渡运安全

10月1日2023时,香港电灯有限公司所属的渡轮"南丫IV号"与港九小轮控股有限公司运营的客船"海泰号"在南丫岛榕树湾附近海域发生严重碰撞事故,事故导致"南丫IV号"迅速下沉,并造成重大人员伤亡。截至5日晚,共有39人在香港船难事故中死亡。在沉痛悼念香港撞船事故遇难者的同时,我们也应从中汲取事故教训,绷紧渡运安全这根弦。     

内河渡运事故统计分析及安全对策

通过对近些年发生的内河渡运事故进行调查、收集和统计,探讨渡运事故的发生时间、事故等级、事故形态、渡工和渡船的特征。运用灰色关联分析法定量分析内河渡运事故;同时,分析导致各种渡运事故发生的主要原因,总结内河渡运事故的特点及规律,提出保障渡运安全的对策,为保障渡运安全提供理论依据。     

船舶碰撞事故背后的责任缺失

<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二     

营口海事局:力排万难彻查肇事逃逸船舶

2011年5月1日凌晨,"辽营渔25672"轮在营口辖区水域被不明船舶碰撞沉没。事故发生后,营口海事局立即启动应急预案,全力展开搜救,并立刻上报辽宁海事局。事故导致"辽营渔25672"渔船上8名船员1人死亡,7人失踪,肇事船舶逃逸。营口海事局顶住多方压力展开调查,终于用最短的时间查明了这起几乎没有留下蛛丝马迹的棘手肇事逃逸案件。     

解密40万航次在佛山的安全之行

<正>常言道,"行船跑马三分险"——2014年4月,韩国"岁月号"轮船事故致284人遇难;2015年1月15日,长江福北水道一艘试航拖轮自沉致22人死亡,水上交通事故一旦发生后果不堪设想。记者从佛山海事局了解到,在国内外水上交通安全形势严峻的情况下,年均40万船舶航次往来的佛山,却自2012年以来连续3年无死亡或失踪事件发生,年均事故宗数较2007年前下降了50%。据悉,     

砂石运输形势严峻 海事部门重拳整治

正7月28日,交通运输部海事局治理内河船舶非法从事海上砂石运输工作现场推进会召开。据统计,今年1-7月共发生砂石运输船造成人员死亡失踪事故36件、死亡失踪89人、沉船16艘,分别占2018年1-7月造成人员死亡失踪事故件数、死亡失踪人数及沉船艘数的48.6%、62.7%和33.3%,其中有10件较大事故,占2018年1-7月较大事故件数的62.5%,有1件重大事故,占2018年1-7月重大事故件数的50%。     

数据

107起今年1至5月份,全国水路运输船舶事故107起,同比增加2.4%,死亡失踪118人,同比下降5.6%,其中发生2起重大事故,死亡失踪29人,同比分别下降50%、44.2%。全国道路旅客运输共发生一次死亡3人及以上行车事故     

菲律宾海上为何多灾多难

菲律宾也许是当今世界上严重海难事故发生率的最高纪录保持者.仅在1996年到2000年间,菲律宾总共发生记录在案的严重海难事故812起,导致1152名旅客和船员失踪和死亡,财产损失达数亿美元.换句话说,在菲律宾管辖的水域,至少每隔2天就会发生1起严重的海难事故.     

数据

380.5起2012年全国道路、水路运输及交通运输建设领域发生一次死亡3人以上的安全生产事故380.5起(件)(水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件),死亡失踪1 867人,事故总量同比下降。     

"JS"轮与"GR"轮碰撞事故调查

2007年5月12日0308时左右,从烟台开往大连的圣文森特籍集装箱船"JS"轮和从营口开往韩国DANGZIN港的韩国籍杂货船"GR"轮在38°14'.41N121°42.17E处发生碰撞,事故造成"GR"轮沉没,船上16名船员6人死亡、10人失踪.     

数据

正下降18.8%日前公布的《公路水路行业安全生产事故统计分析》显示,2018年二季度,水上交通领域安全形势继续上季度反弹趋势,发生造成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升4.7%、77.8%。其中,一般事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比下降18.8%、13.9%;未发生重特大事故。     

10月广东海事局水上交通安全形势稳定向好

2012年10月份,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故2宗（大事故和重大事故各1宗）,死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失约290万元。事故四项指标环比两降两平,其中,事故件数、直接经济损失分别下降60％~56．4％,死亡失踪人数和沉船艘数持平;事故四项指标同比三降一平,其中,事故件数、沉船艘数和直接经济损失分别下降50％、50％和38．3％,死亡失踪人数持平。     

数据

正下降52.6%今年一季度,水上交通领域安全生产事故有效遏制,安全生产形势平稳。造成人员死亡失踪的运输船舶事故件数、死亡失踪人数同比下降52.6%、45.8%,环比下降50.7%、22.0%。其中,一般等级事故件数、死亡失踪人数同比下降56.7%、55.3%,环比下降58.0%、46.9%;较大等级事故件数、死亡失踪人数同比下降20%、28.6%,环比上升33.3%、66.7%;未发生重特大事故。     

危险化学品港口企业环境法律风险防范

<正>【案情回顾】(一)"8·12"天津滨海新区爆炸事故2015年8月12日,位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故,造成165人遇难、8人失踪、798人受伤、304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。(二)"3·21"响水爆炸事故2019年3月21日,位于江苏省盐城市响水县生态化工园区的天嘉宜化工有限公司发生爆炸。根据3月25日爆炸事故现场指挥部召开的第四次新闻发布会通报情况,截至发布会前,这次事故已造成78人死亡,其中56人已确认身份,22人待确认身份。     

“SH”轮自沉事故调查

正一、事故简况及调查情况某年10月26日0713时,温州籍"SH"轮从福州松下海域载运海砂开往浙江瑞安航行途中,受大风浪影响,在松下人屿附近水域沉没,船上5人中1人获救、3人死亡、1人失踪,构成重大水上交通事故。事故发生后,福建海事局立即组织成立事故调查组,通过调查询问获救船员、查阅船舶技术资料、提取船舶AIS轨迹、走访公司、到船籍港实地调查等途径,展开事故调查。     

交通部通报表彰＂5·12＂事故处置工作中表现突出的单位和个人

7月4日，交通部通报表彰“5·12”事故处置工作中表现突出的单位和个人。5月12日，圣文森特籍“金盛”轮和韩国籍“金玫瑰”轮在渤海湾以东海域发生碰撞，“金玫瑰”轮沉没，船上16名船员落水，6人死亡，10人失踪。事故发生后，交通系统各有关单位妥善处置“5·12”事故，[第一段]     

8月广东辖区水上交通安全形势向好

2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗(一般事故),死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75%、100%和100%,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83.3%、100%、     

上半年广东辖区水上安全形势持续稳定

2012年上半年,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故22宗,死亡失踪17人,沉船7艘,经济损失4390万元,与2011年同期(事故21宗,死亡失踪23人,沉船12艘,直接经济损失874.75万元)相比,四项指标两降两升,死亡失踪人数和沉船艘数分别下降26.1%和41.7%,事故宗数     

“安泰江”油轮机舱火灾实例的分析

2009年1月9日12时30分,香港籍“安泰江“油轮从韩国蔚山装载沥青4080t开往宁波镇海途中,在长江口外海(31&#176;25′.7N/124&#176;35′.8E),机舱发生火灾。死亡2人、失踪1人。事故发生后,交通运输部海事局指定浙江省海事局组成海事、消防、船检等12人的事故调查组,对火灾事故进行调查。     

宁波“7·14”“FS SANAGA”轮与“浙三渔00011”轮碰撞事故调查

正一、事故概况2015年7月14日,利比里亚籍集装箱船"FS SANAGA"轮从上海驶往厦门途中,在宁波象山沿海北渔山灯桩东北约24海里附近水域与中国三门籍渔船"浙三渔00011"轮发生碰撞,事故造成"浙三渔00011"轮沉没,船上14人中9人死亡5人失踪,构成重大等级水上交通事故。二、船舶概况1."FS SANAGA"轮船名:FS SANAGA国籍:利比里亚总吨:17 294净吨:7 814