新建铁路预应力箱梁预制质量控要点分析

在新建铁路工程中,32 m预应力混凝土预制箱梁是主型结构,施工质量控制尤为重要.结合新建铁路预制箱梁的特点和要求,分别说明了预制箱梁在准备阶段和箱梁预制阶段采取的质量控制要点和质量保障措施.     

胶接拼装简支箱梁预制过程的测量控制

节段预制胶接拼装简支箱梁施工在铁路桥梁工程方面尚属全新的施工方法,没有应用先例。本文结合新建黄韩侯铁路芝水沟特大桥预应力混凝土简支箱梁的预制控制过程,总结施工控制的方法、控制测量中应注意的相关问题等。     

胶接拼装筒支箱梁预制过程的测量控制

节段预制胶接拼装简支箱梁施工在铁路桥梁工程方面尚属全新的施工方法,没有应用先例。本文结合新建黄韩侯铁路芝水沟特大桥预应力混凝土简支箱梁的预制控制过程,总结施工控制的方法、控制测量中应注意的相关问题等。     

客运专线32m整孔箱梁冬季蒸气养护温度控制研究

研究目的:应用于铁路客运专线的32 m整孔箱梁,梁重800 t,冬季预制时,混凝土浇筑后水泥水化放热,致使内部温度升高,内外温差很大,易使表面出现裂缝.采用蒸气养护技术预制混凝土箱梁,可以进一步提高梁的品质,但蒸气养护的温度控制是非常关键的技术.本文通过对混凝土箱梁蒸气养护4个阶段温度控制的研究与分析,提出和确定箱梁冬季蒸气养护温度参数,指导现场混凝土箱梁的预制,确保箱梁的预制质量.研究结论:通过对32 m整孔箱梁冬季蒸气养护温度控制的研究,提出的箱梁冬季蒸气养护4个阶段的温度控制参数和预制工艺,经实施预制的混凝土箱梁各项指标均能满足<客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件>的有关规定,缩短了预制箱梁的周期,并确保了箱梁的预制质量.为保证工程进度创造了条件.     

客运专线预制箱梁高性能混凝土质量控制技术

铁路客运专线工程相继开工,高性能混凝土预制箱梁大量用于客运专线,桥梁在线路工程总量中的比例越来越大,地位也愈加显得重要。预制箱梁高性能混凝土质量好坏不仅影响桥梁施工质量,也影响整条客运专线建设的成败,必须对预制箱梁高性能混凝土的质量加强控制。监理单位要在高性能混凝土质量控制过程中,全面掌握技术要求和控制要点,关键是从原材料、配合比、耐久性、混凝土拌和、浇筑养护、温度控制等方面全过程把好关。     

预应力混凝土箱梁支点不平整效应试验研究

通过理论计算分析及跨度24m双线实体箱梁试验,研究预制箱梁支点不平整对箱梁受力的影响。在运输及施工阶段,箱梁4个支点的最大不平整量应控制在5mm之内;存放时及架设后,箱梁4个支点的最大不平整量应控制在3mm之内。建议在预制箱梁架设时,先采用千斤顶将支点反力调匀,然后再进行支座安装,以保证将支点不平整量控制在最小。     

石武客运专线(河南段7标段)箱梁预制质量控制

石武客运专线以沉降变形控制为主,箱梁预制质量标准高,采用高性能混凝土,模板采用大型定型钢外模和开合式液压钢内模,冬季初期养护采用全封闭蒸汽养护,预应力分预张、初张、终张拉三级进行。梁场经全国工业产品生产许可证办公室认证,工厂化预制生产。梁场通过建立标准化的质量管控体系,采取严格的质量管理手段,已预制完成的箱梁全部达到设计要求。介绍箱梁预制质量控制要点。     

CRTS Ⅱ型板式轨道梁表面平整度及六面坡施工技术

通过对新建铁路预制箱梁及现浇箱梁梁面加高平台、排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块齿槽等适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系统的研究,针对梁面加高平台平整度控制,梁面排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块成型控制等施工中遇到的问题,提出了解决方案及质量控制要点,研发了成套模具。     

合武客运专线石婆店箱梁预制场的设计

箱梁预制在制运架整个过程中是至关重要的一个环节,预制场的设计直接关系到箱梁的预制质量及预制进度,因此预制场的设计研究在箱梁预制中尤其重要.文章介绍在箱梁集中预制对预制场的要求,以及32 m箱梁预制场的设计.     

高速铁路56m节段拼装箱梁短线单独预制法施工技术研究

短线单独预制法施工工艺具有节段预制速度快、生产成本低、场地适应性强等典型优势,节段的预制施工质量和线形控制是其两大关键技术控制点。本文通过56 m节段拼装箱梁施工对短线单独预制法施工工艺进行分析研究,结果表明节段块的预制速度快,而预制工序对整个节段拼装箱梁工程工期的影响较小;制梁场工厂化预制措施可以确保节段块的施工质量和线形控制效果;在制梁场内设置坐标控制网,提高模板拼装、预留孔洞、中线控制等方面的精度,可以保证节段块线形的控制精度。     

客运专线预制箱梁高性能混凝土施工技术方案解析

总结影响客运专线预制箱梁高性能混凝土质量的各种因素，并以我国在建客运专线后张法预应力混凝土箱梁预制施工为例，从混凝土原材料选择、混凝土优化配置、混凝土施工、箱梁施工过程控制与检验等几方面，对保证箱梁高性能混凝土施工质量的技术方案和措施进行阐述，为高速铁路及客运专线桥梁设计和施工提供经验。     

客运专线64m双线节段拼装箱梁施工技术

以西成客专汉中汉江特大桥双线铁路64 m节段拼装预应力混凝土箱梁的节段预制、架设施工为研究对象,通过对施工过程工艺控制,总结客运专线双线大跨节段拼装简支箱梁梁段预制、架设施工技术,包括预制阶段的模板、胎具的加工及安装使用,钢筋工程,预埋件安设、孔道成孔和混凝土工程;架设阶段的梁段线形控制、预拱度设置、湿接缝施工、预应力张拉及张拉过程中的梁体体系转换。     

真空辅助压浆的设备技术革新和现场控制要点

以新建的大同至西安客运专线为背景,简要总结临猗牛杜梁场在真空辅助压浆施工中一些先进的设备及革新技术,并阐述在高标准的箱梁预制中真空辅助压浆工序的现场控制要点。     

石武客运专线现浇箱梁施工质量控制要点

石武客运专线是继武广、京沪高速之后的又一条高速铁路,虽然高铁双线箱梁施工工艺已经有了一定的发展,但主要集中在梁场预制方面,现浇箱梁原位制作受场地地形等原因限制,在质量控制方面要较梁场预制时复杂的多。结合本标段现浇箱梁原位制作施工中的实际情况,总结在施工过程中对支架预压、混凝土施工配合比、混凝土施工、预应力张拉及管道压浆在质量控制上的要求、采取的方法和处理问题的经验。     

客运专线箱梁预制施工技术

客运专线箱梁体积大,重量重,施工控制标准高。结合客运专线建设实际,介绍了现场制梁场址的选择及布置,箱梁预制工艺及其质量控制。     

预制混凝土箱梁快速降温的措施及效果分析

在客运专线建设过程中,预制箱梁占据了重要地位。预制箱梁施工中,梁体温度过高,降温速率过慢,严重影响了箱梁的施工质量和工程进度。针对该问题,提出了在预应力孔道中通入循环水等降温措施,并对采取不同措施的预制箱梁进行了温度测量,将其结果做了对比分析。测量结果显示,提出的降温措施能有效降低预制箱梁最高温度,加快箱梁降温速率,减小箱梁内外温差。     

武广客运专线王家湾制梁场900t箱梁预制台座设计和施工

桥梁的预制、架设施工工艺是目前客运专线桥梁建设的主要施工技术手段。作为临时工程,预制梁场投资大,预制台座又是箱梁预制的主要工装,目前尚未有统一的设计标准。结合武广铁路客运专线王家湾制梁场的现场施工实践,详细介绍箱梁预制台座的设计和施工技术。现场实践中,对箱梁台座在不同阶段的沉降进行了跟踪观测,均满足部颁相关标准。该方案充分考虑了箱梁预制台座的经济性、合理性、施工简便性,积累了较为成功的经验。     

铁路40 m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究

我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明：在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理。简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂。预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降。     

48m节段预制拼装箱梁架桥机弹性恢复的病害防治

本文以新建呼准铁路大路黄河特大桥主引桥48 m节段预制拼装箱梁施工为例,着重介绍下承式TP48J架桥机在拼装梁张拉施工过程中如何控制卸载过程,以减小造桥机变形恢复对梁体应力的影响,避免较薄弱的湿接缝处混凝土因为拉应力过大而产生破坏裂纹,直接影响梁体施工质量,出现次病害。     

低温条件下现场预制砼箱梁的质量控制

根据西安铁路枢纽北环线三郎村渭河特大桥砼箱梁冬季施工实例,详细介绍了低温条件下现场预制砼箱梁的配制、原材料控制及蒸汽养护等各个环节的质量控制,可供类似工程借鉴。