国产ABS维修的基本方法与注意事项

制动系统发生故障时，应首先确定故障发生在常规制动系统还是ABS系统，为此可拔下ABS安全继电器(或电磁阀继电器)，使汽车以普通制动模式工作，若故障现象消失，说明是ABS故障，否则就是常规制动系统故障。实践表明，使用的制动液符合标准时，制动压力     

道岔电器时序监测和异常自动分析实现方案

针对多级牵引道岔在动作过程中由于关键继电器动作时序问题导致的故障进行分析,研究并设计了道岔关键继电器在线时序监测方案,并结合信号集中监测既有的采集数据实现异常自动定位,对于关键继电器动作数据进行动态电子图展示。     

MCU控制起动保护继电器原理设计和应用

采用单片机控制的保护继电器可以同时采集发电机D＋、转速信号、空档信号、内部起动计时等多路信号,通过内部程序比对计算,同时输出两路信号分别控制起动机的电源线圈和励磁线圈。相对于传统数字电路保护模块,信号采集保护更全面、及时,两路外部输出可以有效减少继电器自身故障引起的因触点脱不开而烧坏起动机的故障,比传统保护继电器更加可靠。     

东风风行换挡手柄继电器异响故障排查

<正>1故障现象一辆东风柳汽生产的东风风行S50汽车,在试制阶段出现如下故障现象:整车IGN1上电,未踩下制动踏板,换挡手柄里面的继电器连续答答异响;踩下制动踏板,继电器停止答答响,且换挡正常。2故障分析2.1工作原理东风风行换挡手柄电路原理图见图1。TCU采集制动开关A点硬线信号,同时接收EMS发的制动开关CAN信号,且     

电控柴油机起动故障原因分析

<正>在电控柴油机车辆使用过程中,经常会出现车辆无法正常起动的故障,本文对产生此类故障的原因及检测方法进行了详细的分析,以便能准确、快速的排除故障。1起动电路故障引起的车辆无法起动电控柴油机起动机工作时受ECU控制,将点火钥匙旋到起动档时,ECU会输出一个驱动电流到起动继电器,使继电器正常吸合,起动继电器吸合后起     

实例

【1】(1)故障现象一辆钱江QJ125摩托车,拨动转向灯开关,前后左右转向灯均不闪烁。故障分析与排除信号电路出现故障,应重点检查信号电路回路及电路中以串联方式连接控制开关、信号电器是否存在故障。QJ125信号电路回路:蓄电池正极电源→熔断器→点火开关→闪光继电器→转向开关     

雪铁龙C5AT8型自动变速器故障两例

案例一 故障现象 一辆2010年生产的雪铁龙C5轿车,发动机型号为EW10A,ECU型号为MM6LPB,自动变速器型号为AT8,行驶里程为58670km.该车在使用过程中,突然出现变速杆被锁止在P挡,车辆无法挂挡行驶的故障. 故障诊断与排除 根据C5轿车自动变速器控制原理（图1）可知,变速杆被锁止在P挡的主要原因有：①点火开关不能把点火信号传递到智能控制盒BSI;②1635中的多功能开关有故障,造成不能正确传递P挡信号;③双功能制动开关2120有故障,造成不能正确传递制动信号;④自动变速器ECU损坏,不能控制挡位锁止继电器1 642通电工作;⑤挡位锁止继电器损坏,不能控制P挡锁止电磁阀1603解锁;⑥1603中的P挡锁止电磁阀损坏,不能控制P挡解锁.     

2007年奥迪A6L无法启动

<正>车型：2007年奥迪A6L,配置2.4L BDW发动机。故障现象：车辆仪表正常点亮,方向管柱可以正常解锁,只是启动时电机不运转。故障诊断：接车后读取故障码,如图1所示。图1中故障码J53/J695启动继电器常开是不能启动车辆的主要原因,启动继电器不能吸合,发动机控制单元肯定也不能收到总线端50反馈信号,走检测计划查询启动继电器的位置,如图2所示。将J53与J695两个启动继电器的外壳撬开,启动车辆,发现启动车辆时启动继电器J53可以正常吸合,     

汽车电喇叭／刮水洗涤控制电路故障查找

1汽车电喇叭故障的查找 汽车电喇叭是一种信号装置。电喇叭按外形可分为蜗牛型、长筒型和盆型3种。电喇叭按接线方式有单线和双线式，在控制电路中有带继电器的和不带继电器的，喇叭控制按钮绝大多数都在转向盘上。     

红旗车故障检修二例

例1:红旗CA7180A采用美国凯尔海斯EBC430ABS系统,行驶中ABS灯间歇点亮。故障检修及排除 接上电眼睛调取故障存储,故障码输出:(1)右部轮轮速传感器断路;(2)ABS继电器开路。参考故障码首先对右前轮轮速传感器进行静态电阻检查和信号输出测试,发现阻值正常但无转速信号输出。调整其间隙并清理杂质后输出正常。接着拔下ABS电脑插接器端子,分别测量ABS电脑     

2004款丰田陆地巡洋舰4500尾门雨刷器无动作

故障现象:后雨刷器无动作．后喷水正常。故障诊断:首先检查后雨刷器保险丝．正常。试喷水电机．动作正常。打后雨刷器间歇挡、ON挡都无反应。拆下后备箱装饰板．测后雨刷器电机继电器．电源线,电机工作线．继电器线圈电源线都有电压．只是没有继电器线圈搭铁。用试灯把后雨刷器电机继电器线圈控制线搭铁．后雨刷器电机工作．顺线束走向在保险丝盒的接线插头处用试灯把后雨刷器电机继电器控制线搭铁．后雨刷器电机也工作,说明线路工作正常．无短路、断路故障。故障应该出现在前面。使用     

漫谈变电站设备的日常维修

变电站作为电力系统中最基础也是最重要的组成部分,对于电力系统的正常、稳定运行有着重要的意义。变电站的正常运行是由其中安装的变电站设备所决定的,所以变电站设备的正常运行就变得十分重要。对变电站设备的日常维修工作,就成为了变电站维护中的重要工作,也是十分重要的一项研究课题,受到电力系统各方面的关注。本文就目前变电站设备日常维修中的一些问题进行了分析,并提出了一些自己的见解。     

卡罗拉车发动机ECU故障2例

案例1卡罗拉轿车发动机无法起动故障现象一辆卡罗拉轿车,行驶里程为6.7万km,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先检查蓄电池电压,为12.8 V,正常。检查主继电器,正常;拆下喷油器的连接器,用专用测试二极管检查喷油器的喷油信号,无喷油信号;检查点火系统,火花塞不跳火;检查防盗系统,正常;连接故障检测仪,无法进入该车自诊断系统。对上述检测结果进行分析,推断故障的原因为发动机ECU工作异常。     

英朗轿车网线故障修理

正一、故障现象有1辆行驶里程约5.2万km的2013年英朗轿车无法起动,同时没有挡位显示,起动机无响声(不转动)。二、故障原因分析汽车拖运到维修站后,检查蓄电池正常后,短接起动机接线柱,起动机能工作,从而证明起动机良好,故障点在起动机的控制电路。通用汽车起动机继电器由发动机电控单元ECM控制起动继电器线圈火线,而点火开关起动信号传递给     

2006款帕萨特领驭EPC报警

<正>车型:帕萨特领驭1.8T。行驶里程:87144km。VIN:LSVDL29F962××××××。故障现象:用户反映行驶中发动机EPC灯报警,要求来厂检查。故障诊断:先进行常规的检查,用诊断仪VAS6150B读取系统数据,存在17072电源主继电器断路/短路故障码。技师查阅相关的电路图(如图1所示),认为J271是电源主继电器,主继电器J271还控制发动机4个缸独立点火线圈的电源和凸轮轴正时调节     

500kV变电站综合自动化系统改造研究

在我国电力系统中,500kV变电站占据着举足轻重的地位,为了满足当前高质量供电需求,有必要对500kV变电站进行综自改造,以保证电力系统的安全、稳定运行,文章主要结合具体500kV变电站实例,从改造原则、改造方法、改造内容三个方面对500kV变电站综合自动化系统改造进行了分析,可为类似工程处理提供借鉴。     

选用电磁继电器de注意事项

正确选用继电器的原则具体来讲应该是:(1)继电器的主要技术性能,如触点负荷、动作时间参数、机械和电气寿命等,应满足整机系统的要求;(2)继电器的结构型式(包括安装方式)与外形尺寸应能适合使用条件的需要;(3)经济合理。 一、按照输入的信号确定继电器的种类 使用者首先要按输入信号的性质选择继电器种类     

2011款斯巴鲁傲虎熄火后无法启动

<正>车型:2011款斯巴鲁傲虎。行驶里程:65213km。故障现象:客户反映,他的斯巴鲁傲虎前几天忽然出现行驶途中故障灯点亮,靠边熄火后无法再次启动。随即联系服务顾问,要求进站进行检查。故障诊断:进站后,维修技师对该车进行常规检查,使用SM3诊断仪进入发动机诊断系统查询,发现一个故障码:P0890 AT关闭,继电器故障。为了判断是否为偶发故障,维修技师将故障码清除,然后打开钥匙,车辆能顺利启动。技师感觉似乎跟客户报修现象不同,于是再陪同客户进行道路试车,也未发现异常。难道真是不明原因的     

2006款速腾1.8T启动无反应

<正>故障现象:2006款速腾1.8T轿车启动无反应,启动状态下仪表上各报警灯闪亮。故障诊断:基于先进的PQ35技术平台上的速腾轿车,采用中央电器控制单元J519对点火开关的各种输出信号进行集成管理。点火开关的15号和50号电,分别经由转向控制单元通过单线方式传递到中央电器控制单元上15号继电器和50号继电器。根据该车的故障现象,启动时无任何反应,但     

探讨PT二次失压故障对电气运行的影响及对策

PT二次电压回路对变电站二次系统的正常运行起着重要作用,PT二次电压回路故障会引起继电保护装置的误动作或拒动。本文引用实例分析了PT二次失压故障对电力系统的影响,分析了PT二次失压故障产生的原因及危害,并提出了相应的对策,保证电网的安全稳定运行。