浅谈项目档案预立卷工作

项目档案是企业建设发展的真实记录,也是企业制定规划和环境保护、企业管理、基本建设、设备管理、档案管理的依据。项目档案文件材料是档案中利用率最高、查考价值最大、利用范围最广的档案文件材料。如何对项目档案进行有效管理,提高项目档案立卷水平,做好项目档案的验收工作,预立卷是一项重要的基础工作。本文就项目档案预立卷工作的原则、方法和措施进行了探讨。     

生产余料的回收与再利用管理

厉行节约，勤俭持家，是中华民族的传统美德，在国人自强不息，各显其能奔小康的今天仍值得提倡。就造船而论。根据本行业的发展，造船材料要逐步达到85％以上的利用率．目前的造船属重工业。材料利用率一般平均在75％-80％左右。要使利用率达到85％以上，除改进工艺外，还可在生产余料中挖潜。进行生产余料的再利用，是降低产品成本、增收节支、提高原材料利用率的有效措施．此项工作势在必行。     

基于PCMS系统结构专业材料预测的应用研究

随着海洋石油工程(青岛)有限公司在生产项目管理精细化方面不断提高,项目管理团队对PCMS系统在结构专业材料预测提出更高的管理需求。本文以原材料供货紧缺的MDS(Multiple Discipline Support)下料和预制阶段为应用场景,阐述通过应用PCMS系统现有功能辅以软件定制开发实现材料精准预测,提供施工决策,优化施工路径,并在企鹅FPSO项目上成功应用。     

提高造船钢材利用率的方法研究

阐述了钢材利用率和钢材规格对于船厂效益的影响,以及相互之间的关系。另外,还从加强过程控制出发,对典型结构进行分析,提出提高钢材利用率的具有可行性的系列技术方法,以及余料管理的原则和方法。     

信息集成环境下船舶制造企业材料成本控制研究

材料成本在整个造船成本中占有约70%的份额,所以控制造船成本的关键是要控制材料成本。本文从设计、计划、采购、入库、领用、核算等材料成本形成的全过程梳理材料管理的职能、过程、活动,找出材料成本控制的关键环节,建立材料成本控制体系,并以项目为主线,详细阐述在信息集成环境下每个环节材料成本控制的实现方法,使材料成本管理和控制有效统一。     

海洋平台相似模型设计及模态实验分析

通过理论分析，研究了材料阻尼对相似模型设计及实验数据分析的影响，在此基础上，设计并建造了海洋平台相似模型，并通过多输入单输出的方法对相似模型进行模态实验，得到其固有频率、空间振型、阻尼比等动力学参数。结果表明，材料阻尼对相似模型的几何尺寸没有影响，对模型的固有频率影响不大，可以忽略；但对模型的动力响应影响很大，在实验数据分析中必须加以考虑；为了方便应用，还给出已知阻尼比和阻尼系数时的转换关系。将模态实验数据与仿真分析结果进行对比，二者符合较好，从而验证了相似模型设计与建造的一致性及实验数据的可靠性。     

船舶建造中的检验项目管理

对检验项目分类、质量管理组织机构设置和质量检验流程进行研究,在此基础上应用质量管理系统管理检验项目。并从质量问题的可追溯性、数据的准确性、意见处理的高效化和以数据分析为基础的持续改进四个角度提出质量管理系统的功能优化建议。     

基于灵敏度分析的环肋圆柱壳结构优化

针对环肋圆柱壳结构强度和稳定性(包含肋骨侧向稳定性),引入新的灵敏度计算方法,开展了几何参数的灵敏度分析,获取了主要影响参数;给出了考虑肋骨侧向稳定性后的材料利用率计算公式后,在结构满足强度和稳定性要求的条件下,以重量最轻、材料利用率最高为优化目标建立了优化数学模型。采用多目标遗传算法对结构在考虑肋骨侧向稳定性后进行了优化。结果表明,这种灵敏度计算方法具有良好的可靠性,基于灵敏度分析的结构优化的方案具有显著的可行性、高效性。     

修船集中下料的科学管理

集中统一下料,修船企业面临提高材料利用率的问题。本文运用线性规划的方法,通过规划模型来分析和研究如何提高批量集中下料的材料利用率。     

钢材利用率提高的研究与探讨

本文通过对广船国际钢材利用的现状进行研究和分析。探讨通过管理和技术手段，从设计、施工、物资供给全方位提高钢材利用率的思路。     

浅谈公路工程造价控制与管理

建设工程造价的控制与管理实质就是运用科学技术原理和经济法律手段,解决项目建设过程中技术与经济、经营与管理等实际问题。     

1Cr18Ni9Ti钢的抗冲击性能实验研究

材料本构关系的准确程度对结构数值仿真分析的结果影响很大。对于受冲击载荷的金属结构,材料特性还与应变率关系密切。通过分别采用Hopkinson压杆实验系统与WDW3050微控电子万能试验机进行了1Cr18Ni9Ti钢的动态与静态性能测试,得到了本构方程的表达式,为后续的结构抗冲击仿真分析提供了较为准确的数据。     

境外工程项目质量管理方法探索

结合参与“一带一路”项目阿布扎比哈里发港集装箱码头二期工程的项目管理实践,以与国际著名咨询公司美国JACOBS工程师合作共同为本工程提供高端咨询和项目管理服务为契机,从事前控制、事中管理和事后总结3方面探索境外工程师项目质量管理方法,为走出国门参与境外工程项目管理的工程师提供参考。重点研究其与国内项目质量管理方法的不同,并通过分析比较总结出境外工程师较好的MAR材料质量管理方法和注重过程控制和记录的WIR施工质量管理方法,拟将之引入国内项目质量管理中,助力国内项目质量管理水平提升。     

土工合成材料施工质量监理探讨

结合工程实践,从施工监理的角度阐述土工合成材料施工质量监理工作内容,提出土工合成材料施工质量监理要点,为保证公路工程的土工合成材料施工质量提供可靠依据。     

罗泾港区灰堤内粉煤灰堆存区改建为通用杂货堆场的可行性分析

为将罗泾港区灰堤内粉煤灰堆存区改建为通用杂货堆场,对改建的必要性和可能性进行分析.阐述该项目的规模和通过能力.详细介绍改建方案.通过项目实施,可扩大罗泾港区通过能力,实现钢杂码头的可持续发展,也可为灰场的土地综合利用提供建设管理和技术准备方面的参考.     

基于数据融合驱动的龙溪口航电枢纽工程智能指挥平台建设与应用

龙溪口航电枢纽工程具有点多、面广、施工难度大、各专业协同要求高的特点。当前航电枢纽工程建设管理系统尚未集成施工进度、质量、安全和通航安全问题分析功能，存在建设管理单一化、智能化水平低等问题。基于物联网、移动互联网、人工智能、可视化等新一代感知与分析技术，以数据融合驱动为主要推手，通过B/S+C/S双架构开发一套航电枢纽工程智能指挥平台。依托龙溪口航电枢纽工程，通过对施工多阶段、全过程的施工生产与航运数据的高效集成及智能指挥平台的可视化智能分析，构建航电枢纽工程智能建设指挥体系，实现对航电枢纽工程建设进度、质量、安全和通航的综合管理。信息的跨平台高效、流畅交互查询和智能分析展示，有效提升了航电枢纽工程建造的智能化水平。     

洋山深水港区前沿施工期强淤分析

依据沉积物取样分析结果及有关资料的分析,对港区阶段强淤进行了研究,结果认为港区后方的小洋山~镬盖塘汊道封堵对地形演变的影响,主要限于码头前沿的局部范围,其地形的稳定性主要受控于主通道的水流状况,工程竣工后,主通道的涨、落潮量及水体含沙量应基本不变。     

川江航道治理疏浚土有益利用实践与探索

疏浚是川江航道治理最重要的措施之一。长期以来,川江航道治理产生的疏浚土未进行有益利用,简单粗放的疏浚土处理方式不仅造成泥土资源的浪费,还对生态环境造成二次污染。在分析川江航道疏浚土来源及特点的基础上,结合工程实际,探索疏浚土改善环境和工程利用的2种途径,提出表层砂卵石疏浚土上岸作为建筑材料、底层砂卵石及块石疏浚土构建生态涵养区的利用方案,获得良好的投资效益和生态效果,可为类似航道治理工程疏浚土利用及内河生态航道建设提供借鉴。     

建设工程项目冲突事件的互适性研究

建设工程项目中的冲突事件对项目的顺利实施带来了许多不利影响,项目管理的5种冲突处理方式在解决建设工程项目冲突事件时也有一定的局限性。通过对调查结果的分析,首先描述了建设工程项目冲突事件在项目生命期各阶段的分布状态,然后通过二次调研和聚类分析,对冲突事件产生的原因进行了系统分析,发现并确定了建设工程项目冲突事件具有明显的多属性特征。在此基础上,针对性地提出了解决建设工程项目冲突事件的互适性概念,构建了基于这一概念的项目管理新机制和在这一机制作用下基于项目整体利益的冲突事件处理方式,并通过实例进行了验证。     

基于可视化看板的车间物流管理系统设计与实现

以提升船体车间物流数字化、智能化为目标,研究视图和存储、缓存处理、智能调度和数据联通等关键技术,为系统性能提升、数据展示、车间场地布局规划、分段调度及资源合理分配等提供技术支撑。对车间场地、运输设备进行仿真,实现车间场地物流的可视化展示;建立中间数据库,实现与制造过程数据文档管理系统(manufacturing Process Data document Management system,PDM)工作数据的联通;根据用户需求,制定车间建造物量工时统计分析看板,开发车间物流看板管理软件系统,完成车间内托盘、产品、场地资源的配送流程管理及状态可视化展示。对物流看板的发展前景进行展望,对船厂物流智能化提出建议。