CNG替代汽油的技术改造与应用

天然气汽车技术的发展,开始于20世纪后期.天然气节能、环保、技术简单、储量丰富的特点决定了它将成为当前城市公交车辆的最佳替代燃料.     

磁悬浮列车开创轨道交通新时代

2002年4月,随着我国第一条中低速磁悬浮列车试验线建成通车,并实现了2 000km的无故障运行,国产磁悬浮列车成为一种新的交通工具已不再是遥远的梦想.该磁悬浮列车自重20t,车厢(首车)长度15m,宽度3m,载重量可达10t,每节车厢有44个座位,最多可载客130多人,设计时速为150km.     

关于建立"汽车运输安全监控、调度系统"技术标准体系的研究

在20世纪90年代初,随着我国计算机、通讯技术和交通运输事业的快速发展,有关单位为道路运输企业和运营车辆研究开发了"汽车运输调度、管理和安全监控系统(简称'监管系统')"和相应的"车载终端"设备.随后,国内发达地区的一些大型客货运输企业,相继使用了"监管系统"和"车载终端",对车辆运输全程实施了安全监控和运营调度、管理.     

我国磁浮列车研制取得重大进展

正我国在磁悬浮列车研制中经过十多年努力已掌握核心技术,取得高速-中低速车型全能全覆盖,并且目标明确,始终把安全列首位,追求快速、便利和效益,取得了举世瞩目的成就。一、高中低全能我国早在1994年,由西南交大在完全理想的实验室条件下研制成功了国内第一辆可载人常导低速磁浮列车。又在2000年,由西南交通大学研制成功了世界第一辆载人高温超导磁悬浮列车"世纪号",后来再研制成功载人常温常导磁悬浮列车"未来号"。2003年,西     

21世纪先进的绿色地面交通工具—磁悬浮列车

2000年7月,上海市和德国签署了我国建造第一条高速磁悬浮列车营运线--上海浦东国际机场至陆家嘴全长35公里的磁悬浮列车示范段的可行性研究协议书.这一项目一旦实施完成,将是世界上第一条以商业营运为最终目标的磁悬列车试验线.本文就磁悬浮列车的构造原理、发展前景作一概述,以供读者参考.     

影响公交车技术状况变化的主要因素及对策

车辆技术状况是表征运行状况变化范围、变化规律、车辆性能和外观综合参数的总和.在不同的工况下,车辆技术状况逐渐下降是不一样的,尤其是对载客容量大的城市公交车辆.目前大多数城市道路拥堵、车速较低且起步停车较为频繁,这与其他车辆技术状况变化相比有明显的区别.因此,研究和掌握公交车辆技术状况的变化规律和影响因素,以便及时采取相应措施,合理、重点组织车辆技术管理和维护,保持车辆经常处于完好的技术状态很有必要.……     

拖车道路试验激振试验台测控系统设计

引言道路模拟试验是20世纪年60代开始发展起来的一种室内试验技术,随着现代控制理论、控制技术以及计算机技术的发展,现在道路模拟试验已成为交通部门汽车试验的一项主要试验项目,通过道路模拟试验可以在试验室内再现汽车的主要部件甚至整车在道路行驶的运行工况,研究车辆对道路不平度激励的响应及其耐久性,,道路模拟试验在车辆的平顺性检测,零部件可靠性与耐久性的研究方面得到广泛的应用。     

基于智能车辆的多传感器数据融合算法研究与分析综述

多传感器数据融合是20世纪80年代发展起来的一门新技术,将智能车辆中多个传感器采集的数据进行合成,并充分利用多感器数据间的冗余和互补特性,从而得出准确的环境信息用于地面车辆定位、车辆跟踪、车辆导航等。文章通过对现有的数据融合方法进行分类和归纳总结,对多传感器数据融合算法的研究和数据融合技术的应用情况进行阐述,为智能车辆多传感数据融合方面的研究提供参考。     

浅谈公交车辆节油原理与驾驶技术

影响车辆燃油消耗的因素较多,主要有车辆的技术状况、燃油的质量和载客量多少等,但是在车辆技术状况相同的条件下,驾驶员操作方法的不同对燃料的消耗影响较大.正确合理的驾驶操作汽车,可以大大降低汽车的燃料消耗.不同技术水平的驾驶员,在相同条件下行驶相同线路,驾驶同一车辆,油耗可相差20%～40%.车辆驾驶的各个环节都有节约燃料的潜力可挖,现就车辆节油的驾驶技术方面作简要分析.     

"飞行"的列车--日本打造磁悬浮列车纵览

磁悬浮列车由于具有安全性、稳定性、与环境的适应性，以及高速、适合大运量运输等特点，被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一。