路。道路为双向6车道。设计行车速度80km巾。该工程于1997年由沈阳市市政工程设计研究院设计，并当年施工、当年竣工。沈阳市二环道路工程     

广东省谢边至三堡公路改扩建工程可行性研究报告简介

广东省谢边至三堡公路属佛（山）开（平）高速公路中的一段，佛（山）开（平）高速公路是同三国道主干线中的重要组成部分，也是国家高速公路网规划“两纵”沈阳至海口主线的一段，该项目全长约80kin，采用四车道高速公路标准建设，设计速度120km／h，1996年12月建成通车。广东省谢边至三堡公路改扩建工程可行性研究项目由四车道扩建为八车道，谢边至三堡扩建里程长46．6km，主要结构物有：特大、大桥13155m／16座，中、小桥1558m／41座，涵洞68道，通道70道，互通立交9处，服务区1个。     

北京“大外环”已通车367km 张家口承德间可直达

正作为北京"大外环"重要的组成部分,全长367 km的张家口—承德高速公路建成通车。这将极大缓解北京过境车辆的压力,为全长940 km北京"大外环"的早日贯通奠定了重要基础。张承高速公路按双向4车道标准建设,分张家口和承德两段。其中张家口段全长164 km,分两期建设。承德段全长203 km。张承高速公路的建成通车填补了张家口和承德间没有直达高速公路的空白。     

广州市二环高速公路新增两座隧道

广州市二环高速公路全长120km，由于位于珠江三角洲富庶繁华地区，交通密度大，环线修建可以分流广州市城区过往车辆，增强疏通能力，故其作用非常显。该路分为东南西北四段，采取分期投资、分段修建、逐步受益方式建设。其中北二环长38km，系六车道，已于2001年     

京津塘高速公路工程项目执行及初验报告

京津塘高速公路是我国“七五”跨“八五”期间重点建设项目，也是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程。该路主线从北京市东南四环路起，至天津市塘沽区河北路止，全长14269km，其中北京市境内35kID，河北省境内6．84km，天津市境内100．85klno在主线工程中，由北京市东南四环路至天津市塘沽区宁车治路的140．4km段，按高速公路标准建设，设计行车速度120kin／h，路基宽26ny中央分隔带宽3m，车行道按每个行车方向各设2个车道，每车道宽375民外测设2．sin宽的紧急停车带；桥梁设计荷载标准为汽车一超20级、…     

我国最大直径水下盾构隧道——深圳妈湾跨海通道盾构成功始发

正2021年7月15日上午,由深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁南方、中铁隧道局承建的我国最大直径水下盾构隧道——深圳妈湾跨海通道工程"妈湾号"盾构从大铲湾段抛填海区域成功始发,标志着工程正式进入盾构施工阶段。妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处,止于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道交叉处,线路全长8.05 km,分为地面道路和地下道路2部分。地下道路规划等级为城市快速路,双向6车道,设计时速80 km;地面道路规划等级为城市主干路,双向6车道,设计时速40 km。     

高速公路拓宽设计方法初探

近年来随着社会经济的快速发展，高速公路的交通流量随之增长迅猛，我国先期建成的四车道高速公路已陆续进入拓宽改造阶段。结合浙江省沪杭甬、杭金衢高速公路的拓宽建设经验，重点对地基处理、桥梁、互通式立交的拓宽改造设计做了介绍，并对拓宽过程中如何保持高速公路正常运营等关键性问题进行了探讨。